[新闻] 航空业疫后持续复苏 华航:今年是丰硕的

楼主: NTKingsman (虎山洪金宝)   2024-04-22 17:49:56
中央通讯社
航空业疫后持续复苏 华航:今年是丰硕的一年
https://www.cna.com.tw/news/afe/202404220242.aspx
(中央社记者江明晏台北22日电)华航表示,今年对航空业来说是“丰硕的一年”,暑期
订位状况良好,整体状况可期;由于航空产业仍处于疫后复苏状态,油价估计会持稳,今
年看好各区域市场表现。
为响应世界地球日,华航今天宣布举办首届“华航马拉松”星光夜跑,华航资深副总经理
陈奕杰受访时表示,今年对航空业来说是“丰硕的一年”,尤其暑期订位状况良好,今年
整体状况可期待;华航预计在7月14日新开航西雅图航线,目前订位状况也优于预期。
展望后续,陈奕杰表示,由于航空产业仍处于疫后复苏状态,旅运需求旺,油价估计会持
稳,今年看好各个区域市场表现。
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-22 17:56:00
改什么舱 现在改 等料来 787就到了 26年条款也到了你以为现在说改舱明年就改好了吗然后远东条款摆在那台湾注定用不了老机
作者: szhy (szhy)   2024-04-22 18:01:00
不改 会搭的还是会搭啊 所以没差 照样赚钱 了不起便宜个几百就会一堆人真香了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-22 18:03:00
FYI 长荣77W改舱案已经因为原定座椅供应商无法如期交货换厂商了
作者: kilmmy149 (Tony Li)   2024-04-22 18:18:00
要不要降价?
作者: Herodotus ( )   2024-04-22 18:30:00
改舱的最佳时机点已经过了,现在改完全不敷成本
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-04-22 18:30:00
一篇一根
作者: n12555g (爱情转转转)   2024-04-22 18:32:00
百分之200不会改舱,请直接等787进来
作者: ahodes (宇宙护卫队)   2024-04-22 18:58:00
哎呀,西雅图没有slot time啦,而且客运就只适合两家公司,第三家以上大家都不好.
作者: dbdudsorj (..)   2024-04-22 19:11:00
干嘛改???照旧就好了 再飞也没几年
作者: winiel559 (大汉天威)   2024-04-22 19:13:00
松山羽田一趟一万六是要改啥
作者: js52666   2024-04-22 19:15:00
老机无罪 拒绝恶意淘汰
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-22 19:35:00
不改你还是会飞啊,不用改。
作者: keineAhnung (Ich weißes nicht.)   2024-04-22 19:56:00
你家过一阵子要换新车了 现在会花大钱爆改家里老车?
作者: StopSign5566 (5566请停车再开)   2024-04-22 19:59:00
日本和亚洲线航程那么短 干嘛改舱?浪费钱
作者: lions402 (...)   2024-04-22 20:01:00
当然是改成A333奴隶船给虎航飞东京啦
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2024-04-22 20:01:00
用福特天王星开尊荣优步当然赚钱
作者: tndh (Nick )   2024-04-22 20:02:00
老舱椅距还是不错啦 自备iPad 吧
作者: TSMCfabXX (台积新产品)   2024-04-22 20:04:00
好的 明天向下
作者: williechen (佑玮)   2024-04-22 20:13:00
没必要要改 且目前国籍有3大集团 又不是没有其他选择有波音有空巴 有新机有旧机 有广体有窄体 真的特别不喜欢哪种就挑其他班坐
作者: tomohao (Tomo)   2024-04-22 20:16:00
不用改啊 不改还不是一堆人要搭 改干嘛
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2024-04-22 20:52:00
两个月前看维也纳八月单程回台21K,现在要30K了QQ
作者: crooked (crooked)   2024-04-22 20:55:00
不用改啦 都快要换新飞机了…
作者: takuma (takuma)   2024-04-22 21:03:00
获利输菲航
作者: aahome (少说话)   2024-04-22 21:08:00
票价再贵两倍 还是很多人买单
作者: dbdudsorj (..)   2024-04-22 21:17:00
华航够灵活够大胆的话 甚至之后把333整理整理给虎航飞高运量航线 顺便学着经营货运都行
作者: williechen (佑玮)   2024-04-22 21:55:00
不一定要给虎航啊 虎航有自己买新机 可以给华信飞两岸 华信其实蛮多两岸热门航点 最近立委组团去大陆一趟 搞不好暑假就准备要互相开放团客了
作者: tndh (Nick )   2024-04-22 21:59:00
丢几架施舍一下高雄吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-22 22:13:00
那些333只有四架低于十六年,根本没有整理的价值...
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-22 22:25:00
再说一次 远东条款不拿掉 台湾老机改舱根本是把钱往水里丢
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-22 22:27:00
至于那四架直接丢高雄就好,那商务短程还算堪用。
作者: Herodotus ( )   2024-04-22 22:34:00
高雄在求的广体,这不就有了吗
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-22 22:42:00
高雄现在没广体吗?最惨国泰应该是广体在飞吧...
作者: eugene0315 (星)   2024-04-22 22:42:00
那几架比较新的330去高雄 拿来飞东京大阪香港曼谷新加坡这五个点应该绰绰有余了 释出的窄体客机还能拿来多开航点 应该高雄用了
作者: vhygdih (ATJ)   2024-04-22 22:47:00
用缴完贷款的烂飞机,飞著最赚钱的航线,利润也没比人家好XD
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-22 22:53:00
那四架大概约满就会退了 撑到最后的没意外会是B-18315~317这3架自有机然后从之前公开的重讯数字换算 续租的B-18358/359应该只续了1年 加上6架738续2年 平均起来刚好是21个月没有意外的话 114年333会大退役 今年下半最老的几架会走另外CI现阶段最急迫的是77W要不要改舱续租 如果不要接班人今年就该决定了当然不排除学333续租又不改舱 但359都动了这样说不过去 XD
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-22 23:16:00
都退租也很好啊,那就只剩几架旧的738其他都新的。
作者: tndh (Nick )   2024-04-22 23:23:00
南部人有破烂捡就不错了 先感谢花花拿去刷高雄日本航线 薛烂
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-04-23 00:00:00
缺飞机的情况不续租是傻了吧..续租到26年大限比较合理77W有它的特殊性..应该会改..787机腹载货能力还是有差
作者: Dimitre (迪米崔)   2024-04-23 01:25:00
花就是要称到787进来 老飞机一定用好用满
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2024-04-23 03:45:00
人家现在良知不是把358-361顾松山吗
作者: SILee (working for what?)   2024-04-23 04:09:00
不爽的话抵制不搭就是最好的抗议,市场上还有很多家不同选择又不是被华航一家垄断。看不懂大家是在骂啥。
作者: william8403 (威威威廉)   2024-04-23 05:51:00
CI 77W转眼十年 时间也过太快
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-04-23 06:40:00
是77W"救急"满10年..不然纽约线就开天窗了
作者: CHRush (阿水)   2024-04-23 07:31:00
改舱这问题已经是月经文了,有远东条款在华航330就不可能改舱
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-23 08:16:00
是30C的顾TSA 不限358-361 310昨天下午才去TSA接班之前都丢36C的配置CI真要留333续战 356/357就不会提前还机 显然除非789延误交机CI是没有打算再续租77W租约最早2026/6到期 今年下35K的单是还有机会无缝接轨啦 779就问天
作者: mtcoat (mtcoat)   2024-04-23 09:04:00
330都要退了不可能改舱了
作者: ummmmmji (老巫)   2024-04-23 09:17:00
333肯定要撑到787进来 不过我还是满期待剩下的333改舱给喵航当运奴船XD
作者: mike7689 (帅啊~!老皮~!!)   2024-04-23 09:30:00
广体客机的营运成本高过窄体奴隶船 虎航那种精打细算的奸商应该不会收
作者: qwe753951 (滑倒)   2024-04-23 11:24:00
333要退,787延误,359要改舱,77W没机会改了
作者: williechen (佑玮)   2024-04-23 15:10:00
这篇其实少讲一点 华航副总提到 西雅图定位状况良好甚至优于预期 看来4家未来可能不止不会减班 红海惨况也是多虑了 我觉得未来还能期待BR/DL/CI/JX通通一天一班盛况 西雅图成为台湾往北美转运枢纽指日可待 甚至往温哥华高票价也能稍稍缓解 毕竟这两个地方真的是开个车过去就到的那种
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-23 16:42:00
你评断之前没看华航SEA开航卖多少钱跟给多少哩吗?CI/SEA两阶段促销都已经结束,第二段昨天结束,目前最便宜票价是44K,拿这个打22%,税不打用8折算就好,价格大约35K,这票价在暑假都买的到,然后一航段加赠2200哩,3/16会员日还能COMBO。JX/SEA现在看八月发来回最便宜有35K,十月甚至还有Q舱重出江湖,来回只有27K,CI/LAX暑假七八月现在也都还找的到44K的经济舱,去年暑假有去北美搭BR/CI/JX的要不要来说说这票价跟去年差多少...?DL/SEA则是淡33K暑假44K。
作者: gentaul (绅士)   2024-04-24 07:19:00
反正内装烂的飞机拿来飞黄金航线,一副不爽不要搭的感觉
作者: rocky9137 (金先生)   2024-04-24 09:45:00
有A330搭不要太不满 我们廉航仔除了酷航只有320跟737萤幕长怎样都不知道....
作者: Jsyc241008 (温馨肥宅)   2024-04-24 10:42:00
那你可以不要搭LCC
作者: nksp (Tu m'aimes?)   2024-04-24 11:00:00
干嘛花钱改舱 飞日本线搞不好坐货舱都有人买单 还能说服自己是不同体验
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB)   2024-04-25 01:18:00
310应该是去代打坏TCAS的360 松山华航内部有律定限用358-361
作者: hcg8xj (小毛)   2024-04-26 01:36:00
小绿卡还能再撑两年,看新机到不到。没到就跳别家了 哈哈

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