[媒体名称] 日テレNEWS NNN [新闻日期] 2024.3.11
[网址] https://news.livedoor.com/article/detail/26025316/
[内文] ソラシドエア、乗客34人乗せないまま出発するトラブル　羽田空港
11日朝、羽田空港でソラシドエアが34人の乗客を乗せないまま驻机场を出発するトラブ
ルがありました。
ソラシドエアによりますと午前7时15分に羽田空港を出発し熊本に向かうSNJ11便の乗客
105人は搭乗するためバス3台で驻机场に移动しました。
しかし、バス1台が间违えて违う驻机场に向かってしまったことで本来の驻机场への到
着が遅れ34人が航空机に搭乗していないにもかかわらず出発したということです。
その后、航空机では滑走路に向かう途中で事态に気づいたため驻机场に戻り、34人を乗
せて改めて午前7时47分に出発したということです。
ソラシドエアは34人を乗せずに出発した経纬について乗务员に闻き取りなどを行い调査
しています。
今天早上一班Solaseed航空预计于早上7:15分从羽田机场出发至熊本的飞机，原本预计
有105名乘客搭乘，当中乘客预计分乘3台巴士到停机坪，而当中其中一台搭载34名乘客
的巴士开错路导致延迟到停机坪，但飞机却没有等他们而直接往跑道出发。直到途中
飞机发现了这件事才又回到了停机坪，飞机最终于7:47分时顺利出发。
目前正在为了了解为何没发现34名乘客没上机就出发的来龙去脉向机组员调查当中。
[心得]
机长等等我我还没上机阿
这包好像有点扯？

比扯铃还扯

国内线比较没差吧，可能常常一堆noshow的不过这数量肯定是出大包啦，应该就沟通出错

https://i.imgur.com/qMC2rwp.png绕了一小圈回去再重新出发

这有点离谱的错误欸

这飞机涂装也太好看～～～

起飞前没再数人头吗？

坐接驳车不都会再对一次人数吗XD

组员不用对一下人数喔？

以前复兴也发生过啊，还有一台接驳车还没到，飞机就关舱了

涂装有好看吗？

个人觉得涂装还不错啊 很疗愈的颜色 蛮可爱的

另一篇有写比较详细 分3台 第2台开错路变第3台先到不会第3台到就以为全到了吧...?

我以为关舱门前需要对乘客人数？

真的是有点扯......

都会收登机证票根或扫条码，很简单就可以知道有多少人登机，那再比对系统应到实到，照SOP应该不会出这种包，真不晓得是在哪个环节错误，该不会真以为第三车到就全到了吧

这次票根总数是对的

应该就是登机口刷机票确认是所有人都有过登机口，然后看到第三台车也来了就觉得人都上机了像上面说的 谁能想到中间环节可以出错呢

Ramp Control没有在Ship Side数车子来几台吗？

去年搭过同一班6J11 Solaseed机上的飞鱼柚子热汤很好喝

单走道飞机的话少34个人很明显欸

飞机旁的地勤听到登机门地勤说人数到齐但搞不清处还有一台接驳车下车才是到齐Anyway 差点又是波音出包？ 笑

利木津仔的锅

刷过登记证了还会再数人头吗

日本出包率也太高了吧话说坐接驳车一般来说不是会有一名地勤在机边确认吗？他跟组员说OK再关舱出发，这家没有喔？登机门的同事也会跟RC说有几台车、总共多少人，RC在机边double check确认没问题后再通知组员到齐，日本人不是最重SOP吗？这都可以出包

会不会地勤中间换过人，交接的过程没讲清楚来了几台车，使得后面那个地勤看到第三台就以为全到了

第三台先到sop就乱了XD

还是地勤跟着最后一台车 空勤看到地勤来了就以为全到关门？

话说我们公司（科技业）的日本员工都还蛮谨慎的，工作表现在全球各个site一向名列前茅，最近日本航空业是怎么了，是薪水不够高招募的人都怪怪的吗？

同样是苹果绿 S7比较好，可惜生错国家但是在科技业日本人也是出名的难搞

确实难搞，但如果交给他们做重复性高、遵守SOP即可产出的工作，他们的效率还不错给他们出变化题就惨了，日本人头脑就会卡住

变化题 lol

日本人只要遇到SOP外的状况 通常就是当机在那给你看

这么多旅客没上机很夸张，但更可怕的是如果就这样飞了，实际的载重平衡跟平衡表的落差会很大吧…