以下就5/6当天运用来谈，资料来自Flightradar24
B-58501:JX800-801-205-206-隔天继续
B-58503:JX802-803-2-(跨日)-1-820-821-继续
B-58502:同上，但从JX1开始
所以至少看这一周资料，58501全部在飞区域线，LAX由502/503二机轮替
大家都知道那天这个循环中，801爆了，如果当天选择牺牲这班，影响到当天的205/206和
隔天开始的800/801循环
然后选择了803接801旅客延迟起飞，加上503发脾气，导致501/503全部滞留NRT
2个运用直接爆炸
那回去看当天运用被影响，但没有爆出意外的2个来回班是谁代打？
JX205/206(TPE-MFM):B-58303(A339)
JX820/821(5/7;TPE-KIX):B-58211(A21N)
目前A339每日就是TPE-KIX/BKK/SIN打1趟来回，在桃园地停时间够久可以调度救援
A21N的班表也相对松，没有继续连环车祸
只能说A359的运用非常硬，又卡著只能由A359执飞的JX1/2
原排班看起来是保留一架出问题的余裕(可以由A339/A21N救援)
结果选择用影响另外一个运用的方式补救补出大洞
以上，纯闲聊