台中剩3条国际航线 王国材：1年内恢复至14条
[媒体名称] 中央社 [新闻日期] 112.06.12
[网址] https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306120248.aspx
[内文]
中央社记者苏木春台中12日电
交通部长王国材今天到台中国际机场视察航厦整备情形，对于疫情前原有14条国际航线，
如今只剩3条，王国材表示，将以1年内回复到14条航线的水准为目标，并要求加强联外交
通。
立委何欣纯今天与立法院交通委员会，邀集王国材、台中市政府等单位，前往台中国际机
场、台铁新乌日站等地，视察COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后航班增设整备以及通
勤月票措施上路后配套措施，立委林静仪、江启臣、杨琼璎等人也出席。
针对台中机场，何欣纯会中表示，看到国内其他机场在解封后，航点、航班已渐渐回复疫
前的水准，台中机场却不进反退，台中机场在疫情前原有14条国际航线，但目前只剩越南
河内、胡志明市、香港3条国际航线，要求中央、地方积极合作，开拓更多元航线。
王国材说，台中机场将以1年内回复到疫情前14条航线的水准为目标。另外，机场联外交
通，也请中市府协助捷运机场橘线可行性评估报告，并请市府协助机场对外接驳巴士。
至于通勤月票措施上路，何欣纯指出，通勤月票纳入台铁，台铁新乌日站与高铁台中站、
台中捷运高铁站三铁共构，未来的通勤服务需求增加，但目前通勤通学换乘补贴是以特别
预算补助，希望能永续办理。
王国材表示，现在是用特别预算办理，总统蔡英文与行政院长陈建仁提到，若政策能有助
于2050净零碳排，未来将以公务预算支应、永续办理，减轻通勤族负担。
对于媒体提问，台铁公司化前出现离职潮，是否会造成人力不足。王国材说，期待台铁员
工对公司化有信心，未来能有更多资产开发权利，而不受国有财产法约束，物业收入可以
提高，有更多余裕做安全及营运改革，请大家有信心留在台铁。（编辑：郭谕儒）
1120612
作者:
er5820 (小鬼)
2023-06-13 00:27:00华信没ERJ怎么开航只剩下738
A220飞国外载的人太少，飞国内应该不赚（参考ERJ），另外台湾又爱去日本，若飞北海道航线又吃紧，私以为A321/320台湾还有再几台的空间，再不然就得737max了。
济州/釜山包机在台中王的号召下全部clean了 稳的勒华航驻台中现有738排点松到夸张 不敢飞才是真的首尔航线全部人都在观望 没人要跳下去当第一个
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2023-06-13 07:49:00上海航线呢 敲碗
A220-300满适合台湾的 载客量全经济可以塞130人左右但A220-100就真的太小KE 台北釜山也是有用A220-300飞
作者:
HugoBoss (Hugo Boss)
2023-06-13 08:22:00台中成田 希望一年内真的有机会复开
作者:
bzkid (漫长的等待)
2023-06-13 08:27:00请问台湾王是谁？花莲王是谁我知道
作者: liaoecho 2023-06-13 08:34:00
反而都是给包机了 散客乖乖去桃机吧
作者: fycity 2023-06-13 08:42:00
对台中人而言，省下台中桃园来回的费用，都可以再多买一些伴手礼了。若是搭早班6点多起飞的航班，更可以不用半夜赶车去桃机柜台排队办理报到。
可省下桃园来回费用…但班次选择性跟航班价格不一定有竞争力
作者: furio (void) 2023-06-13 09:20:00
上交流道都在机场旁边了，台中有同样航线的话干嘛跑桃机?
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 09:38:00过往台中仁川载客率都很好，有什么好观望的？
作者:
akuser (我想飞)
2023-06-13 09:43:00华信湿租jet 就是一副要放烂国际线的样子
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 09:59:00两个机场规模 交通方便程度差那么多而且之前国际线都是靠团客在撑 一般自助才不会选台中
220作为ERJ的替代很合适吧怎么会少之前华信在RMQ用多香
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 10:07:00除了松山，那个机场不用团客撑？
票价没竞争力还是得来桃园搭,高雄都有人跑到桃园飞了
ERJ退掉之后后续完全没规划是真的可惜 连把华航旧738转给华信都没有 华信国际线直接残废
作者: tony0526 2023-06-13 11:57:00
华信国际线在跟华航溼租算了一下321的采购+租机数量刚好是738+e190的数量 所以代表未来都是321飞华航+华信国际线
作者:
sixteen (16)
2023-06-13 12:04:00中港路沿线搭公共汽车去清泉岗其实满方便的，坐公共汽车去搭过台中出发飞机，那方便感身为一个台中人真的怀念
虎航飞机不太够 而且当类包机公司当得很开心 没什么心力开疆辟土 北出新线一票类包机 高出更是变不出把戏220/ERJ的规模真的适合台中 32Q销售压力太大 以前一班招两团 载客率轻松破7成 32Q的话连5成都不到
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 12:57:00星宇不够的是大飞机 A32N应该是满够的台中单纯是不想而已 他目标重点是北美转东南亚华航就真的比较单纯服务国内国民为主
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-06-13 13:24:00星宇摆明了只想抢东南亚转机客的大饼 谁理你什么台中
记得星宇在疫情前已经申请了台中飞成田跟关空的航线了台中的市场是一片蓝海，就看谁想当第一个入主的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 13:35:00关西/东京/首尔/那霸 应该都有机会养起来
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 15:05:00死海吧哪来蓝海w
星宇都申请通过RMQ飞NRT跟KIX了如果没市场，人家去申请这个干嘛？一块鲜美的肉你不吃，还是会有人来吃走
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 15:34:00跨太平洋转机市场更鲜美啦
作者:
er5820 (小鬼)
2023-06-13 16:07:00虎航之前台中不是就有飞澳门航线虎航也申请航权日韩
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 16:39:00澳门七月要复航了
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2023-06-13 16:48:00只有疫情前去那边接过一次人，所以想弱弱问一下台中机场这规模一天是计画吃多少班次啊？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 19:51:00香港东京首尔就够转机了 新加坡可能撑不起来
作者:
tndh (Nick )
2023-06-13 20:33:00上次喊高雄增 完又消失了
作者:
bzkid (漫长的等待)
2023-06-13 20:37:00我觉得听听就好不用期望太高
台中机场主要问题一直都是联外交通吧，团客（游览车）汽车（自驾小黄）以外几乎全空 台高铁就算接驳车恐怕也比不上直接北上
作者:
bking (哲)
2023-06-13 21:22:00日航大阪名古屋何时会复驶呢？
政府就算想凹华航集团的来飞 问题是飞机够用吗？ 松山高雄也要放飞机的情况下 现在华航还挤得出飞机放台中？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 22:59:00桃机不是过夜机坪不够 可以每天飞来台中过夜啊让窄体机早出晚归 中间桃机上工 晚上睡台中8点台中飞香港 11点香港飞桃园14点桃园飞香港 17点香港飞台中 -休息-
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2023-06-13 23:11:00台中过夜坪够吗XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 23:33:00看新闻是11+7共18个位子 2019才剪彩的应该还够吧
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 23:43:00航厦简陋也是个问题吧
还好吧 航厦升级工程完工了 现在比之前更好了上面有人问容量 现在是400左右 整建前270
400其实也很够用了 印象里疫情前台中最多好像260 这还是国内国际加在一起算
作者:
iambeson (好喝的红茶)
2023-06-14 00:14:00台中冲绳超方便的，不小心睡过头还是赶得上
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2023-06-14 00:30:00清泉岗最风光的时期是越战美国阿爸会派B-52来台渡假一个美国大兵的消费力比一个陆客团还多啊还意外催生了嘉义火鸡肉饭当时的火鸡肉是在台中养殖的嘉义火鸡肉饭倒是跟驻扎在水上机场的美军战机联队较有关
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-14 01:14:00要接飞桃园大概只能港澳冲绳上海吧 福冈可能都太拼
作者:
mtyk10100 (mtyk10100)
2023-06-14 06:57:00NRT赶快恢复拜托
作者:
tomho1202 (never regret)
2023-06-14 07:57:00没错，台中飞冲绳跟成田真的方便，交通短、通关快
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2023-06-14 11:39:00NRT/KIX/ICN应该可以成为台湾中南部城市，衔接欧美长程航厦的中转枢纽，可取代香港更正，长程航线
作者:
nickylee (nickylee)
2023-06-14 16:58:00超喜欢 华信的 台中-成田 可以不用那么早去机场等待
搭过两趟台中-成田来回，回程家人开车接送，落地到我家门只要半小时，桃园的话还在等行李。但也觉得ERJ比较适合，320怕载不满
作者:
griffick (griffick)
2023-06-14 19:49:00那民进党干嘛还在挡两岸观光团客？
作者:
sandemo (桃园死忠老牛迷)
2023-06-14 23:46:00回楼上 民进党没有挡 是习主席在挡
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-06-15 00:25:00
怪民进党勒，笑死
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2023-06-15 19:59:00ERJ就退光了阿…如果为了台中国际航线，再去进ERJ或A220那当初退ERJ的决定不就很白痴…A320或B737又载不太满，不划算…
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-15 22:08:00738.320怎会载不满？德威，韩亚，仁川都在七成八成满，长荣仁川更长九成满，快运就更不用说了，九成满常客，虎航澳门也七成八成买满，哪来的载不满？现在的AE胡志明也都在七成满以上。
当初退ERJ就是成本没有显著低于738 国际线又不够载才退的A220机格上又比E190再高一阶 不冲突