楼主:
yamakazi (大安吴彦祖)
2024-03-16 09:46:40我之前买过空中巴士ADR EADSY
中间卖飞过一次
前几天又捡回来
现在波音根本就是扶不起的阿斗
美国亲儿子也没用
连美国航空都改买空巴
空巴现在就是商用飞机界的Nvidia
订单接到手软 八千架飞机都排到2030年后了
完全没对手
看这几年空巴几乎没出什么大瑕疵
反而波音每隔几年就出个大包
空巴从底部上来现在才涨了50%
我预期还可以涨个两三倍没问题
现在是不是可以欧印空巴了
作者:
ntupeter (ntu dove)
2024-03-16 09:49:00你可以去股版问：)
股票是要看成长性，应该大胆投入商飞，别人恐惧我贪婪波音别说扶不起来、中国跟俄罗斯这种超重要的大型航空市场全丢了，真的是灾难不断
你应该向 hazel0093 看齐, 相信 C919 yyds
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-16 10:16:00AA已经回头去买ERJ了现在短程单走道还有产能的..只剩巴西航太了
作者:
KR07 (阿奇)
2024-03-16 11:17:00你都觉得可以再涨2 3倍了，还需要问大家吗，直接卖房借贷all in啊。
作者:
domago ( )
2024-03-16 11:28:00波音军用市场不能小看
楼主:
yamakazi (大安吴彦祖)
2024-03-16 11:43:00波音商用占比43趴，军用再多也补不回，而且军用还有其他军火商抢市军用主要就是轰炸机和F15 F18，不是现在美军主流了
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-03-16 13:29:00波音军用机被洛克希德摁在地上吧？洛克希德不玩民航机改专精军用机，结果整个飞天
楼主:
yamakazi (大安吴彦祖)
2024-03-16 13:31:00LMT也可以买
作者: tony0526 2024-03-16 13:45:00
巴西的产量好像蛮低的 虽然未交付订单看起来不少 但每月产量超少
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2024-03-16 14:54:00AA跟UA最近大买E175-E1跟AB两大厂无关，主要是受限规模条款Scope clause，支线客机只能用76席以下，AB根本没有这种E175-E2又超过76席规模，CRJ半停产下只剩巴西航太的E170跟E175的E1系列能符合Scope clause，巴西航太要是E1系列全面停产，就没飞机可符合条款了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-03-16 22:05:00航空我不敢...真的有个瑕疵就完了 NV的优势和航空完全不
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2024-03-17 20:05:00晚了吧，最晚在波音出第一次包之前就要进场了，现在随时都可能是高点。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-17 22:13:00Regional jet的座位数问题早就被达美给解决了去查查达美A220怎么弄的，简简单单就搞定的事奴隶船坐习惯了，才会说出座位数太多这种话
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emilypink (Take it easy)
2024-03-17 23:38:00Scope Clause 还有MTOW的限制哦E175-E2不是没有人要买，是没有办法吃最大的美国市场，评估后决定暂缓研发，以E175+为主。巴西航太的规模比空巴和波音小很多，产能当然不能比，还有现在供应链包含引擎都缺，要拉高产能也不容易
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2024-03-18 00:51:00达美221摆109席取代712(110席)，都超过76席，Scope clause是规范航空公司要有一定比例支线客机，巴西航太还曾经把摆不超过76席的E175用E170价格卖出去