[媒体名称] 联合新闻网 [新闻日期] 2023/07/18
[网址] https://udn.com/news/story/7238/7308004
[内文]
乌龙政策？桃机新规店家整修只能找“它”审图 惹恼机场内所有业者
疫后桃园机场出入境旅客快速回流，机场内商家的生意也逐渐好转，不过，近期一纸新的
规定令机场内各商家既恼怒又困扰。
桃机商家指出，过去机场内商店整修，是由厂商自己找设计师、建筑师、消防技师等专业
人士帮忙，然后将相关整修图纸和资料送交桃机公司审查，确认无消防疑虑和不影响建筑
结构安全后，机场公司即会同意施工，但今年6月1日开始，机场公司要求不管商店整修、
装潢面积大小，一律要送桃园市建筑师公会审图，通过后转送民航局、核可后再送回桃机
公司，业者收到施工许可后才可动工。
店家表示，桃园市建筑师公会未必了解机场运作，他们要审的物件又很多，送交给他们必
须排队候审，而且因为所有机场内的商店整修都只能由他们审图，他们审图费用不但未区
分整修面积大小的级距，牌价还比以前上涨了2.5倍，等于业者付出更多审图费用，却要
被拖延更久的时间才能开始施工，严重影响业者营运规划。
店家不满的说，这种“乌龙政策”既严重影响时效，又增加业者成本负担，他们向机场公
司反映过，但机场公司表示相关规定有调整，因为机场是特种建筑物，所有施工均需由主
管机关直接审查，机场公司是国营事业，属于机构不是机关，没有公权力，所以主管机关
是民航局，民航局发文给桃机公司要比照所有机场，所有施工图纸一律由当地建筑师公会
来审，他们也是依规定办理，但这样的规定真的严重影响了机场内的商家。
对于这项新规定，民航局官员说，因法令有规定，包括机场、港口、铁路车站等都属于特
种建筑，内部装修都由目的事业主管机关负责，现在各机场的装修都委由当地建筑师公会
审图，所以这项规定也包括桃园机场，他们也是依照交通部的指示办理的。
交通部官员解释说，他们也知道机场内的店家对于这项新规定很困扰，但在整并法令过程
中，产生外审机制执行疑义，交通部将再检讨。机场公司总经理范孝伦说，已和民航局等
单位协调，看看是否可依工程的属性，分几种类型来处理，优化整个审图的流程，让厂商
可以尽早完成商店整修工程。
[心得]
看完报导后直觉反应是以后桃机商家要施工的话，装修时间会拉长。
但有点好奇是否只有桃机是最近才改规定? 因为看报导内容提到 :
" 现在各机场的装修都委由当地建筑师公会审图，所以这项规定也包括桃园机场。"
莫非其他机场一直都是由建筑师公会审图而不是机场的营运公司，只有桃机是例外?
还有就是原本桃机商家要整修时，由桃机公司审查，所以桃机公司内部有专门的单位和
专业人员在负责这项业务? 还是桃机也是转包出去由其他专业人士来审查呢?