2024.03.11 中华航空 CI101 东京-台北 777-300ER飞行记录
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以下为PTT文字版:
2024.03.11 Mon.
中华航空 China Airlines
CI101, Tokyo Narita(NRT) - Taipei(TPE)
B-18005, First flight: 2015.10.08, Delivered: 2015.10.29
Boeing 777-309ER
Economy Class
东京春季小旅行回程搭的是中华航空CI101班机，14:35东京成田起飞，17:40抵达桃园机
场。这天的4班NRT-TPE航班跟去程时一样，也是3班A330-300、1班777-300ER，CI101就是
那班唯一的777。
乘坐成田特快N’EX大约11:53抵达成田机场第二航厦
华航所使用的第二航厦J柜台已经热闹不已，同时段也受理CI103飞往高雄的航班，看柜台
前公告华航大约起飞前2.5~3小时开柜。在此一样是由华航的台日航线好伙伴日本航空代
理地勤业务，优先柜台效率还不错。
办妥手续后照例上楼去两侧观景台逛逛，首先是南侧，或许是个人喜好投射，看到有小朋
友也喜欢看飞机总觉得很开心。
接着来到北侧观景台
差不多该进管制区了，成田的皮卡丘迎宾墙真的好可爱。
入关后便直接前往华航贵宾室，刚好华航贵宾室门口就是国泰贵宾室，老实说还真希望今
天能进入的是对面这间前身为美国航空Admirals Club的国泰贵宾室，国泰直接继承了AA
的格局和设计，虽有翻修打算但还未有确定时程。
至于华航本身，查新闻资料这间自营贵宾室应该是在2007年初揭幕，门口招牌还是上一代
企业识别居然都没更新。
内装空间干净典雅，偏暖的视觉色调。
以旅客量来说座位不算少，但自助餐台规模偏小，选择也不多。
乌龙面和咖哩饭还不错吃，其他餐点真的不够精致，希望能好好精进不然会让人觉得不如
直接改签其他贵宾室。
离开贵宾室后把握一点时间最后采买，接着便前往今日CI101使用的71登机门，前一段执
行完CI100的CI101本务机已经整备完成。
是注册编号B-18005的波音777-300ER，华航旗下最大型客机，机龄约8年半。
超级巨大有力的GE90发动机
春光明媚的好天气下华航涂装真是好看
L2登机，本班机提供无线上网服务。
1-2-1配置可全平躺Rockwell Collins Super Diamond座椅豪华商务舱，小书灯有的亮着
有的没亮。
2-4-2配置Zodiac Airgo FX Premium Seats座椅豪华经济舱，去程CI100有选坐。
接着就是今天入座的3-4-3配置Safran Z300座椅经济舱
座椅为绒布材质并采黑红随机跳色设计
个人娱乐系统为11.1”HD触控萤幕
椅宽11”，椅距约31"~32”。
美感见仁见智，但777真的是华航第一款请来专业设计师彻头彻尾打造的客舱作品。
即使搭乘多次还是常常会有新发现，客舱在白昼与黑夜航班会呈现不同的面貌，例如经济
舱椅面的国画刺绣图腾，在白天日光充足下特别明显。
柿木纹板视觉效果也依光线和情境而有不同感受
最后一刻宁静，今日CI101全机客满座无虚席，樱花季还没正式到来的平日依旧需求畅旺
，台日航线实在让人叹为观止。
经济舱萤幕下方附USB槽，旁边有衣物挂勾，脚边则设置国际插座。
娱乐系统接口
两段式折叠桌板
椅袋内容物包括777安全卡和清洁袋
777硕大的身影反射在航厦玻璃帷幕，机尾的红梅扬姿简直画龙点睛。
>>14:31 本机即将关闭舱门 地勤人员请离机
Cabin crew, please complete exit passengers briefing, thank you.
>>14:31 Cabin crew, all doors in flight.
>>14:34 座舱长陶先生PA欢迎搭乘由华航及日航、夏威夷航空共挂班号航班前往台北，今
日飞行时间约03:40。
陶先生可说是听过这么多后舱PA的记忆中声音最动听的一个，中英文或台语也都流利写意
。
>>14:36 后推
>>14:42 Cabin crew, complete safety check.
>>14:45 Cabin crew, please be seated.
>>15:00 成田国际机场16R跑道起飞
>>15:07 起身服务
>>15:08 座舱长陶先生PA欢迎，并提及今日有3位东京基地日本组员一同服务。
随后陶先生亲自前来致意并送上机上扑克牌，是华航“直飞欧洲6大城”的款式。
今日经济舱餐点选择为“咖哩猪排饭”或“海鲜意大利面”，观察发餐情形是前者较快发
完。
整份餐看起来卖相非常好，实际吃起来猪排外衣是湿软口感比较可惜
除了主餐外还有热餐包、鲑鱼洋芋蔬菜沙拉、水果和抹茶蛋糕。
▲GMT+9
以下为台湾时间
▼GMT+8
>>16:53 机长广播 几分钟后开始下降台北小雨 16°C/61 17:35抵达
>>17:10 Cabin crew, please complete safety check.
>>17:15 Cabin crew, please be seated.
>>17:28 gear down
>>17:31 降落桃园国际机场23R跑道
整体来说，这段东京回台的航程尽管班机全满，依然软硬件水准俱佳，尤其组员热情亲切
的服务和关照令人印象深刻。
踏进第二航厦，入境人潮还不算太多，但到了行李转盘发现形李完全还未送达，然后又临
时更换到别的转盘，又再苦等许久才送出，渐渐的已经觉得不只从樟宜或仁川，从东亚各
大国际机场返台都能感受到桃园机场的落后与不长进。
感谢收看。