【12/12 对于长荣航空不实发言之回应】
机师职业工会声明：长荣航空公然以鱼目混珠的方式误导社会大众，实为劳资关系最糟糕
的示范。
1. 飞行时数与年资伴随着每年职级增加，薪资待遇当然有所不同。按照长荣航空的所谓2
015至2023“加薪10万”的说法，依照目前长荣航空制度须待满20年，试问长荣航空如何
穿越时空？
2. 2021年适逢疫情，长荣航空停止每年职级晋升，变相扣除每位机师每月五千元薪资且
为永久扣薪，若服务20年即损失约新台币130万。根据已故老总裁张荣发口述书籍“铁意
志与柔软心”第19条:欠员工的钱要尽快还回去。公司最重要的资产是人才，不是钱财。
绝不能头家赚饱饱，日子过得很好野，员工却苦哈哈。试问长荣航空何时还钱于员工？
3.长荣航空长期合作之非法仲介，已遭桃园市劳动局开罚新台币30万元。请长荣航空针对
大量招募违法不具检定证资格的外籍机师向社会大众说明为何置我国民生命财产于不顾。
另外请问长荣航空何时将非法仲介与聘雇非法外籍机师的资料提交劳动局？
4. 以下针对长荣近期空地安事故说明：
（1）以最严重的长荣航太一起工安意外为例，长荣怪罪于因为作业人员没有吊挂安全绳
而导致意外发生，事实上，是公司为了节省成本，根本没有购买适合的机具车辆让作业人
员可以吊挂安全绳，是“没有吊挂点”的情况下工作。怪罪已逝的资深员工，在新闻上故
意轻描淡写，实为既不厚道，更消费死者家属的轻蔑作法
（2）长荣航勤拖机导致航机对撞意外，因人力短缺，未经过适当的训练与教育，于到职
第三天便指派拖机作业。该新手对于管制区、标线、手势、信号完全不熟悉，依规定属无
照驾驶。
（3）其他空安、地安事故，因克扣福利并压低工资，不顾及教育训练，一味追求廉价劳
动人力导致，长荣航空竟归咎外家航空公司与地勤代理问题，全属推诿塞责。
5. 机师职业工会针对长荣航空持续误导社会大众以产生阶级对立的作法深表遗憾。
本会再次呼吁长荣航空考量旅客权益，正向发展劳资关系，勇于解决问题的态度，切勿加
深对立冲突，以免触法自误。