美国FAA警告波音MAX客机防冰系统恐致引外壳过热 衍生飞安事件
2023/08/08 钜亨新闻
美国监管机构警告航空公司，限制在干燥空气中对波音 (BA-US) 737 Max 喷气式客机使
用防冰系统，以避免引擎外壳部件过热，从而导致脱离飞机。
美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，乘坐飞机的乘客面临的风险非常严重，因此该命令将
在短短 15 天内生效，并且不会先征求公众意见。
FAA 表示，如果引擎进气口太热，部分外壳可能会脱落并撞击窗户，导致减压并对靠窗座
位乘客造成危险。
这个发现影响所有版本 Max 上使用的 LEAP-1B 引擎。这些引擎是由奇异电气 (GE-US)
和法国赛峰集团的合资企业 CFM 国际公司制造。
2018 年，西南航空 (LUV-US) 一名乘客因旧版波音 737 喷气式飞机的部分引擎外壳飞出
并打破了她座位旁边的窗户而死亡。引擎故障的原因是风扇叶片损坏。
FAA 表示，目前还没有关于 Max 航班出现过热问题的报告。FAA 在 6 月的飞行测试和分
析过程中发现了潜在的损坏。
波音公司表示，进气口过热只会在“非常特定”的条件下发生，而且直到最近才为人所知
。进气口是由波音公司制造，而不是 CFM。
该公司发表声明表示：“波音公司已经确认了缓解潜在问题的措施，并正与客户合作采取
这些措施，同时制订永久解决方案。”
FAA 强调的问题涉及一种称为引擎防冰技术，其中引擎的热空气用于加热外壳并防止形成
可能被吸入引擎的冰。
FAA 下令飞行手册应明确告知机师和航空公司不要在干燥空气中使用引擎防冰超过 5 分
钟。否则，“在特定海拔高度和总气温”和引擎设定的某些组合下，引擎入口内筒的加热
可能会超出其设计极限，可能会导致进气管失效并损坏进气罩外壳。
FAA 表示，如果零件从引擎外壳上脱落，不仅会打破窗户，还可能击中飞机的其他关键部
件，导致机师失去控制。
FAA 将于周四 (10 日) 在《联邦公报》上公布该规定。
https://amp-news.cnyes.com/news/id/5279962
心得：
- 美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，乘坐飞机的乘客面临的风险非常严重。如果引擎进
气口太热，部分外壳可能会脱落并撞击窗户，导致减压并对靠窗座位乘客造成危险。
- 这个发现影响所有版本 Max 上使用的 LEAP-1B 引擎。
- 进气口是由波音公司制造，而不是 CFM。