图文阅读版
https://shinnydaily.com/tiger218tpeibr
航空公司：台湾虎航IT
使用机型：A320neo
出发机场：台北桃园TPE
到达机场：茨城IBR
表定出发时间：09:30 实际出发时间：09:55
表定到达时间：14:00 实际到达时间：14:05
一开始就不得不吐槽
虽然知道四月樱花季的日本线是非常繁忙的时间
但是虎航的安排真的很妙…..
两班几乎满载的客机竟然一开始才安排四个人负责
表定关柜时间都快到了我以前还有这么多人跟我一样还没完成托运，
跑去问地勤他们说一定让现场都报到完才出发才稍微放心
结果原来人力都在隔壁代理的航班
隔壁航班一结束人力全部跑来支援这边瞬间就把排队人潮消化完了
最后在接近9点的时候终于拿到了登机证。
相较2022年底刚开国的时候，2023年4月的桃园机场免税店几乎都有营业了
但是有点傻眼的是，看到B1~3三兄弟竟然在整修？？
疫情三年没人用的时候竟然没整修好奇妙
来到了久违的接驳候机室
因为已经延误了，每个人其实都是拿到登机证就直奔接驳车
搭上接驳车后倒是等了许久才发车
不过运气不错这次体验到虎航的新A320neo
新版本的逃生资讯
背板上没有那个广告格小塑胶框了
很尴尬的是那天一早原本想说托运完再吃个早餐才出境
结果…………9点整才拿到登机证，根本没时间再去觅食
是在一个很饿的情况下上的飞机
然后一直很想知道台虎飞机上到底会带几份餐
就算不是网络预约限定品项也很容易都是缺货
最后只好点了盐酥鸡来吃(对~我知道这很盘子 300多大洋喔~)
不过说实话………….其实味道还不错
鸡肉醃料有股淡淡的香味
地瓜薯条也不错吃，加热的炸物外皮就没什么好挑剔的
最大的缺点就是份量太少吧
这价位好歹直接附饮料阿~~~~
茨城还是第一次飞，跟平常飞东京航道不同
从伊势湾开始往东北走，可以看到中部国际机场
四月的山头还是可以看到白雪霭霭的景致(应该是木曾山脉)
没有云的时候还能看到远处的飞驒山脉
真的好壮观好美！！比看到富士山还让人惊艳(也有可能是看太多次了)
通过山梨上空，远方的湖泊是诹访湖
沿着北关东直行到接近海岸后转向准备降落
通过胜田上空
最后虽然延迟了快半小时才出发但是到达只有延迟5分钟
茨城空港算是近年才开始提供民用的机场
航厦非常的迷你
虽然没有空桥但是这种贴心的设计也能让人下飞机时不太受天气影响
国内国际线分成两边，国际线入境走左边
因为目前只有台虎飞国际航班
所以入境的速度也很快，下飞机到入境只花了15分钟
一出关就能看到这个欢迎的布条，很多人都跑去合照
国际线柜台
国际国内线出发口
国内线从开港开始都只有SKYMARK独家营运
二楼有饮食店跟贩卖店
外面有一个很朴实的观景台
远处就是航空自卫队的百里基地，满满的F-2阿~~
这个设计真的是完全不怕拍的感觉
玻璃还蛮干净的
往东京的高速巴士有专门的板子
当时刚买机票还很担心高速巴士不复驶
虽然这趟旅程虽然会来茨城玩但是不是第一天
只是想说护照上凑个茨城入境的纪录
原本都想好搭巴士去石冈换特急的方案了，还好最后巴士有复驶
其他巴士的航班资讯，蛮妙的是目前没有服务的班次是用杠掉的呈现
一幅很漂亮的茨城机场剪贴画
下面有SKYMARK的航线资讯跟其他地方的交通资讯
这几年来日本开始喜欢注意各地的人孔盖，好多都很有特色
机场旁边还有一个小公园展示著两架F-4，一代名机阿！！
往东京的巴士在3号等
由关东铁道营运
车上会有个会中文的男生协助确认预约资讯
当天好像因为同时在等高雄航班的人，所以有延误发车
车内是四排座椅配置，有插头可以使用，短途乘坐还算舒服
路途上经过收费站有种莫名的怀念感
一路上车速都很稳定
只有在一个长的很像新竹交流道的地堑小塞了一阵
快到东京的时候还能欣赏一下晴空塔
最后抵达东京站的日本桥口，比较靠近东海道新干线的区域
这边还真的是第一次来进去后差点迷路
跟丸之内口的古朴相比这边就是很新颖现代的设计风格
茨城入境是真的很方便，因为没人跟你同时段挤入境
缺点应该是联外大众运输就只有巴士
不过茨城县有推出不少补助自驾游的方案
喜欢自己开车的应该很适合
之后如果会再利用应该是趁偕乐园赏梅或是去茨城常陆海滨公园的时候吧
这两个地方真的是茨城景点中去不腻的地方。