113.6.15
南洋商报
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（华盛顿15日讯）飞机制造商波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）传出在制程中使用彷
冒钛金属，来源是一家知名度不高的中国厂商，提供造假的成分证明文件，引发对飞机结
构安全性的忧虑，美国联邦航空总署（FAA）正着手调查。
综合《纽约时报》及《卫报》，向波音提供机身、向空巴提供机翼的供应商“势必锐”（
Spirit）发现钛金属出现腐蚀造成的孔洞后，与FAA合作展开调查。 FAA声明指出，目前
正调查问题严重性，试图确认使用这些材料对飞机的短期及长期安全影响，但仍不确定有
多少飞机使用这些零件。
钛是航空航太供应链中重要成分，用于制造飞机起落架、叶片和涡轮盘。据3名知情人士
透露，使用仿冒钛金属制零件的飞机生产于2019至2023年间，其中包括波音737 Max、787
梦幻客机（787 Dreamliner）及空巴A220系列，尚不清楚这些飞机由哪些航空公司所有、
有多少仍在服役。
势必锐公司官员透露，有问题的钛已被用于各种飞机零件，例如波音787梦幻客舱舱门、
货舱舱门及一个连接引擎与机身的零件，在737 Max和空巴A220则用于一个保护连接
引擎和机身的零件免受高温影响的隔热罩。
波音和空巴都声称，目前为止对相关零件的测试未发现任何问题。波音指出，飞机过程中
使用的钛金属大多是直接采购，因此大部分供应商未受影响，且为确保合规，交付前会移
除飞机上所有受影响的零件，认为“现役机队可以继续安全飞行”；空巴也坚称，“A220
适航性完好无损”。
势必锐表示，该公司正试图追查钛金属来源，也正确认虽证明文件造假，其钛金属是否符
合安全标准，以及以该材料制造的零件在结构上是否足够安全，可满足飞机的预期寿命，
为防万一若有必要，也正了解移除及更换问题零件最有效的方法。
整个航空业因今年1月一架波音737 Max 9客机发生飞行中舱门脱落的事件，正受到当局严
密审查。而波音4月向FAA通报，787梦幻客机（787 Dreamliner）系列机翼检查纪录可能
造假，部分必要检查项目被跳过，需要重新检查仍在生产中的飞机，5月30日向FAA提交一
份计划书，概述将如何改善安全，并承诺每周和FAA开会。
这次不是只有波音了，连空巴都踩到支那的雷了