平常都坐廉航居多，
最近开始出差会搭长荣，每年约会累积约 15000 哩。
15000 哩实在不多，之前对哩程也没啥概念，
能想到的就是换机票或升等。
换机票：
亚洲线基本上比较有价值的都是 35,000 哩起跳。
升等：
平常都坐豪经居多，要升商务一样要 35,000 哩，听说难度很高。
而且哩程放个三年应就会过期？
抵票价差额：
用一 NTD 五哩来算，每年只多 3000 块抵用额。而且不一定能抵用所有舱等？
目前手上约 29000 哩，拼明年 LAX 升等实在呢？还是港澳国内线换掉比较快？

另外弱弱问，哩程是有办法转到同联盟的其它航空用吗？

亚洲可以换单程？17500左右

香港澳门单程1万

累积到换商务舱单程啊，可以去points窝着你会有收获的

建议原po先去points板爬概念文正确的讲法是哩程可以兑换同联盟航空公司航班的票

比较常见的几个作法：1）累积到“只要帐户有活动哩程就不会过期”的计画，例如搭长荣累积里程到加航或联合的计画2）办信用卡，刷卡得到的哩程和搭机得到的凑起来换票 3）长荣有时候会有比较低的价格卖里程，买一些补足4）换单程，去程用换的回程搭廉航

目前的状况就是拼升等，之后再换公司累计。

如果差没很多可以买哩程补足一趟吧，官网购买或哩程转让（交易）都是门路只是私人交易比较会有风险，建议找认识的人转让

长荣最近高雄香港哩程票有打折为了庆祝高港线开航，但我找不到活动网页直接进哩程开票页面就可看到折扣

楼上别乱教 跟他人购买的又不能跟自有的合并好奇为何去程哩程回程现金？我都去程现金回程哩程商务舱耶..回程飞行时间比较多感觉比较划算啊

29000哩 唯一建议集多一点 办些年费卡或哩程卡(非ya配)哩程就是珍珠 愈大颗愈好价 自用升等或卖掉变现两相宜

换单程那个没特别规则，自己喜欢就好。可以用里程换去程因为回程有抢到廉航特价，也可以只换回程因为回程要托运战利品，甚至可以买廉航飞韩国，买另一家廉航从日本回，中间韩国到日本段用换的，总之玩法很多

我大宗的 mile 是信用卡来的。你弄一张汇丰的卡就能补足剩下的里程数

台东来回换掉

楼上 他是每年累积1.5万 不是只有1.5万啦

一年只能累积1.5万，真的不如改现金回馈就好

每年1.5万里..？

用飞的可以集到1.5万哩已经不少了用刷卡累积哩程还是相对容易得多

仇宾当空气就好了