113.5.29
新加坡8视界新闻
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我国交通安全调查局的初步调查显示，遇到乱流的新加坡航空公司SQ321航班，重力在4.6
秒内迅速变化，导致飞机的高度突然掉了178英尺，而这段时间内出现的情况很可能是机
组人员和乘客受伤的原因。
另外，机师在重力急速变化前，就已经按下安全带警示灯。
我国交通部发表文告说，由新加坡交通安全调查局人员、美国国家运输安全委员会和联邦
航空管理局代表，以及波音公司代表组成的调查小组，在初步分析了驾驶舱语音记录器和
飞行数据记录仪的资料后，整理了当天事故发生的经过。这是严重乱流事故发生一星期后
，当局发布的首份中期报告。
调查显示，SQ321航班这个月21日在世界标准时间早上7点49分21秒左右，以3万7000英尺
的高度飞越缅甸南部时，很可能遇到了对流活动，导致机身出现轻微的震动，而且在没有
收到指令的情况下突然上升到3万7362英尺，空速也不受控地增加；而机师在飞机遇到对
流的11秒内，就按下安全带警示灯。
然而，在机师提到安全带警示灯已亮起的8秒后，重力在4.6秒内突然急速变化，导致飞机
的高度突然掉了178英尺，没有系好安全带的乘客被往上抛，随后又摔落地。这段时间内
出现的情况很可能是机组人员和乘客受伤的原因。
调查指出，飞行记录器的数据显示，在重力快速变化期间，飞机师手动输入控制指示稳住
机身，使飞机脱离自动导航模式，21秒后，再回到自动导航模式。
机师在得知有乘客受伤后，做出了在泰国曼谷机场降陆的决定，并要求泰国当局在飞机降
陆后提供医疗服务。在严重气流事故发生约17分钟后，机师启动降陆程序，并顺利在曼谷
机场降陆。
如果是EK的A380头等舱淋浴间遇到乱流不就一边洗一边跳？