新闻标题：
不满陆反竞争政策 美航空业界要求暂停批准中美新航班
新闻原文：
去年11月中美元首旧金山峰会，达成增加中美客运直航航班的共识，被视作中美恢复交流的
讯号，今年中美更进入直航恢复“加速期”，却在美国航空业界掀起反对声浪。近日美国多
间大型航空公司及航空工会要求拜登政府“暂停批准”中美之间的新航班，原因是中国大陆
持续实施“破坏性的反竞争政策”，使美国航司落于不利地位。
路透报导，美国航空协会（Airlines for America）是一个产业组织，成员包括美国航空（
AA）、达美航空（DAL）和联合航空（UA）。该组织在给美国交通部和国务院的一封信中提
到，自从俄乌冲突2022年3月爆发之初，美国航司就停止飞越俄罗斯领空，而大陆航司继续
利用俄罗斯领空，从而获得了优势，这使得他们的飞行时间更短，并且比被禁止进入俄罗斯
领空的美国航司具有更多燃料优势。
这封信件由航空公司飞行员协会、联合飞行员协会和空服员协会共同签署。信中呼吁美国国
务卿布林肯和运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg）“暂停美国和中国大陆之间的额外客运
航班，直到美国工人和企业在市场上获得平等准入，不受大陆政府现有有害的反竞争政策的
影响。”
美国交通部今年2月宣布，从3月31日起，大陆客运航空公司可以将每周往返美国的航班从目
前的35架次增加到50架次，约为疫情前水准的三分之一。大陆民航局也允许美国航司每周执
飞50个中美直航客运往返航班，但美方目前未使用所有名额。
这也是疫情之后，自去年5月以来，中美第5度增班。而去年11月中美元首旧金山峰会上，双
边也达成共识，将推出更多便利人员往来、促进人文交流的措施，其中便包括增加中美客运
直航航班。
报导指出，中美航班在新冠疫情期间引发争议，虽然这个话题成为两个超级大国之间罕见的
合作领域，但美国航空公司对航班的“快速增加”表示担忧。美国航司担心，拜登政府可能
会将大陆航司允许的每周航班数量增加，甚至翻倍达到100班次。
另外，报导还提到，美国众议院中国问题特别委员会主席、共和党籍盖拉格（Mike Gallagh
er）和该委员会民主党领袖克里希纳莫西（Raja Krishnamoorthi）在另一封声明信中敦促
拜登政府，在大陆遵守“现有的双边协议，且乘客需求开始恢复”之前，不要批准更多航班
。
声明指出，大陆航司在运营航线时具有反竞争的商业优势，在美国航司运营飞往中国的航线
数量不对等的情况下，“绝不允许这种优势继续扩大”。而声明也提到，美国乘客不能因为
穿越俄罗斯领空而面临不必要的安全风险。
新闻连结：
https://bit.ly/4cVEEO8
心得：
这次是AA DL UA三巨头一起施压，加上美国要选举，我看要开放持续增班有困难了…
不过还好香港从以前就没算在中国，不然国泰飞完，其他中国的航空都不用飞了XDD