[媒体名称]
ETtoday新闻云
[新闻日期]
2023年07月18日 15:51
[网址]
https://www.ettoday.net/news/20230718/2542552.htm
[内文]
记者李宜秦／台北报导
长荣航空一名机师遭爆料，执行美国纽约飞往安克拉治的货机航班时，报到酒测值达0.23
，航班延误3小时以上，最终测了8次酒测值才为0。长荣航空表示，该员未于执勤前12小
时内饮酒，而是在14小时前饮酒，目前已自请离职，且在班机起飞前，机师酒测值确实为
0，没有飞安问题。
爆料人表示，长荣航空于今年5月6日纽约场站依公司规定执行BR625纽约-安克拉治货运航
班飞行员酒测作业时，一名持有美国护照的日本机长遭测出酒测值0.23，据了解，当时因
无其他机长执飞，导致航班延误3小时以上，后续让该机长每20分钟酒测一次，经过8次以
后才终于测得酒测值0。
长荣航空表示，该员表示确实依公司规定未于执勤前12小时内饮酒，但有于14小时前饮酒
，推测是身体代谢较慢，导致酒测值未过关，后续要求再次执行酒测，不过并没有8次这
么多，有几次是仪器测试失败，才会重测。
该机师于起飞前最终的酒测值为0，始放行执行BR625，长荣航空也表示，纽约当地亦有机
长可以派遣执勤，并非如爆料人所言“无机长执飞导致延误”。
长荣航空指出，事件发生后便展开调查，对经手本事件之相关当事人进行约谈，并要求撰
写事件过程报告，以厘清责任归属及检讨作业流程。
针对该名飞行员首次酒测值非零检出之情形，长荣航空通知当事人说明事件当日情况，并
准备召开人评会为后续惩处，不过该名机师在人评会召开前、今年6月底时已自请离职。
长荣航空表示，针对本事件流程未完全遵照标准作业程序，公司已进行内部检讨，对内重
申公司酒测执行及通报程序，并增列酒测执行及通报要点置于酒测器箱内，以利施测人员
即时遵照参考。
[心得]
长荣航空真是幸福企业, 想必对于台湾国籍机师、空服员、外籍机师一视同仁,
只要报到时间酒测数值不是0, 都可以每20分钟测一次、测到数字是0为止,
飞机、航班本来就该等组员一切READY,
相信呈给民航局核备的酒测计划、方式, 就是等组员测到0为止。
相较之下华航简直没天良,
结婚(订婚?)当日被灌酒翌天早上被抓飞, 验出来不是0, 就直接开除, 对吗?!
人家妻子、父母不用顾吗? 让人多上个一个月的班、找好工作再自行离职不行吗？
有必要开除吗? 不能验到0 再开飞机吗?
拜托，请多学一下人家幸福企业。
人体呼气酒精浓度每小时可以代谢(降低)约0.0628是法院认证的(详下),
本以为是教授、法官鬼扯,
现在算一算: 0.0628 x 3小时 = 0.1884
0.23-0.1884= 0.0416 , 很低, 把误差值(体重、3个"多"小时、仪器误差)考虑进去,
真的差不多就是零, 赞啦!!
幸福企业帮这个酒精代谢理论做了一次验证,
我的心情, 就跟广义相对论预言的黑洞被验证一样兴奋。
“交通部运输研究所针对国人进行“驾驶人行为反应之研究-酒精对驾驶人生理影响之实
验
分析”研究（详见该实验分析第45“4.2结果分析”以下）及陈高村副教授所著“论酒后
驾车对交通安全影响与其衍生的法律责任”一文为据，认得以每小时每公升0.0628毫克回
推被告驾车时之酒精浓度，被告酒后驾车之始至发生车祸后接受酒测，已相隔5小时12分
钟，回溯计算其骑乘车辆时之吐气所含酒精浓度达0.4765mg/l（计算式：0.15+0.0628?
〔5+12/60〕=0.4765，小数点第5位以下无条件舍去）”