※ 引述《RachelYuzu (水蜜桃柚子)》之铭言：
: 年底（11月下旬）要去一趟东欧解决人生大事，预订了以下行程
: 去程TSA-HND-FRA-WAW
: TSA-HND BR190
: HND-FRA LH4921(共挂NH204，全日空执飞)
这班应该是NH203
: FRA-WAW LH1346
: 回程FRA-HKG-TPE
: FRA-HKG LH796
: HKG-TPE CI920
: 全程开汉莎一本票，有拿到定位代码，回程疫情前搭过一次而且汉莎跟华航有行李协议应
: 该是回得来，问题主要集中在去程。
: 问题一： 我能不能在松山出发的时候就把行李直挂到华沙，以及能不能一次拿到三张登
: 机证，开票时电子机票上注记就写不行直挂，我不死心打电话问了开票的旅行社，他告诉
: 我由于星盟的行李协议很可能可以，但也不保证，一本票也有风险（有点模棱两可的答案
: ）。
若系统无异常且后段航班皆已经开放登机手续
照理说在松山就可以拿到全程登机证，且行李直挂到波兰
: 如果松山出发的时候没有拿到，我是否就要在羽田重新Check-in，羽田应该就可以挂到华
: 沙并拿到两张登机证了吧？
正确
: 问题二：目前查询羽田机场官网，到达的时候都是第三航厦，但如果我后段是转国际线的
: 话要搭电车前往第二航厦，这边让我比较困惑，所以我要入境日本吗？还是羽田管制区有
: 交通工具可以直接通过去？
目前10/30后NH航班从羽田出发的航厦未定(有可能第二有可能第三)
若NH203会从第二航站出发，其实第三航厦有一个专门给到第二航厦转国际线航班的口
(这个口现在是关闭的但是可以看到告示，7/19开始应该就会开放)
所以你不需要入境日本，可以在做完安检后，搭乘管制区内巴士直接前往第二航厦搭机
: 最后是题外话，回程的LH796目前的运用是汉莎硕果仅存的A346，而汉莎预计2023年夏季
: 要将全新的A350-1000投入运用，第一批取代的就是A346，不管来不来得及遇上汉莎换飞
: 机，这一段都旅行都非常令人期待啊。