星宇航空预计2023/12/16开航台北(桃园)往返旧金山航线
初期每周三班，2024/03/31起每日一班，机型：A350-900
冬季班表
JX012 TPE2330-1815SFO 每周二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX011 SFO2340-0530+2TPE 每周二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX012 TPE2330-1915SFO 每周二四六 (12MAR24~30MAR24)
JX011 SFO0040-0530+1TPE 每周三五日 (13MAR24~31MAR24)
夏季班表
JX012 TPE2350-2005SFO 每日 (31MAR24~30JUN24)
JX011 SFO0110-0535+1TPE 每日 (01APR24~01JUL24)
JX012 TPE2350-2035SFO 每日 (01JUL24~)
JX011 SFO0110-0500+1TPE 每日 (02JUL24~)
Source: Abacus

新机到货了？

把UA打趴迟早的事

早得很！UA的票价跟到了美西衔接转机的便利性根本海放惊航

UA 只有北极星贵宾室赢吧

Ua员工薪水也打趴星宇

UA转机方便性打趴所有人啦 想太多

UA SFO直飞HND NRT KIX ICN PVG TPE HKG SIN对硅谷商务客来说这优势才无可取代，美国转机倒不是重点你看UA872座舱配置 一半都摆商务舱就知道主力是谁

连BR都动不了UA的地位，JX去旁边玩沙吧太唱秋当心UA背后小动作让JX无预警delay

2015年的时候，本版乡民说UA载客率高，但是三年内会收摊 https://i.imgur.com/iJrktr9.jpghttps://i.imgur.com/qcMxXAE.jpg

UA能做什么小动作让其他家航空delay？愿闻其详

跟UA用不同航厦 请问是在

卡你机坪，改你登机门，卡你上下行李，美籍肮脏步可多了最经典的案例是DL在ATL故意不移动空机，卡死QR的登机门，搞得QR整架A380乘客走楼梯坐接驳车去入境

UA的转机... 国籍航空完全看不到车尾灯

美籍在独大的大本营都很肮脏啦，尤其是DL别以为美国机场都公事公办，不能从台湾看世界

台湾有哪些公司是出差美国补助商务舱的？

台籍航空的航班抵达美国的时间大都是晚上，除了transcontinental的红眼航班，本身就很难衔接上国内线转机时间。他们跟三大家之间的合作关系也很微妙，官网系统上根本互相查不到/订不到对方的票，航空联盟形同虚设。国泰、韩籍和日籍航空就比较没这样的问题，不晓得他们台面下到底是怎么乔的，还是有什么政治力在背后干预。

美籍三大是你要跟他joint venture 一起利润互享才帮你顺顺的转运客人，KE和DL，JL和AA，NH和UA都是如此。BR官网还是可以找到接驳航段是UA的票，只是航点和班次非常受限，CI和DL的关系也是如此。

DL/KE 之前也是非常不好，不 JV 别想用他的资源。

被鞭尸了(羞)确实UA在那之后真的表现越来越优，跌破我眼镜

美联航：没在怕的 就算旧金山到发被分掉，光转机往米国二三线与东岸的中转客也够他吃了

在一本票难开的情况下 旧金山航班还是越多越好转机起来比起LAX舒服太多

希望SEA可以快点开，YVR下一位预备，把西岸大点开齐了稳赚不赔，转机客要赚得是西岸往越南的，不是往美国其他城市美国的越裔往越南来回的才是台湾各家航空想抢的转机客群

认同楼上，当然是两段都自家飞的转机客才有赚头转美国内陆是做佛心给旅客方便而已https://i.imgur.com/53JAHfU.jpg 看广告就知道目标是谁真的会被影响到的是越航菲航

小k想搬长荣经营模式，但他先把东南亚时间带拿稳再来肖想抢食东南亚转机市场

所以时间带就被越南搞了啊…. 人家越航国营公司越南政府怎么可能帮外商欺负自己人

越航跟华航同一联盟，没理由给星宇好日子过

胡志明好的时间带回来了，岘港跟河内本来就没问题但还是没长荣华航的多班好

原来是越南客...

UA哪有空搞你LOL

UA搞外籍是进行式，只是没DL那么明目张胆而已

JX没办法开YVR，加拿大不是开放天空。

DL在ATL玩得很脏..AA跟UA顶多卡你时间带卡你机坪UA都敢揍人拖你下机了..卡你外航地勤作业只是小菜一碟就像机坪有些地方会特别多stop sign

不论如何，多个选择是好事。才刚看新闻华航长荣北美线又要涨价，真夸张

我年底有个行程要去美国，日航不增反减，两大集团真要这样搞？因航就放弃了，时间带无法搭乘

拜托快开JFK

硅谷美商公司企业方案都是绑美籍。结案。

JFK没有时间带给惊航啦！而且350冬季还是有payload问题，JFK其实很难赚

JFK不行就申请看看EWR吧 一开始台湾的国籍航空不都是在EWR待很久才迁到JFK吗

EWR也没有时间带欧，啾咪加上EWR新的terminal A还没有全部完工，登机门不够欧Terminal B还没开工，到时候登机门会更紧绷

EWR 不是还有起降费的问题？

JX其实在SFO可以跟AS衔接，甚至未来的AA（如果继续往OW靠）