※ 引述《cityport (马路不平避震故障)》之铭言：
: Everybody's favorite这周公布被恶男B6放生后的自救计画
: (1) 延后未来2年所有空巴A320NEO/A321NEO交机到2030/2031 (皆大欢喜? 空巴加价卖?)
: (2) 要求普惠补偿205架引擎维修造成的NK营运损失
: (3) 关闭大(老)西(人)洋(赌)城ACY的crew base, 157人在9/1后得搬离Jersey Shore
: (4) 260名机师从9/1后开始无薪假 (DL人资的电子信箱应该爆了)
: NK疫情期间/过后票价大涨还亏损, 自救第一步得止血
: 延后交机跟放无薪假来保住现金流很正常
: 空巴应该很乐于协助NK度过难关
: 2025/2026原本要交给NK的这些NEO究竟可以加价多少卖出呢?
: 拭目以待
: 老人赌城现在只有NK一家"飞", AA是灰狗接驳到PHL"转机"
: NK未来应该还是会飞ACY, 砍班在所难免
: 不过砍ACY肯定让住在Jersey Shore爽歪歪的组员很不高兴
: 所以无薪假伺候好像也很合理
: 盲猜NK会跟F9一样在PHL开一个base
: 毕竟PHL的廉航登机门是全美WrestleMania热门地点之一
: 生意很好
: F9现在正在跟机师工会谈判
: 这个关头NK助F9一臂之力, 很难不让人产生藕断丝连的联想
: 普惠应该会给钱,给多少不知道
: 不给钱, NK把乘客载到普惠总部去, 看普惠给不给钱XDDD
把B6(捷蓝航空)说成是恶男有点怪,说成是衰男还差不多点
本来跟AA(美国航空)谈好要搞的东北联盟,赶在川普任内最后几天获得政府允许
没想到拜登一上台直接被翻桌
然后你说是B6抢走本来F9(边疆航空)要并购的NK(精神航空,不过翻成魂蛋航空可能更贴切)
结果最后B6跟NK的合并却因为又被反垄断卡死,所以才叫恶男
可是问题从来不是B6始乱终弃,而是拜登上台以后B6的并购案全都被挡吧!
也不知道是拜登政府不爽跟B6共用蓝色名号,还是拜登政府对反垄断管得特别严
(如果是后者的话,那KE-大韩航空跟OZ-韩亚航的合并,大概也不太妙
虽然这案子已经在1/31通过日本批准,2/13通过欧盟批准
不过韩国那两家合并,预定释出航权的部份,没要给其他星空联盟的航空公司,居然也能过比较让人意外)
话说回来,B6照理来说也是跟7G(星悦航空)以及并入AS(阿拉斯加航空)前的VX(维珍美国航空)差不多的精品廉航
(甚至有人觉得比JX-星宇航空好?)
也比IT(虎航),WN(西南航空),WS(西捷航空)这种只是因为当地的传统航空公司不争气(?),所以评价还不错的廉航起码高上一等吧!
怎么会想不开跑去并购NK这种廉到骨子里的ULCC(超廉价航空)?
还是说本来就不打算整合品牌?
是说ACY(大西洋城机场)的航班分布真怪
全是往南飞的航班
往北飞BOS(波士顿罗根将军机场)跟加拿大东部的航班都没有
往西飞进内陆的航班也没有
难怪大西洋城的观光做不起来...