[媒体名称] 联合新闻网 [新闻日期] 2024-04-02
[网址] https://udn.com/news/story/7327/7873214
[内文]
连江县交通旅游局今天发布讯息指出，计画向民航局争取新台币1000万元经费，最快于今
年9月起执行马祖高雄航线包机，预计执行3个月，每周3班共40趟次，执飞航空公司未定
。
交旅局昨天邀集旅行同业公会、旅行社业者共同研拟马祖高雄航线包机事宜，与会旅行社
代表建议，考量到马祖旅游市场与季节等因素，包机宜从9月起执行，且每周三、五、日
飞航，有利航空公司班机调度，与旅客3天2夜的行程需求。
交旅局指出，马高航线航程较远，受限于油料载重问题，每班载客上限需控制在50人；交
旅局已拟定包机计画，争取民航局编列新台币1000万元经费，预计于9到11月，执行共40
趟次马高包机。票价考量到商品竞争力，单程3300元左右是可能区间，最终价格仍须精算
决定。
同样积极争取马高航线的民进党连江县党部在脸书发文指出，对于包机乐观其成。民间团
体马祖文化传播交流协会，于去年就展开连署并获得数千人赞同，也被前主委李问列为立
委选举重要政见。民进党连江县党部强调，众人引颈期盼下，今年9月起有望包机试飞，未来若成功复航，
将让马祖与南台湾的居民出差工作与返乡探亲更顺畅，并提高南台湾居民到马祖观光意愿
，增加马祖及高雄双边物流市场。观光意愿，增加马祖及高雄双边物流市场。
[心得]
南竿一直以来都只有台北跟台中的航线
这次终于开通了高雄的包机航线
不确定载客率好不好
也不知道可不可以转成定期航班
作者:
th2113 (Hao)
2024-04-09 10:18:00高雄南竿直线距离约400km,维基查ATR最大航程约2400km，这样就需要限制载重？？还是有其他因素？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-04-09 10:25:00小八卦，澎湖也是高雄高等法院的辖区之前看过有人分享从金门到马祖的航路，是不能直接贴著中国海岸线笔直飞行的得先飞进台湾本岛再从本岛飞出去
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-04-09 10:36:00好贵航路就以前的北高+现在的北马吧
作者: a11211120 (CHU) 2024-04-09 11:06:00
我猜马祖没加油设备？ 油料要撑来回？
作者:
alexsh (lin4h)
2024-04-09 11:13:00的确没有，2月马报有新闻说要争取在南竿装加油设备而且去了南北竿几次，机边只看过发电车跟空调车，完全没有加油相关的东西
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-04-09 11:47:00会不会是跑道不够长 限制最大落地重量 油箱大也没用
作者: strathclyde (glasgow) 2024-04-09 11:57:00
马祖没有加油设备没错 得带来回油
作者:
bonade (深邃的寂寞)
2024-04-09 12:01:00这票价...但要去台中搭又很麻烦
这怎么搞 比香港机票还贵… 单程压到至少2000才比较多人能接受吧
作者:
Guis (Water Water)
2024-04-09 13:26:00单程3000以下比较有机会啦，2000以下太困难了先天地理上，马祖跟台湾的连结也不多… 马祖算闽东区
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-04-09 13:50:00不可能2000 台北都要2100了
作者:
alexsh (lin4h)
2024-04-09 14:29:00也难怪南北竿上去如果没办法落也不能hold太久，烧到回程油在那边落会没油加回不来
作者:
ohsI (阿奇)
2024-04-09 14:43:00锁20怎么可能还卖你2000，3300都亏了
作者: furio (void) 2024-04-09 15:02:00
40班*50人最多2000人次，补助一千万等于一张机票补助5000块然后还要卖3300，含补助一张机票要8300？还是要用80班*50来算？
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-04-09 15:21:00其实差不多啊，高雄飞金门都5000了，又不保证会坐满 ，5500 顶多就是保底
作者:
yuzuki 2024-04-09 15:59:00好奇一张补助5000是用优惠票价减去5k还是用原价减5k
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-09 17:31:00笑死，你们自己去问问高雄民众，有钱有闲的话，他们想去东京大阪还是南竿玩？
如果要支持国旅个人偏爱澎湖 有花火节 好玩之虞还可以去捧场一下朋友开的民宿XDD
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-09 18:10:00周五晚上从高雄搭澎湖轮去澎湖很棒呀，睡一觉就到！
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-04-09 19:05:00争取经费要干嘛？政府补助搭机费？
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-04-09 20:02:00其实一班50，一周3班，以一年飞十个月来算，也才6000个位置，如果三天两夜一万元来算，其实还是有市场的，毕竟南部很少人去过马祖，光是观光团，应该有十万人的潜在市场，十年的客源都有了
国内航线成本那么高吗?单程3300可以飞亚洲很多国家了
作者:
griffick (griffick)
2024-04-09 20:55:00单程3300都能飞首尔了 补助后还要3300就是让航空公司保证获利不然不帮你飞
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-09 21:12:00有些人搭这个飞机又不是去玩，可能是要回家啊
作者:
montain (montain)
2024-04-09 21:15:003300有谁会去？不如飞国外
作者:
macings (Zach)
2024-04-09 21:15:00连江人大部分都置产北部，连江跟南部有地缘关的少之又少
马祖跟桃园关系比较密切，反而跟台北没什么关系（转乘用途）
作者:
JJLi 2024-04-10 06:14:00比起飞机，开游轮搞不好更实在XDD
台湾本岛的马祖社群大多在桃园地区，少数学校会开闽东语母语课的地方
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-04-10 09:01:00配合龙虾吃到饱比较有卖点
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-04-10 09:06:00配合马祖海上走私链开货运包机 正解
作者: xxes112624 (天兵人) 2024-04-10 12:52:00
南竿台中都2400以上了，飞高雄破3000很合理啊。再者用高铁左营台北加上松山南竿的机票来算，也是3300以上，金额相同但转乘问题解决且搭乘时间缩短，多少还是有机会。
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-10 13:15:00你问卷来问我高雄兰屿、高雄太平岛定期航班，我也会跟你说乐观其成、赶快开吧，反正亏钱的是航空公司XD
作者:
yuzuki 2024-04-10 13:48:00靠，原来是单程，我以为是补助完来回3300
作者:
alexsh (lin4h)
2024-04-10 14:04:00台中南竿单程核定票价就2,686了，怎么可能来回3300
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-04-10 14:34:00马祖线值钱的是货，不是客，懂的懂
作者:
vashwu (梧雄飞)
2024-04-10 15:43:00(淡菜)
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2024-04-10 15:52:00
国内线真的好贵
作者:
gopher (Gopher)
2024-04-10 16:03:00载重限制应该是因为油料不是跑道，南竿跑道够长，台北南竿线基本上可以满员起降还有马祖跟新北的关系也很密切，除了桃园外不少马祖人都置产在新北新北莺歌和中永和地区都有不少马祖人
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2024-04-10 16:16:00去南竿我还不如加五千去福冈或冲绳
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-10 17:22:00去南竿我还不如加五千去福冈或冲绳+1
作者: a11211120 (CHU) 2024-04-10 18:25:00
去南竿我还不如加五千去福冈或冲绳+1
作者:
yuzuki 2024-04-10 18:33:00去南竿我还不如加五万去欧洲或美国+1
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2024-04-10 22:46:00
原价不用加五千就可以去福冈或冲绳了啊，那是单程票价欸。
作者:
ceway (胖胖)
2024-04-11 00:05:00好奇是单纯算高雄到马祖还是回程有马祖到高雄？单趟50人上限40个来回班次有算马祖到高雄的话应该是4000人次那这样其实每人补助应该算2500而不是5000
作者:
ula0806 (月)
2024-04-11 05:13:00单程3300 我宁愿再贴一点出国...
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-04-11 06:41:00马祖就一生去一次的景点，解锁而已
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-11 19:56:00你问卷问我，我一定跟你唬烂说我会常去，嘻嘻