欧洲多数也还没回到疫情前
土航倒是逆势成长
另外不管是重组前后的义航都偏弱
也是一个有趣的现象
若资料有误 还请推文告知 谢谢
英国航空：伦敦希斯洛 => 北京大兴 每周4班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周14班
=> 东京羽田 每周14班
=> 新加坡 每周14班
5航线每周共53班
芬兰航空：赫尔辛基 => 上海 每周3班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周6班
=> 东京羽田 每周7班
=> 名古屋 每周2班(5/30起)
=> 大阪 每周5班
=> 曼谷 每周7班
=> 新加坡 每周7班
9航线每周共51班
波兰航空： 华沙 => 北京首都 每周3班(6/2起)
=> 首尔 每周5班
=> 东京成田 每周7班
布达佩斯 => 首尔 每周4班
弗罗茨瓦夫 => 首尔 每周1班
5航线每周共20班
汉莎航空：法兰克福 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周14班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
=> 新加坡 每周7班
慕尼黑 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 首尔 每周5班
=> 东京羽田 每周7班
=> 大阪 每周7班
=> 新加坡 每周7班
=> 曼谷 每周7班
13航线每周共96班
奥地利航空：维也纳 => 上海 每周4班
=> 东京成田 每周3班
=> 曼谷 每周7班
3航线每周共14班
瑞士航空：苏黎世 => 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周3班(5/7起)
=> 东京成田 每周5班
=> 曼谷 每周7班
=> 新加坡 每周7班
6航线每周共36班
北欧航空：哥本哈根 => 上海 每周4班
=> 东京羽田 每周4班
2航线每周共8班
土耳其航空：伊斯坦堡 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 广州 每周7班
=> 香港 每周6班
=> 首尔 每周11班
=> 东京成田 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
=> 大阪 每周7班
=> 台北 每周10班(8/13起)
=> 曼谷 每周17班
=> 普吉岛 每周3班
=> 新加坡 每周14班
=> 河内 每周5班
=> 胡志明市 每周5班
=> 吉隆坡 每周14班
=> 雅加达 每周9班
=> 峇里岛 每周5班
=> 马尼拉 每周12班
=> 宿雾 每周5班
=> 乌兰巴托 每周4班
20航线每周共162班
法国航空：巴黎 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周3班
=> 东京羽田 每周14班
=> 大阪 每周5班
=> 曼谷 每周3班
=> 胡志明市 每周3班
=> 新加坡 每周10班
10航线每周共66班
意大利航空：罗马 => 东京羽田 每周7班
1航线每周共7班
荷兰航空：阿姆斯特丹 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周4班
=> 首尔 每周6班
=> 东京成田 每周7班
=> 大阪 每周3班
=> 台北 每周5班
=> 曼谷 每周7班
=> 新加坡 每周7班
=> 吉隆坡 每周5班
10航线每周共58班
俄罗斯航空：莫斯科谢列梅捷沃 => 北京大兴 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 广州 每周7班
=> 三亚 每周4班
=> 香港 每周3班
=> 曼谷 每周4班
=> 普吉岛 每周5班
=> 胡志明市 每周3班
圣彼得堡 => 普吉岛 每周2班
9航线每周共42班