部落格图文版：https://pocmovie.com/blog/post/china_airlines_ci909_ci920
这次前往香港，真的可以说是“说走就走”－6/28出发的航班，直到端午节当天（6/22）
才订位开票。因为距离出发时间已经不到一周，在机位的选择上相对有限，因此我最后决
定搭乘已将近八年没搭过的华航，而非熟悉的国泰航空。
由于上次搭乘华航，是跟团往返日本高松机场（TAK），并没有使用华航的线上报到服务
，于是就趁著这个机会，来简单介绍一下华航的预办登机步骤吧！
输入订位代号和姓名后（若是点击Email内连结，会直接带入订位代号），会先要求确认
托运与手提行李的安全须知，接着就会进入到“行程摘要”的页面。在这个页面可以进行
选位，而因为系统替我预选的31K正好就是我这次想坐的右侧靠窗位，自己便没有再另行
更改座位。
然而秉持着好奇心，还是要点进去看看有多少座位可以选择。虽然还是有部分座位需要加
价（Ex. 第一排），但可供选择的座位绝对是相当足够。
接下来输入护照及签证资讯后，就完成线上报到手续了。和上次一样，因为我是使用“预
办登记”入境香港，因此必须在托运柜台由地勤协助检查证件。但不太一样的是，华航的
预办登机系统在这个状况下还是能提供电子登机证。
当天约莫在8:55抵达第一航厦，由于当时华航的柜台只有办理香港及帕劳两个航班的
Check-In，大概五分钟就完成行李托运，准备领取网卡后出境。
看看距离登机时间还有一个多小时，原先还担心会不会在管制区内闲到发慌，结果从一航
出境走到D2登机门真的有远，完全是白担心一场XD 在经过长途跋涉后终于久违地来到二
航的候机室，这趟航班由B-18353执飞，是已经15岁的A330-300。
隔壁正准备前往槟城的CI731，当天由B-18101 (A321neo)执飞。继之前在文湖线与内湖阳
光街的数面之缘，终于有机会近距离看到这架华航的宝可梦彩绘机。恰好B-18101正在后
推准备起飞，一次解锁两面机身上的彩绘！Btw，真希望有机会能搭看看这台彩绘机，好
想体验机舱内满满宝可梦元素的仪式感>”<
在10:30时CI909开始进行登机，按顺序陆续登机时发现华航的高卡、联名卡会员真的有够
多，不愧有主场优势XD 上机坐定后首先量看看椅距，是中规中矩的两个拳头。当天华航
A333的娱乐系统，在起飞前并不能先开始使用。而在播完安全影片后不久，飞机已经来到
跑道头准备起飞，远处是刚刚起飞的长荣货机。
这天起飞后，飞机先沿着西部海岸线向北飞行，到淡水河口后再回转朝香港前进。然而在
附近乘客的AVOD此起彼落地亮起之际，我面前的这台萤幕还是没有任何反应，后来索性直
接听遥控器上选到的台语歌频道。
很意外地在高胜美的“车站”之类有一定资历的台语歌曲串烧之间，听到了魏如萱的“彼
个所在”。然后主持人还会不断地提供一些健康小撇步，例如在飞机上可以抓着两边把手
旋转身体做瑜珈XD
不久后组员们便开始送餐，在拿到餐的一刻真的超级Surprise，没想到华航在短短的台港
线上，仍然供应完整的飞机餐！这天的主餐是鸡肉燥面，卤蛋超级入味！更没想到餐盘上
的马克杯并非装饰品。在用餐过程中组员们走了一趟咖啡与热茶，能在高空中喝到热茶，
实在很暖！
经过了大约一个小时的飞行后，在12:05已经可以看到远方的陆地，也意味着班机即将降
落香港。由于一般会指示飞机逆风降落，在出发前我查了又查香港的航空风向预报，希望
当天一定要是东风才好。在吹东风时航班会依序经过香港岛、大屿山南方后回转进场，因
此坐在右窗的K座便有机会能在空中俯瞰维港。若起的是夏季盛行的西风，飞机则是会经
由沙田、荃湾与屯门后降落。
因为迟迟没有感觉到上次搭CX489时在船湾淡水湖旁的大回转，然而底下又是厚厚的云层
（开始降落前，机长广播香港正在下雨），实在是很忐忑究竟有没有成功“借到东风”。
直到维港的景色慢慢从云层中穿出，能在夏季借到东风，将香港岛的景色尽收眼底真的很
幸运！
降落前机上突然播放了台湾的入境检疫影片（？），然后播完后AVOD竟然就好了…（但也
没时间用啦XD）当天降落的感觉超级滑顺，触地时完全没有任何的“砰”的感觉。从跑道
上的水痕可以看出刚刚才下过雨，而此刻已是一片蓝天，这次的运气真的相当不错！
每次来香港，总是有一整排的鱼翅列队欢迎。但听着机上的台语广播，总有股好像还没真
正抵达香港的错觉。经过了很长的一段滑行后，飞机最后停在相当靠近入境检查的25号闸
口。再加上华航有于班机上提供香港的入境表，这此只花了大概20分钟就抵达快线月台，
准备前往香港市区啦！
接着快转到五天后的回台航班，当天大概在18:25的时候抵达香港机场，华航的Check-In
柜台一样完全不需排队，不到五分钟就完成行李托运。而和桃机不一样的是，这次的11号
登机门是位在免税店区之后的第一个登机门。
因此在买完伴手礼后，还有充裕的时间可以到处走走（甚至连Sim卡都换好了XD）。11号
闸口的空桥真的有够长，走了很久还是到不了飞机的正面。而目前香港机场已经全面采用
自助登机，这次在离港前有先扫描护照、登机证，跟扫脸，自助登机的资料应该就是在那
时候建档的。
当天执飞CI920的是B-18315，比去程15岁的B-18353还大上一岁。和上次的CX472不同，回
程我改选了左边的座位，希望能再看维港的夜景一眼。因为都是相同内装的A330-300，这
边就不再次介绍。可喜可贺的是在滑行的时候，就可以开始使用B-18315的娱乐系统啦！
另外旁边的座位也没有乘客，因此在接下来的航程中，可以自己独占两个座位的空间XD
滑行到跑道头，指示灯与探照灯在夜晚的跑道上，交织成一帧魔幻的画面。
起飞不久后，青马大桥出现在窗外。可惜当天白天一直断断续续地下雨，到了晚上香港上
空的云层还是不少。虽然未能得睹完整版的维港夜景，但这段沿着九龙半岛爬升的航程已
经让我心满意足。“我是今天的机长！”另外这天的机长广播超级热情，而且在准备出发
时便有台语版本的客舱广播，真的超级亲切。
接着回过头来看看华航A330-300的娱乐系统吧！这次CI920的系统接口和去程不同，反应
速度也比光看萤幕外观预期的来得快上不少，体感介于国泰的新机舱（A350、B773）与旧
机舱（A33）之间。
在返回台湾的这段航程，就决定沉浸在香港新生代唱功最好的男歌手MC张天赋的“This
is MC”之中，尽可能地多把握一些“港味”啦！
当天CI920的飞机餐，是从台湾带来的来回餐。凉拌粉丝很爽口，沙茶鸡肉饭的沙茶味超
浓，一入口就觉得快回到台湾那样XD 回程一样有提供咖啡与热茶，另外白巧克力杏仁棒
脆脆的口感真的超赞！
在听完“This is MC”后，接着选了香港新一代创作才女陈蕾的“Honesty”。华航上的
粤语专辑虽然只有寥寥几张，但品味实在很好，都是香港时下最有实力的歌手。而华航
A330-300使用的是Flight Path 2D这套地图系统，自己是第一次使用。相比3D版而言没办
法选择不同角度，可是比起传统的飞行地图还是多了不少的可控性。
经过了一个小时的飞行后，澎湖出现在左侧窗外。这天不确定是气流不稳还是因为坐在机
尾，总觉得飞机的晃动感相对前几次搭机强上一些。（拍照的时候会感觉手机一直在晃）
由于回程空服走完餐、免税品后还剩下不少时间，也趁此机会向空服索取了一副华航的扑
克牌。主视觉比以前好看很多，可惜牌面还是没有特别设计XD（去程空服有主动发给小朋
友，犹豫一下后就开始降落了>”<）
这天一路飞到三芝一带后，才回转准备降落桃园机场。看到淡水河口，就知道桃机已经近
在咫尺啦！当天晚上的月亮超级皎洁！依稀可见远方的台北101。
在出发的前两天，才发现这个时间的机捷只剩下直达车，没有直达车。当天虽然只花了20
分钟多一些就拿到行李、抵达机捷月台，然而回到台北车站的时候，已是23:40以后。
前几次都是从B区登机门入境，已经好久没看到这只检疫犬布偶了XD 拿到行李后国门广告
热烈欢迎！（Ｘ）不知道这个广告还会在这里多久（？）
总结这次久违地搭乘华航的经验，除了去程的娱乐系统无法正常使用外，华航在服务的细
致度上令我相当满意。能在台港线吃到完整的飞机餐，并喝上一杯暖暖的热茶，真的幸福
感爆棚！另外无论是在香港还是桃园，都很快就在行李转盘上找到自己的托运行李。
而最幸运的，还是一次从空中将维港的日、夜景尽收眼底，并且意外地看到了澎湖的夜色
与台北101。期待在不久的将来再次搭上华航的班机，虽然回程的萤幕反应速度还不错，
但还是希望能搭到A350或是A321neo，这些华航机队中年轻的成员啦！