[媒体名称]中央社 [新闻日期] 2023/4/2
[网址]
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304020065.aspx
[内文]
运研所研究台湾可增飞华盛顿、波士顿 长荣评估中
2023/4/2 12:12
（中央社记者汪淑芬台北2日电）全球航空市场正逐渐复苏，交通部全力推动桃园国际机
场争取北美往返亚太区的转机市场。运输研究所最新公布的研究，建议台湾优先增飞华盛
顿及波士顿，长荣航空表示正评估中。
运研所最近完成“北美经桃园及邻近机场往返亚太市场探讨”研究报告。
报告指出，亚太地区国家的重点机场，包括桃园、香港、仁川、成田、新加坡、浦东、广
州，皆以发展成为区域枢纽机场为目标，且这7座机场都位在东南亚往返北美的飞航路径
上，成为北美往返亚太地区中转机场选项。
运研所分析桃园机场于北美目前无直飞航班但可开发的航点，华盛顿特区（IAD）及波士
顿（BOS）最具潜力，潜在1年旅客量都超过20万人次，可优先评估，其次是亚特兰大（
ATL）近18万人次、纽华克（EWR）逾15万人次、达拉斯（DFW）逾14万人次、塞班（SPN）
逾12万人次。
长荣航空总经理孙嘉明2019年10月在美国迎接787客机时，接受媒体联访曾表示，波士顿
、华盛顿DC和达拉斯已纳入未来新航点评估。
长荣航空今天回应，北美航网布建完整，5月中旬8大航点将达每周84班，目前以稳健、强
化越太平洋及欧亚航网规模为目标，增强营运韧性，对于其他北美航点市场，仍依未来新
机交机时程，持续积极评估中。
运研所这份研究报告也以COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情前的数据做分析，2019年经
亚太地区7个重点机场中转的国际旅次约2607万人次，其中725万人次是往返北美及亚太地
区，占比28%，仁川、香港及桃园为主要中转机场。
研究报告显示，725万人次的北美与亚太区转机客中，仁川机场以236万人次排名第1，其
次是香港机场200万人次，第3是桃园机场130万人次，其他分别是成田机场83万人次、浦
东机场27万人次、新加坡机场26万人次、广州机场21人次。
而这7座机场中转旅次主要来源国，排名第1及第2的是美国及越南，中转皆逾百万人次，
加拿大与中国大陆分居第3及第4，中转旅次都超过50万。
研究报告分析，725万人次北美与亚太区转机客有1/4是经仁川机场中转，经桃园机场的不
到2成。
另外，研究报告也显示，美国经7座主要中转机场往返越南有183万人次，仁川机场一枝独
秀，以47%市占率将其他竞争机场远远抛在后面，成田机场及桃园机场各以17%及16%分居
第2及第3，显示仁川机场在美国往返越南的市场有相当竞争优势。
美国经7座主要中转机场往返中国大陆则有92万人次，香港机场及仁川机场市占率不分轩
轾，合计囊括逾9成的市场，各以48%及43%市占率分居第1及第2，成田机场以7%市占率居
第3，桃园机场因中国大陆未开放中国旅客来台转机，国外旅客经桃园机场转机往返美国
的比例只有2%。
除新增航点外，运研所也建议增加现有北美直航点的航班，其中潜在客源较直飞客量增量
比例较高的航点，包括加拿大多伦多（YYZ）、檀香山（HNL）、芝加哥（ORD）、纽约甘
迺迪（JFK）。
不过，加拿大市场有航约容量限制，目前航约容量已用罄，现阶段国籍航空公司无法迳行
增加飞航班次，未来需透过修约增加容量，才有利业者航网布局及规划。（编辑：张雅净
）1120402
[心得]
1.波士顿
2.华盛顿DC
3.达拉斯
大概是最有希望的新航点
乡民选1 or 2 or 3 ?
不过这最快应该也是2025 等三舱等789进个好几架之后的事了.
B-17811/78X: https://www.flickr.com/photos/danraistrick/52750291756/
B-17812/78X: https://www.flickr.com/photos/danraistrick/52750291656/
(星空彩绘机)