自由时报 2023 06 13
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〔记者王忆红／台北报导〕中华航空今 （13） 日举办法人说明会，总经理高星潢表示，
华航整体营运由“货运为主，客运为辅”转变为“客货并进”，预期今年客货运将逐步回
稳，其中，积极满足疫后快速增长的旅运需求，预期下半年客运复苏更为显著，整体客运
班次数将达疫前80%。
其中欧洲、北美及大洋洲等长程航线大致恢复至疫前规模，营收远超越疫前达 125%-153%
，且 7 月 18 日将开航台北-布拉格，欧洲航点再添一城；区域航线则持续增加班次密集
度，已陆续开航宿雾、岘港及清迈等东南亚新航点，并逐步恢复高雄小港机场出发的航班
，接下来的暑假订位量持续攀升，有望迎来疫后旅运高峰。
高星潢说，目前主要营收来源已由货运转为客运，相较疫情期间客运与货运收入的比例约
1比9，今年第1季已转变为6比4。华航今年第1季合并营收 426.92 亿元，年增 14.66%，
其中客运收入大幅成长，年增幅 14.17倍；货运量则维持与疫前相当，加上运价仍高于疫
前，带动营收较疫前高出50 %。
货运方面，民航局统计2022 全年台湾进出口、转口及直转货物，华航共承运 74 万吨，
市场占有率 42%，位居所有航空公司之冠。2023 年上半年货运巿场呈现供给成长、需求
减缓现象，依相关指标性产业对前景之预测，预期下半年在产业供应链库存持续去化调整
下，货运需求可望趋稳。华航将持续弹性布局调整航网，积极争取中长期客制化专案包机
，增揽半导体机台、冷链货物、发动机及航材等高收益货源，并强化整合型快递与联航合
作，掌握货运成长契机。
为因应持续成长的运能需求，华航陆续引进25架A321neo客机，目前已交付10架，预计
2026 年全数到位；也订购 24 架 787 客机，预计 2025-2028 年交机；另外规画延租既
有的737-800，维持区域线航网稳定；并研议增租长程机，补充运能及强化布局。货机则
依现行货运营运策略及运能需求，将出售 5 架 747-400F 货机，并持续引进 777F 货机
，目前已交机 6 架，预计剩余 4 架于 2024 年交完。
心得：
重点整理-
1. 738延租，华航中短程航线运能确保无虞
->看来会跟32Q并存一段时间
2. 74F五架要卖了，现在封存中
3. 增租广体客机
->这个之前说过
4. 787 最快2025交机
->其实蛮快的