1200基北北桃定期票上线不到两个月，桃园机场捷运线连5天非假日搭车人次再破10万以
上。桃园巿长张善政今(9)天宣布，自8 月11日起，直达车在平日离峰及假日时段班距将
从原有30分钟调整为15分钟，候车时间缩短，车次变多，提供乘客更便捷旅程。
https://i.imgur.com/teONsJF.jpg

缩短班距提早让大家进车厢吹冷气也不错

纾解人潮不错不错

开放国门都多久了现在才调整

德政

明明是中央的决策 张善正讲的好像是自己推的一样

谢谢市长体恤旅客

总算加回来了

赞，不然上次搭等好久，然后大家都大行李，很满

直达车去机场，台北站就没位置坐了。

找张不错的，德政

机场捷运可以24小时吗？

中央决定的 搞得像张政绩

预办登机 可以增加多一点航空吗?

先有北北基定期票拉人进来，中央才决定加班次的，不是吗?推!

北北基桃定期月票也是行政院政策啊

好多人崩溃 事实证明 桃园选对市长了

希望能延长营运时间

0:00 - 06:00 这段时间能不能开几班试营运？

遮住的两个 一个是亚航 另一个是虎航

高铁桃园站也需要预办登机～

对啊00:00-06:00 不多开班次张先生就是这样啊

张善政？ 呵呵

全部都变他们的政绩 笑死人

政绩？哥布林477了。

半夜轨道需要保养....

终于

终于不用等很久了

山手线都可以从5:00-0:52了，轨道保养不是借口

台风天都不会放假的市长

真的选对人了 难怪400多人食物中毒媒体都静悄悄

这个也要崩溃？叫您们中央赶快盖第三航站啦

桃园高铁站到机场的直达车呢？

怎么宣个布就有人崩溃了

其实怕营运不符成本的话，可以深夜时段只开直达车，然后一小时一班之类的，普通车的站可以关灯休息

中央？桃园捷运是市府在管的吧！要24小时营运很难吧！连成田的京成Skyliner、成田特快，仁川AREX、香港机场快线、樟宜SMRT地铁也没有24小时

怎么一堆崩溃仔

媒体一直报，哪来静悄悄，新闻要认真看

要求很简单，只要有能配合我时间的直达车就没问题↑很多人都这么想吧

阿就十几位新驾驶（新鲜的肝）终于完训可以上线而已，哪来那么对政治语言

所以之前车子是够的 只是缺司机？

现在有24小时的机场交通手段只有国光客运1819深夜也只有1819这个选项（大众运输）

深夜本来就不是重点啊，怎么一直跳针深夜，桃机有统联中坜服务区已经是全西部的范围都能到达了

拜托冷气强一点 直达车现在满满人潮+行李 一搭又半个多小时

现在直达车 太多人是从台北只到A7

你搭到哪一台直达车停A7了… ？ 想搭机场→台北方向 二航还不会全满 第二站一航通常就满了 行李还没行李架可放

德政

早就该调了，至少晚了半年

24小时喔 看纽约地铁怎么维护 到JFK都双线段转乘接AirTrain也是24小时全年无休班次不多的话其实可以单线双向 一条轨道封闭养护

某人又在搞笑，上次被我打脸深夜班次超级少，现在改口说深夜不重要了，呵呵

以前三十分钟真的太久

机捷归桃捷营运，桃捷是桃园市府下辖，那桃园市长出来说有什么问题？

某id一直跳针中坜转运站...

十五分钟也很久

其实半夜只是要休息，只有巡轨，没有维护纽约是曼哈顿轨道很多可以改线乱绕，其他要公共汽车接驳而且公共汽车接驳是地铁要付钱给公共汽车，所以地铁尽可能靠改线MTA底下地铁公共汽车火车其实还是各自分开营运盈亏自负的

中坜转运站很好好不好，全台湾西部地区要在深夜利用完全没有问题，何必一直执著要直达呢？！换做是我们周遭其他国家的24小时机场，哪个国家的机场在深夜还能搭车去这么多地方

纽约地铁深夜哪有改线 你有看到改线跟接驳公共汽车开出来一定是大工程 表定的是所有车站皆有营运只是绝大部分的快速线不开只有各站停车表定路线图看起来像改线的都是express to local而纽约地铁多的是快速线跟各停线不走相同路廊

机捷增班是桃捷决定，本来就是桃园市长管的，跟中央有什么关系？

何必执著一定要直达呢?那把机捷直达车取消好不好啊?对啦，深夜还可以搭车，结果没办法半小时一班，呵呵那么喜欢中坜服务区，你干脆搬家到那里算了，好不好?

羽田机场也没有深夜电车啊

但羽田机场有深夜利木津巴士 （不知道恢复了没）

这样桃机深夜至少慢慢有1819恢复中啊～

说没维护的要不要半夜去沿线看...

个人持悲观态度，就算恢复中，也还要应付司机荒