其实我不太确定标题这样下是否贴切，
我上个月从欧洲回来，
旅程途中搭了两趟易捷easyjet的欧盟国内线，
分别是CDG-CPH、CPH-BER，
第一段从戴高乐机场飞哥本哈根，
我是住机场饭店所以很早就到机场二航厦，
虽然人很多，但巴黎的易捷地勤会排班表，
把满满要搭易捷去欧洲各地的旅客分流，
我大约8点多就到，地勤会要求哥本哈根的乘客10点多再去排队挂行李，
流程大致上很顺利。
没想到在丹麦哥本哈根机场就完全相反，
要搭易捷的旅客一样爆满，但丹麦地勤完全没打算要照航班分流，
大家不管几点的班机都塞在前面排队，
然后自助报到机不知为何大家都印不出托运行李条和登机证，所以只能痴痴苦等。
后来是有地勤到处问说谁印不出行李条和登机证时，我马上跟地勤反映，
她就带我去另一柜台才成功挂行李。
除此之外过完安检后不知为何，其他航班都是很快就跑出登机门位置，
只有我这班飞柏林等到表订起飞前半小时左右才出现登机门位置，还是在最远的F区。
气喘吁吁的赶过去后，居然发现我还是前几个到的，
后面一大堆乘客都还是最后时间才陆陆续续到登机门，
虽然飞机本身就晚到，不至于赶不上飞机，但还是第一次遇到。
而且最后要登机之前又有插曲，
先是好几个人包括我都被要求随身包包要塞进背包里不然要加算行李，
明明就没有超过易捷的行李规定，我的随身包搭其他航空从没被点名过，
但我很怕要被多收钱还是硬塞过关。
然后刷机票时地勤突然又问一句怎么没有欧盟签证?
我进出欧盟不少次，惟二被问签证问题都是地勤问的，
还好我讲几句说台湾人不用签证就解决了。
想请教一下其他有搭过易捷的版友，
欧洲其他机场的易捷航空也会出现这种单日多航班挂行李不分流，
然后抓随身行李规格很严格的情况?
还是只有丹麦哥本哈根机场会这样?
原本去年对哥本哈根机场印象还不错的，结果今年完全逆转。

Easyjet和Ryanair都是没买随身行李额度就只能带一个能放座位下的小包，多余的都要塞进去的，没严格执行只是幸运而已。然后廉航本来就蛮常数个航班共用柜台，很正常，CPH机场也是廉航固定都在F区，廉航通常就是会位置比较偏 也很正常

EasyJet 雷爆，回程内陆delay 2个半小时，差点接不上回台班机-.-

楼上你自己要买廉航接传统航空，本来就有风险，EzJ在欧洲已经是很不错的廉航了，你只是刚好碰到延误，这样也要算雷爆我觉得你只是刚好碰到，有转机行程自己就不要赌买两张票而且还是廉航转一般这种东西不能直挂不能承担后段风险的买法然后回到原Po，各地代理作法不同，EZJ跟ryanair在伦敦大本营也是这样统一柜台，你只是刚好碰到巴黎那边觉得分流好办事而已，廉价航空在欧洲大部分都是混在一起办理报到，伦敦是航班逼近时间的时候会有在队伍里面问有没有要到哪的旅客。还有随身行李本来就是廉航重点，而不是赌他们严格不严格，基本上搭廉航就是这样没有什么好负面观感的，自己心态本来就要调整一下。

随身行李自己再看看规定吧，没有被要求过不代表符合规定

这边 Frontier 登机前每个都要量 大小超过直接现场收一百元很多第一次搭不知道规矩的容易中奖

Easyjet觉得雷的劝你远离Ryanair…更严格 疫情前easyjet比较大方但疫情后有ryan化 就仔细看他的行李规定吧写满清楚的

Easyjet本来就只能一个随身包 能放进座位底下是基本的登机箱位置是要另外付钱买 廉航登机门被发配边疆也是常态

楼上 这本来也是疫情后的事了 以前是可以免费合乎尺寸登机箱没错

欧洲的廉航是混在一起报到没错，至于欧盟签证我是在伦敦常遇到，都是印度地勤

我知道是新规啊 但现在规定就这样 航空业者规定改来改去不是也很常见吗XD

Easyjet 就是登机只能一个行李，一个、一个。