太报 2024-01-06
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美联社报导，美国波音公司要求联邦监管机构针对一款新的737 Max飞机，豁免一项安全
标准检查。与此同时，波音还要求机师限制使用防冰系统，以避免“恐导致飞机失控”。
联邦官员去年表示，波音正在努力解决目前Max飞机的风险问题。与此同时，波音向机师
表示，在某些状况下要限制使用防冰系统，以避免“可能导致飞机失控”的损害。
不过波音还没有解决问题，上个月就要求美国联邦航空总署（FAA）请求，在2026年5月以
前豁免对与引擎进气口和防冰系统的安全标准检查。波音需要取得FAA的豁免，才能将较
小型的Max 7飞机交货给航空公司。
波音周五（1/5）表示，正在“研究长期解决方法”，再交由FAA检查。
不过部分批评人士质疑，把安全建立在机师记住何时要限制使用防冰系统。
美国航空公司机师发言人塔杰尔（Dennis Tajer）向《西雅图时报》表示，“当你说有人
可能丧命时，就会引起我们的注意，“我们对寻求豁免或依赖人类记忆的建议不感兴趣，
必须有更好的方法”。
FAA已经警告Max 8和Max 9的机师，在干燥条件下，防冰系统最多只能使用5分钟。否则引
擎周围的进气口可能过热，部分外壳会脱落撞击飞机，可能会打破玻璃，导致快速减压。
驾驶 Max 8 和 Max 9 的飞行员已被警告在干燥条件下飞行时将防冰系统的使用限制在五
分钟内。美国联邦航空局表示，否则，引擎周围的进气口可能会变得太热，部分外壳可能
会脱落并撞击飞机，可能会打破窗户并导致快速减压。
2018年美国西南航空就发生过此问题，当时一架旧型737飞机引擎风扇叶片断裂，一片松
动的引擎外壳击碎窗户，导致窗户旁一名女性乘客身亡。
根据美联社，过热问题仅影响Max系列，其引擎进气口是由碳复合材料制成，而非金属。
刚初四就要玩这么大？
作者:
pjy1234 (我~好~饿~阿~ 吼~~~~)
2024-01-06 19:43:00737max 念你是一代名门之后 你自尽吧
作者:
civic8th (My Civic)
2024-01-06 20:02:00当初别偷懒直接设计一架新的会不会反而比现在这么多问题省事？
作者:
Qpera (乌拉博士)
2024-01-06 20:04:00东改西改，解决一个问题制造两个问题
作者:
taxuan 2024-01-06 20:32:00什么烂飞机啊
作者:
Dimitre (迪米崔)
2024-01-06 20:40:00空巴又赢
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-01-06 20:46:00看来若是757重新复出也不是不可能
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-01-06 20:52:00当初波音不要搞什么737max好好研发新一代的757-100和757-200来迎战A320neo和A321neo也许会不一样
作者:
miname (>.<)
2024-01-06 20:55:00先跟阎罗王请求豁免好吗？
作者: s1an (vul3m4) 2024-01-06 20:58:00
波音还有能力财力研发新一代窄体吗？
作者:
taxuan 2024-01-06 21:00:00还好台湾没买这个
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-06 21:39:00窄体机未来应该已经=A320neo了但787又把A339干翻 现在就看77X和A35K航司青睐哪台了
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-01-06 21:42:00我开始有点相信C 919认真干 ，可能还真的有机会XD
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-06 21:47:00中国商飞产能应该打不赢空客吧 能不能卖出中国都是问号但有机会还是蛮想体验一下C919的
C919的问题是西方设备要怎么取代A339就像737MAX一样老机魔改 但是比较不会出包
作者:
TWKaner (TWKane)
2024-01-06 22:38:00研发一架新的吧
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-06 22:44:00珍惜生命
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2024-01-06 23:07:00赶快生797啦，弄成787缩小版不就好了
作者: LucasDuda (徐府千岁) 2024-01-06 23:15:00
797要出了没R
波音干脆重新设计，这10年内320neo称霸没对手了
作者:
migulai (migu)
2024-01-06 23:59:00干脆放弃737设计可以选配货柜的窄体机拼320吧
作者:
Wangsl (Wang)
2024-01-07 00:23:00原本的NMA计画已经死很久了现在重新来我看每个十年都飞不起来
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2024-01-07 00:30:00波音当初也想开发Y1新窄体,就有个大户不想等太久跟重新训练,又被787爆预算下,搞到波音里外不是人,只好继续魔改737否则当初都对外放话Y1要命名为797了
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2024-01-07 00:33:00波音当初决定开发Y1,比A320neo晚5~7年又怎样,后面就反过杀爆A320neo,到时候可能换空巴断尾A320neo赶紧上NSR了
作者:
SILee (working for what?)
2024-01-07 00:46:00大户是WN吧
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-01-07 01:49:00空巴A220也逐渐取代A318、A319A220之下还有同为欧系但不同厂的的ATR72
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-07 02:01:00
波音内部的政治因素比较复杂
就跟intel一样 科技公司但2000年后都是mba在掌权
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2024-01-07 04:39:00不达标就改标，这很xxx
作者:
zeta (Find the Way)
2024-01-07 07:54:00A339很早就放弃要跟787竞争了吧,跟747-8一样卖一架是一架
作者:
acomp (clarity)
2024-01-07 08:42:00A339研发成本相对很低.卖一架赚一架.A320构型其实也很老.XLR几乎也到极限.看A220能不能接棒
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-01-07 10:54:00339就加减赚吧 反正有350跟32N赚到翻掉 339就发挥330产线最后的利润
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-07 11:02:00
20N腿长就赢了
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-01-07 15:43:00空巴应该也在研发320的后继机种了啦 难道你要订单做完才开始研发吗
320的后续机种还是320啊，反正只要对手够烂，XEO就屌打对方了，现在要烦恼的是订单还要不要接737max现在只剩等不了空巴交机有急迫的业者才会下单了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-07 19:47:00没有喔.航空公司更在乎能不能赚钱,乘客观感不太重要大部分的人根本不知道自己搭的机型是啥
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2024-01-07 20:19:00空巴不考虑多设几个工厂在东欧嘛？A320系列至少可以再战30年吧
737真的太老旧了 各种小问题一堆 现在的飞安不是1990年代可以比的，很容易就被钉得满头包
作者:
donkilu (donkilu)
2024-01-09 03:29:00可怜哪 连个自动化监控都没有