刚才CNN发的新闻，CEO年底下台走人
JUST IN: In major shakeup of Boeing’s leadership, CEO Dave Calhoun said he intends to leave the beleaguered company by the end of the year.
董事长也一起打包
The company’s chairman and head of the commercial airplane unit are also leaving.
波音终于要起飞了？
作者:
n12555g (爱情转转转)
2024-03-25 21:34:00居然还要等到年底
接手的Stephanie Pope又是MBA 没救了波音
作者: Timmotor 2024-03-25 21:50:00
还要拖到年底？你刚要起飞人家空巴已经到太空了
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-25 21:52:00空巴笑而不语
作者:
enonrick (EnonRick)
2024-03-25 21:59:00md 各主管层不换没救啦
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2024-03-25 22:01:00还要等年底？所以是看守内阁的概念嘛... [完全误]
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-03-25 22:33:00主要还是只看金融数字的MBA才是此次波音危机的核心
作者:
tannoy (HiYou)
2024-03-25 22:35:00下个月已经年底了？
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-03-25 22:36:00对比波音前后CEO是财会背景,空巴CEO果然是技术/飞行出身
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-25 23:14:00早说了MBA是产业砒霜，掌权公司必死无疑除非波音把总部搬回工厂旁边去，不然谁会相信他有心改革
作者:
SILee (working for what?)
2024-03-25 23:20:00其实那是蛋生鸡问题。到底是产业快没救了才让MAB有机会掌权还是MBA掌权才让产业没救？我个人的看法比较倾向前者
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-25 23:21:00死命留在大城市，不就是因为高层要吃喝玩乐过爽日子如果搬去Charleston，高层大概没多少人会留下波音不是快没救的产业，只是有很多肉可以让秃鹰咬当年的董事会一没注意，就让这些人进来了，这些人后来又想办法把原本的董事会给换掉，这才是鸡生蛋蛋生鸡的原因
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-03-25 23:31:00希望有生之年还能看到波音拿开发787的精神造新飞机
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-25 23:39:00期待波音破产重整可能比较简单
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-03-25 23:45:00787精神？ 你确定？那个“被自杀”的吹哨人就是787品管耶787现在还没爆大条的 就先把品管弄死 确定他比737Max安全?
作者:
ewayne (ec)
2024-03-26 00:49:00…然后预计接任者的现职就是负责运营跟后勤维护…要走的，怎么看也该是她吧…
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-03-26 01:07:00换一个新的来捞
作者:
hcg8xj (小毛)
2024-03-26 01:22:00还可以再领三季的薪水 嘻嘻
作者:
charco (胖虎想要变瘦虎)
2024-03-26 02:27:00波音过于注重diversity hire将一些没能力却符合diversity的人录用进去 且内部超多老屁股和裙带勾结 外人有能力的很难进去
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-26 03:28:00我倒是蛮期待有天SEC带队杀去波音总部查帐..一定很有趣
我觉得重点不在于是否为MBA出生，很多科技业现在也是MBA掌权，活得好好的各种大发财
作者: callmelanpa (HC) 2024-03-26 07:11:00
787看起来还好啦，架构是新的主要是小毛病很多
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-26 07:27:00科技业除了苹果，很少财务出身的，印度ceo都是技术出身上一个被MBA搞垮的科技公司叫Yahoo
MBA不等于财务，通常是本身就有专业，工作几年以后再去唸，科技业很多技术背景去唸MBA的，我们公司就不少
作者: kevabc1 (abc1) 2024-03-26 08:35:00
整条737产线砍掉重练 从制造开始就重新设计现代化 才有救
作者:
l88 (188)
2024-03-26 08:52:00苹果是老本太厚 不然库克基本也是个废物毫无建树
波音需要的是技术上的把关 还有全面汰换过时系统设计的737 并不是需要节省经营成本…
作者:
jplix (R i k a)
2024-03-26 10:14:00居然还拖到年底+1 快滚
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-26 11:09:00波音需要的是被私有化后下市重整产品线..跟当初Dell一样下市后就可以不顾财报盈亏..大量投资研发更新产品线现在就是要有财团愿意把波音私有化后下市重整
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-03-26 11:57:00波音窄体机表现比较好的是757吧？
波音大到很难有财团吃然后这个Pope不是某x说的那种 是大学会计硕士MBA那种纯到不行的财报咖......她虽然不是接总部的CEO 但就是接商用飞机部门的CEO 惨
作者:
macings (Zach)
2024-03-26 14:30:00Dell公开下市前的市值大概才波音目前市值的1/5左右
作者:
zeta (Find the Way)
2024-03-26 15:05:00737NG以前表现也很好啊,是没有提早规划接替机种,等知道空巴要出320Neo后才急忙弄个不用转训的737MAX结果隐瞒出大包787创新的程度比350高,连带初期也各种问题,但身为乘客觉得最鸟的还是那8.5座客舱宽设计....
8.5座客舱宽设计真的很垃圾，直接给航空公司座位廉航化的好理由。 现在传统航空公司塞9座就算了连间距只给到30还拿来飞越洋的最垃圾350相对之下真的舒服很多
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2024-03-26 15:50:009.5座的777和8.5座的787都是拿来卖的，不是拿来坐的
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2024-03-26 15:57:00其实A350也开始搞9.5座了，现在就看谁开第一枪
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-03-26 16:13:00菲航A35K（3-4-3座）预计明年开始交机,希望长荣不要跟上.
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-03-26 17:58:00然而CI和JX的A359豪经舱座位每排不同CI的PY是2-3-2，JX的PY是2-4-2
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2024-03-26 23:00:00Pope接商用机部门很难看好
作者:
cs0001cs (party)
2024-03-26 23:52:00问波音到底有没有要用787为基底弄出797窄体客机囉可以去取代757跟已经烂掉的737MAX不然都被320/321吊著打
原本要啊 但AA捧著钱跟波音财报狗说你不搞个换引擎的NG我就全部去买A320neo 财报狗就跪了
作者: dazzzlee 2024-03-27 12:24:00
飞机制造业最好没救咧 人家空巴风生水起的 工程背景再去读MBA执掌公司就很OK啊
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-03-27 13:27:00爽领分红搞出烂摊子然后拍拍屁股走人 收拾烂摊不是他的事怎么感觉好熟悉
作者: ccad1234 2024-03-27 21:29:00
想太多，他的组织结构换谁都一样