济州岛绕路去大邱转机再飞回台湾，一方面是买票时已经没有直飞机票选项，另一面就是能快闪大邱市区一趟，极致利用旅行时间。
实际搭乘时间：2023.1
以下网志图文版，欢迎进入阅览
https://reurl.cc/pr1Eb4
以下ptt文字版
结束济州岛行程，不选择中午时刻的虎航或德威直飞航班，而是绕路去大邱转机再飞回台
湾，一方面是买票时已经没有直飞机票选项，另一面就是德威转机航班非常便宜，又能快
闪逛一下大邱市区，极致利用所有假期时光。
⇧本次值飞的机材，是德威航空 T'way Airlines 737-800，蓬勃的韩国廉航市场中，这
才首次体验到其一家。
本次航班资讯
Date:2023/1/3
航空公司:德威航空(T'way Airlines)
机身编号:HL8069
机型:Boeing 737-8AS
出发地:济州国际机场 Jeju International Airport (CJU)
目的地:大邱国际机场 Daegu International Airport (TAE)
预计出发(STD)/实际出发(ATD):14:45/14:59
预计抵达(STA)/实际抵达(ATA):15:45/15:52
旅程时间:0h53m
⇧于乐天租车还车后，搭接驳车到济州国际机场，上午11点的机场人潮蛮多，绝大部份都
是韩国国内旅客(当时国际线尚未完全恢复)。
⇧济州国际机场2楼为出发区，1楼为抵达区，即使有冬日的暖阳照射著，天气仍是相当冷
冽。
⇧进入国内出发大厅，非常明显的指示牌区分各航空报到柜台位置，除了熟悉的大韩及韩
亚外，还有至少8家航空业者在济州有固定航班，济州航线不愧韩国黄金航线。
⇧当时济州国际线几乎都集中上午时段居多，退税柜台也是无人模式。
⇧德威国内线报到柜台人潮不少，排队至少要半小时，所以建议时间不要抓太紧，韩国人
也是人人大包小包；本来想说有没有机会先取得晚上大邱台北登机证或行李直挂，最后如
预期一样是没办法，只能到大邱再处理了。
⇧报到及托运行李后，前往国内航厦4楼的机场展望台看飞机。
⇧展望台面向机场跑道，可以看着飞机起降及远方的蓝色大海，如果有个咖啡厅应该很
chill (在当时的冷风中也确实非常chill)，平台中间有一根指示牌指向济州各地区方向
。
⇧济州岛往来韩国各大城市航班非常多(首尔金浦、釜山、大邱三个机场几乎每家都有飞)
，不知当天中午是否为尖峰时刻，几乎每一两分钟就一班起降，如照片中德威航空 737跟
真航空 737接连前往跑道端。
⇧除了一条主跑道外，另有一条横跨主跑道的短跑道(仅1910公尺)，应该是提供给小型飞
机起降使用，刚好遇到一架韩国嗨航空 Hi Air ATR-72起飞，这家航空公司涂装十分类似
乐桃航空。
⇧戴着帅气眼罩的韩亚航空 A321neo。
⇧紧接而来的大韩航空 737-900。
⇧因为后面还要继续参观航厦，且天气实在寒冷，观景台只待大约10分钟就离开，离开前
看到一幅详细济州岛观光地图。
⇧离开展望台后，先去国内航厦一楼的大韩航空贵宾室瞧一瞧，使用Priority Pass会员
可以进入，但内部非常简单，跟日本JCB茶水间类似，如果有贵宾室次数限制的话，我觉
得就不必特意前往了。
⇧在大韩贵宾室拍到一排德威航空737机队。
⇧一架蓝色特殊涂装的嗨航空 Hi Air ATR-72。
⇧离开贵宾室准备过安检前往国内候机室，济州机场国内航厦设施丰富，连公众区都有设
儿童游乐空间。
⇧迅速通过安检，马上看到一个相框打卡点？正对着跑道方向，正好捕捉一架通过的大韩
航空 737。
⇧济州国内线免税店比想像中还大，各式国际品牌都设有专柜，购买人潮也是非常多。
⇧机场内巴黎贝甜(PARIS BAGUETTE)面包店在每天三个时段有贩售济州限定的花生奶油夹
心饼干，买了几盒当伴手礼回台湾。
⇧登机前再欣赏一下济州机场的美景。
⇧当天德威航空使用737-800客机，德威韩国国内线皆使用737系列机型，波音737在韩国
应该是最常见的机型，多家航空公司皆使用737做为主力或全机队。
⇧最喜欢走着玻璃空桥登机。
⇧当天班机近乎满位，可以看见德威航空的枕巾是飞天皮卡丘，因德威有与宝可梦联名的
彩绘机，我十分想搭乘看看。
⇧当天坐在后排的走道位，以我176胖子来说，一坐下就略感拥挤，椅距大概3/4到1个拳
头，但短短一小时航程并不会感到不舒服。
⇧前方置物栏塞了不少杂志文宣，还有广告。
⇧安全指示卡及清洁袋。
⇧这似乎是韩国OTT平台Watcha与德威航空合作优惠广告，后查发现似乎可以在德威长程
航线上用Ｗatcha看节目。
⇧机上杂志宣传着2022年底刚开航澳洲雪梨，这条航线使用A330-300广体客机。
⇧机上免税品杂志封面是德威与皮卡丘彩绘机联名的相关商品，宝可梦IP可真是近年各大
航空公司的热门合作对象(飞翔皮卡丘计画)，看来商机很大很大。
⇧皮卡丘联名商品看起来十分吸引人啊。
⇧从当时航线图可以看出，德威主要布局在港澳台、中国二线城市及东南亚(中南半岛为
主)，比较特别的航点应该是雪梨及塞班岛。
⇧中规中矩的机尾厕所，保持蛮干净的。
飞行不到一小时就降落大邱，中间大约有6个半小时转机时间，直接出租车前往大邱市中
心逛现代百货(济州岛没有的百货景点)，晚餐再吃一顿参鸡汤好料，最后提早回机场办理
退税，就只可惜大邱机场太小，没有特别能逛的地方。
⇧下午四点时，已经可以使用自助报到机取得晚上的登机证，应该是全班机最早报到的旅
客，直接选了飞机最前面两排(本以为是佳选，结果隔壁一排的韩国大叔上机就疯狂点酒
跟聊天，吵死)。
⇧下午四点时还不给托运，只好晚上回来再托运，大邱机场没有置物柜，但可以花钱把行
李寄在便利商店就是了。
⇧大邱国际机场的大韩贵宾室本来与Priority Pass合作，但当时仍是未开放状况。
⇧大邱机场2楼国际出境区域，在安检前有一整排长椅可以休息，除此之外，没什么特别
的东西。
⇧通过安检的管制区范围非常小，只有一家大免税店开着，逛腻就只好坐在长椅等待登机
。
⇧总算等到登机时刻，同时段还有一班真航空同样飞往台北，在隔壁登机门。
⇧大邱机场同样使用玻璃登机门，赶紧登机休息。
⇧跟下午德威国内线一样的737-800，机上东西都一模一样，就不开箱了，赶紧睡觉。
⇧午夜时分抵达桃园国际机场，这时间还不算特别红眼。
后记：绕路大邱转机是蛮好玩的，多看了一个韩国大城市，但大邱机场本身太小太无趣，
待在机场时间就显得特别漫长，不是很推荐，但好处是进出市区跟出入境便利，且大邱时
常出现便宜机票，说不定哪天又来此玩乐。

不是没有直飞选项 而是2023年1月的时候还没开航况且那时候台北大邱也刚复航没几班而已

济州岛旺季是中秋节，国内航班会塞爆韩国人把中秋节视为家庭团聚日首尔来回济州岛也是全世界前几名热门国内线不会输越南的河内往返胡志明市

当时我一周前才买票，虎航德威直飞回台票已经卖光，所以后来才选经大邱转机的航班

推

疫情的时候 金浦-济州航线曾经是世界最繁忙航线 那时候买过600台币来回机票