是说，刚刚又看到涨价通知啦！台湾民航局为什么可以同意国内这几家把“国际线订位
服务费”这玩意独立出来，还能在很多情况下不用退费？然后 YR 还能联合一起涨。卖
机票就是你的业务，使用的订位系统还要旅客付费，真的把自己当廉航。本身机票要改
要退就会收服务费了，这费用不算在里面还另外算。
2020/07/01 长荣开收每航段 $5
2020/08/03 华航跟进开收每航段 $5
例：TPE-LAX-TPE = $10
例：MNL-LAX-HKG = $20
2021/08/01 长荣每张机票收 $20
2021/08/20 华航每一机票行程收 $20
2024/05/01 长荣每张机票收 $25
2024/05/06 华航每一机票行程收 $25
* HKG 发不准收，香港民航处针对香港发的机票不准收此费用。
华航长荣把自己经营的像廉价航空也是满厉害的。
香港航空也有在收这费用，不过像股票一样会涨会跌
2022/04/01 每航段收 $6.50
2023/06/08 每航段收 $3.80
2023/10/09 每航段收 $1.30
2024/01/25 每航段收 $6.40 > $1.30
* HKG 发一样不准收
台湾虎航
2016 NT215/段
2022 NT260/段
2023 NT300/段
酷航算是玩出花来了，后面不同点还跟你收不一样。
2017/06/01 每航段收 NT240(当时叫付款处理费用)
2018/09/01 每航段收 NT360(当时叫订位系统费用)
2019/09/23 每航段收 NT480
2021/12/15 TPE-NRT/ICN $12/段
KHH-KIX $12/段
TPE-SIN/CTS NT480/段
KHH-SIN NT480/段
2022/04/18 TPE-NRT/ICN $12/段
KHH-KIX $12/段
TPE-SIN/CTS $16/段
KHH-SIN $16/段
2023/09/01 TPE-NRT/ICN $12/段
TPE-SIN/CTS $16/段