楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-26 21:53:47因为官网上没有看到新闻稿之类的
所以不是用 情报 而是 闲聊
(实际上到三月时 又有可能变更)
起因今天想搜寻机票无意间好奇发现怎么这么快有些价格的票剩余没几个,才发现
(六月 又没有连续假期 还没到暑假时间的非假日)
目前看到 3月以前似乎都是 NH851, 853的来回都用789 (去年12月853/854是763执飞)
预定四月以后的机票目前是看到
851/852 = 789改788
853/854 = 789改320Neo (146座位)
只有印象中在肺炎疫情后 刚恢复时有用过320外 (没印象何时才转787系列)
也有可能有新的线开所以拿787去飞也说不定(机材调度)
或许如板上之前几篇 或许只是台湾线对ANA来说不太重要
只是在差不多的价格下就有点宁可午去早回了啊
缺点就是没办法逛HND 太早有些店还没开
毕竟在HND T2出入境真的方便不少...
作者:
Luao47 (Luao)
2024-02-26 22:23:00比763好了….
ANA比较便宜一点 但看起来没有很用心在经营感觉哪一天连松山都收掉也不意外
作者:
FTICR (FT-ICR)
2024-02-26 22:53:00目前订的五月底六月中853/854是A320
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-26 22:54:00会比763好吗...可能我不常搭窄体 (日本国内线也不容易搭到
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-26 22:57:00上次搭窄体是Air do的737TSA应该对飞HND 8班 应该较低机率要ANA收.....吧??
作者:
sj4 (sj4)
2024-02-26 23:06:00ANA换窄体就不想搭了,感觉不好怎么感觉ANA不太在乎台北的市场？
ANA 这阵子有大量A32N系列发动机检修 不确定是不是因为这样暂时都派大飞机上场
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-02-26 23:16:00去年1 2月各搭一次a320的nh853
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-02-26 23:22:00我觉得日本航空公司很在乎商务舱载客率，他们国内企业也真的有那个实力填满大量商务舱，所以感觉要看商务舱载客量才准？
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-26 23:28:0020N跟21N的萤幕比较新，之前搭过回来的不过最近把853-854从763换成788可能是因应旅日旺季去年Q3以前都是双788飞
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-26 23:29:00看官网 32N 萤幕比763大一吋的样子
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-26 23:30:00不过788给我的体验不太好，客舱配置有点早期
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-26 23:36:00还有想到一个可能就是788拿去给旗下新公司AirJapan飞
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-02-26 23:38:00ANA桃园都死透了
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-26 23:48:00ANA有同联盟的长荣在经营台日航线，相对之下要飞台湾就没那么必须要自己出手，而且长荣不管桃园还是松山羽田的班次密集度都够高了除非哪天ANA高层脑子撞到，跟长荣谈好换人然后拿海龟飞桃园
机票归机票，去年11-12月去的，8月订的时候788，回程前没几天（好像11月底）改763，根本欲哭无泪
作者:
Dornan (MODEL)
2024-02-27 06:59:00就和SQ一样觉得台湾出发票价低，不如把日本商务客的肥油榨到干比较赚啊
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-02-27 08:03:00
可是全日空767比787的配置还有椅子舒服就是 但老是事实
不用感觉不太在乎台北市场 这就是事实啊其实改去搭鹤丸就好了
航线没给air Japan 但787来就是air Japan执飞的XD
作者:
Parafolia (视差=Parallax)
2024-02-27 10:00:00ANA不在意台湾市场，所以我也决定不维持ANA的白金卡了
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-27 10:05:00AirJapan是新的 不太会转, 不过常常一班是Air Japan在飞(两家子公司差在有没有空格啊...
目前853/854 到3月底都787-9飞4月后还很难说 话说A320neo的经济舱比787的还舒适不然就各位推广大量买NH塞满逼他们换大机啊(大误
作者:
JCC (JCC )
2024-02-27 11:39:00ANA本来就不重视台湾 同时间看到ANA微信宣传对中国大量增班飞松山不一定是AirJpan飞的吧 我个人是感觉自己飞的服务好些3.31 NH851已改788 反正搭经济舱没差 但羽田55分转机有点抖我看网站感觉新AirJpan跟之前飞ANA的AirJapan是同一间公司耶有点像OEM厂商自己创立品牌 然后还是照样做OEM的感觉
之前忘记在哪看过说ANA跟Lawson一样都是比较重视中国市场的日企不过以我搭乘经验收掉也不会觉得太可惜这么爱中国就让他们去吧
作者: nuc1earsub 2024-02-27 12:34:00
767配 2-4-2不是比787的3-3-3好吗？
真要讲优点大概就是手提给10公斤 行李箱深给25公分不过这点我记得日航也一样
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-02-27 12:49:00以日系航空来说现在ANA真不太行，除非没选择不然日航优先
作者:
cpant (ケンゾー)
2024-02-27 13:21:003月中854去851回都是789
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-27 14:30:00印象那是板上有提到 ANA开完美国后就开北京&大连了
763除了头枕很难靠不好睡之外其他都不错，位置大舒服好坐
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-27 16:33:00海龟一直都配在成田，然后台日虽然客流很高，但是短程要上下那么多旅客的话只会让机坪作业变得没有效率A380除了本身客流要高以外，飞行时间也不能太短
作者:
JCC (JCC )
2024-02-27 16:59:00搭过A380台北飞仁川
作者:
weyward (chuo ward)
2024-02-27 17:53:00ANA根本放飞台湾市场吧
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-27 19:27:00看上一篇没有90看来不太行(?
作者: sulichun (sleeping) 2024-02-27 19:57:00
安娜的A320我还蛮喜欢搭 娱乐系统不错!
ANA的320N和321N都不错吧。坐过一次感觉比788舒适不少。虽说我那次是坐12排那整个经济舱最好的一排就是了
作者:
Dornan (MODEL)
2024-02-27 21:28:00小飞机应该只是暂排，之后就会换回788了
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-27 22:22:00四月想说应该也是樱花旺季了..除非TSA出发不算观光线(X
ANA都不飞桃园了说然后Air Japan跟没空格的Ai“”apan不一样
作者:
zeta (Find the Way)
2024-02-28 08:04:00787配3-3-3座位也是窄,短程体感舒适度没比窄体机好,长程才有差那一点机上活动空间
作者:
nairod (oo)
2024-02-28 11:42:00单走道真的不ok，不过航空公司都算的很精，肯定是不好赚才换小飞机。台湾市场毫无疑问就是个鸡肋，乐桃飞一飞就够了。如果高卡会员有像日航那样针对海外市场，也许会有多一批死忠的
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2024-02-28 16:19:00安娜：有差吗？反正死忠的还是会搭（设计对白
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-02-28 23:03:00安娜:这条放生随便养也是85+ (挖鼻 [设计对话]
这航班时间诱因只剩死忠，特价还有羽田第二航厦这些才能搭了
然后NH也要把哩程兑换改烂了 呵呵NH的时段就是四间最烂 说早不早说晚不晚 除非像原PO这种早上进公司的少数商务客 大多都不好用
NH那两班看起来很像去做转机市场的XD但说起来也有点微妙 同样是东亚飞美国 NH时间带不像BR全押晚上飞晚上到美国 回程半夜飞凌晨到很多航点是不知道怎么转机的白天时段XD甚至还跟联营的UA时段打架
楼主:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-03-01 19:38:00真的 连想要延飞国内线都没多少可以选