推 nyrnu: 根据华航公告讯息,应该就是前SAS租机,第2架应该也是 06/16 14:39
→ nyrnu: 这两架前SAS租机都是 C40W32Y228=300座 06/16 14:44
推 nyrnu: 已看到外媒证实就是前SAS租机,商务舱与长荣787相同产品.若 06/18 04:27
→ nyrnu: 华航愿意,也可把第一排再小改装成与星宇类似的business+/头 06/18 04:27
→ nyrnu: 等舱产品. 06/18 04:27
→ nyrnu: 以后可能就简称“北欧机”了 06/18 04:28
原本planespotters.net已将SE-RSB/SE-RSC两架列给华航，动态为Due
近期又有更动
SE-RSB => 9M-MAH Malaysia Airlines
SE-RSC => 取消华航标记
感觉又扑朔迷离起来了...
说到底还是抢飞机速度太慢

根据华航公告讯息,应该就是前SAS租机,第2架应该也是这两架前SAS租机都是 C40W32Y228=300座已看到外媒证实就是前SAS租机,商务舱与长荣787相同产品.若华航愿意,也可把第一排再小改装成与星宇类似的business+/头等舱产品.以后可能就简称“北欧机”了

没想到竟然抢输马航XD

大马的航空论坛有探子回报马航的town hall meeting里已确认11月有一架交机，据传是RSB

抢输了董座面子要摆那？ 新机要去那找把沙漠睡觉的皇后再挖起来上工吗？

744不可能了 还不如市场上还很多的77W干脆一点A35K订下去

787采购案已经知道这组决策慢半拍了那有可能真的是如少数说拿RSA 要等租约期满才能拿货合约都公告了

JLPS(JPA199)拥有A/B,芙蓉租赁有C. https://bit.ly/45dNRNf个人(不负责任)推测,华航拿B(或A); 马航拿A及/或C