平平都是国际机场
也是台湾第二大机场
南台湾的主要进出关口
撇除宵禁因素
高雄国际的航点比较桃园来说也太少了吧
中长程航线大飞机因素不说
连亚洲国家的航点也太少了吧
航点少、航班也少，什么都少
平平都是台湾人
南部人根本次等公民
作者:
lyi33tw (xxxx)
2023-07-06 14:34:00暑假作业吗？
你不觉得南北300多公里的国家有那么多国际机场太多?
作者:
er5820 (小鬼)
2023-07-06 14:45:00载客量不够假如载客量足够根本不用小飞机
作者: weijinsusu (伙委) 2023-07-06 14:48:00
南部人是次等的话，东部人是几等
以高雄的量体来说只能走Hub-and-Spoke吧?韩系就这样玩然后香港的航空也是，你要去其他地方就去Hub转
作者:
domago ( )
2023-07-06 15:05:00宵禁
作者:
civic8th (My Civic)
2023-07-06 15:11:00有人搭还怕没航班吗？重点就是没人啊，航线开了赔钱你出吗？要不要看看恒春机场这种没运量为了政治硬弄出来的东西，台湾是自由经济，有商机的东西自然就会跑出来了
作者:
PCabcde (PC)
2023-07-06 15:25:00台中人已哭哭
北部光商务客就载不完了南部就劳工阶级，做工都来不及了，还出国
作者:
mtcoat (mtcoat)
2023-07-06 15:43:00就运量太低呀 也吸引不到固定的商务客
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-07-06 15:46:00大家都以为搭飞机只是要出去玩，殊不知机场最重要的其实是货运跟商务，讲白了高雄就是没有商务客，也没有货我寄过各大的快递公司所有从高雄寄的东西还不是要拉车到桃园出去
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-07-06 16:22:00日本多大台湾多大？韩国航空业就真的比台湾大多了，低成本一堆
你不觉得台湾有一个桃园就够了吗？ 多一个机场 成本就高很多耶 而且载客分散 对于航空公司载客率也不好看
说高雄没有商务客的人，是不知道疫情后有多少人因为高雄没航班而跑到桃园搭吗？
作者:
er5820 (小鬼)
2023-07-06 16:35:00小港跟松山一样载客量超高根本不用怕没航班
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-07-06 16:40:00那请问有多少人？
除非你觉得航空公司是白痴 不然如果客人多 还不开爆反过来想你就知道为什么了 嘻嘻☺
高雄日韩载客率蛮好看的啊但日本航班应该不是我们这边的问题
作者: dadada964 (Dadada) 2023-07-06 16:54:00
做不了转机客吧 隔壁有香港了
就市场供需啊，因为不赚钱，当然开航航点少如果旅客人数够多，航空公司又不是不想赚钱，早就开爆
高雄机场问题面向很多 供应/需求/机场方各有问题存在但本籍+机场方保守经营不想突破才是主因(心态上是 没有必要突破 反正没竞争 大家日子照过就好)从釜山跟大邱的案例就知道什么商务客/货物都借口而已传统两家保持航班少的状态 团位好卖 散位卖高价 KPI轻松达标 虎航更是干脆倒给旅行社去搞 轻轻松松外航要进来再来卡个时间带 卡个地勤航勤 增加对方难度至于票难卖这点 确实跟当地市场的特殊执著与坚持有关翻转还需要时间
韩籍投很多资源开发市场 花很多年但事实证明努力有用这就是我上面说的 有市场 但保守不愿意开发例如 高雄釜山一度濒死 现在变成高出一哥航线
作者:
accy (ay)
2023-07-06 19:30:00怎么记得疫情前高雄的LCC市场满旺盛？
作者:
yinyang102 (ã„ã‚“ã„ã‚“ãˆã‚“)
2023-07-06 19:57:00疫情前高雄飞日本的廉航有虎航乐桃酷航，乐桃八月才要回来，酷航现在连影子都没看到
作者: cccmn 2023-07-06 20:34:00
清泉岗：…
疫情前KHH/HKG之间的航班堪比公共汽车班次，去HKG转机比去TPE还方便，只有疫情这几年没选择才去TPE
大台北地区（北北基桃）人口就超过925万人再加上北漂定居人口肯定超过1000万人 政经文化金融文化中心+首都圈然后桃机可以24H 先天跟后天就完全屌打
作者:
senju (senju)
2023-07-06 21:34:00希望日航能复航满足高雄飞日美加的需求
高雄人整天说搭港龙到香港转机比去桃园爽不是吗那就多去港转就好了啊
作者:
er5820 (小鬼)
2023-07-06 22:24:00乐桃疫情前东京是早去晚回
作者:
n3688 (none)
2023-07-06 22:40:00高雄机场都开始扩建了,航线会不会更多不知道,但会越来越方便舒适
不就没钱赚 如果赚很大的话航空公司干嘛不飞瞎扯什么次等公民 你可以自己往北搬
作者:
tndh (Nick )
2023-07-07 00:07:00扛行李挤过几次桃园南下用站的经验之后 就乖乖转机吧
作者:
KW96 (KW96)
2023-07-07 02:53:00星宇是看不起南部市场吗？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-07 06:48:00
星宇在桃园都还在努力站稳脚步，哪有空管高雄
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2023-07-07 07:43:00在商言商，关次第公民什么事？
作者: geesegeese (殴) 2023-07-07 07:54:00
因为首都在台北，台北有首都机场
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2023-07-07 09:13:00乐见高雄越来越多，中部以南大家讲到要去桃机都是白眼XD而且小港出发不觉得是商务客少，你今天选择这么少，要前往南部的商务客是要怎么给人家选？
作者:
tndh (Nick )
2023-07-07 09:32:00国籍那几家就算了 期待外航比较有望
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2023-07-07 10:41:00客源啦 长荣也开过洛杉矶结果呢
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-07 12:11:00
说高雄又老又穷的人后来下场怎样大家都看到了
作者:
senju (senju)
2023-07-07 16:29:00以前搭BR北高接驳机时不少往LAX 的商务客哦现在他们只能选CX了吧希望能有更多外航来飞KHH
外航想飞也要时间带、地勤、航勤都顺利才行 这是大问题
南部的运量跟北部的运量需求相比还是有一定的落差吧~
作者:
iamkher (YouandMe)
2023-07-07 22:22:00只希望港转票价更好一点 不用搭高铁真的方便
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-07-07 22:41:00高雄机场开始扩建..笑死 预定2040年 我看2050年看到完工就偷笑了
作者:
techih (Super)
2023-07-08 15:08:00CX比BR更重视高雄市场
作者:
tndh (Nick )
2023-07-08 15:51:00KE OZ要不要来
KE在2014修航约前准备要来 后来航约修了就取消这规划OZ来过了 运气不好被疫情灭顶
作者:
ianzoo (Ian)
2023-07-11 09:58:00就没有需求