楼主:
ctfjuw (CX777350)
2023-03-31 19:30:39长荣航班遭爆多次超过乘载量 旅客抵达才知行李还没到
2023-03-31 18:44 联合报 记者周湘芸／台北即时报导
随着疫情解封，航空公司载客量逐渐复苏，长荣航空(股)公司企业工会今发表声明指出，
长荣公司美东航线已多次发生超过航机最大乘载重量，必须卸载旅客行李问题，旅客往往
在抵达目的地后才被告知行李还没到，机场善后员工不仅需搬运及寄送数以百计行李，更
要承受旅客情绪压力，要求公司改善并给予员工慰藉及补偿。
长荣航空(股)公司企业工会表示，因应乌俄战争，部分航线必需变更航路，即便在飞机油
箱加满的情况下，也无法负担过往可以承载的重量上限。长荣公司美东航线已多次发生超
过航机最大乘载重量，旅客往往是在抵达目的地后才被告知行李还没到。
工会指出，乌俄战争至今已超过1年，载重问题显然是公司可事先掌握应变的状况，当判
断航班可能无法承载时，应关闭或渐进调整可订位数，而长荣为了盈利，一再放任卸载旅
客行李的问题发生，罔顾旅客及员工权益，今年以来相同问题已发生数十次。
工会表示，长荣公司应善待员工及旅客，建立员工的服务热忱及旅客品牌忠诚度，才是稳
定获利的长久之计，呼吁对于负重紧绷航班，应透过限制订位数等方式降载重量，以降低
需卸载行李风险；已知行李可能未能随同旅客上机时，应于航班报到时一并告知旅客；对
于近来因善后而承受旅客情绪压力及高劳动强度行李搬运的员工，应给予慰藉及补偿。
新闻连结：https://reurl.cc/pL8vEd
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-03-31 19:51:00舍不得每班多锁几个座位(=可能减少约10~几十万营收)的结果
作者:
chocho55 (协办大学士)
2023-03-31 19:57:00这里是在说班机超过MTOW还照常起飞? 这有可能吗?应该是说因为重量问题，所以常常拉旅客行李，这还可能，
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-03-31 20:02:00就是拉行李啊,而且件数不少+多次发生(=不想锁太多座位)BR67少了167件行李(好像不能怪长荣) bit.ly/3nFw9Bi
作者: weijinsusu (伙委) 2023-03-31 20:19:00
作者: ray0208 2023-03-31 20:21:00
起因是桃园机场老旧的行李分拣系统，航空公司也是受害者载重问题导致行李无法跟上，就真的是长荣机位管控出问题
作者:
Francix (Hypnagogic)
2023-03-31 20:30:00和桃机无关
作者: MTBF (mtbf) 2023-03-31 20:31:00
怎么过了一个冬天才有媒体报啊？网络社群早就骂很久了，就是长荣为了多卖一张票把行李都后送啊而且这篇似乎还钓到一个从业人员要偷带风向喔？
作者:
Francix (Hypnagogic)
2023-03-31 20:33:00猜测应该是超长程逆风,油不够全载回台湾,订位开太多,不offload乘客只好offload一堆行李
作者: MTBF (mtbf) 2023-03-31 20:34:00
拉几个行李就能多卖一张票，行李再另外塞货机的空余位置，的确是营收至上不管旅客感受的公司主因是不能走俄罗斯空域，所以不能推给喷射气流逆风太强，因为这完全是可预知的因素，讲白了就是故意的
这里从业人员本来就是不少，会攻击别家航空公司的几个ID也都是从业人员啊是哪几个我就不说了，我只觉得这样的风气很烂而已，又不是公关部门干嘛免费当公司的网军呢？大家都是领薪水的打工仔，理性一点嘛
作者:
sogua (加油囉!!)
2023-03-31 20:46:00最近欧美超满的
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-03-31 20:47:00长荣第一架三舱等的787-9是否因此先投放至TPE-JFK航线呢?
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2023-03-31 20:59:00推1楼，怎么安静了，这么低级的错误，不应该发生的啊XD
作者: xchax (xchax) 2023-03-31 21:13:00
没事儿没事儿，赶紧骂个华航星宇压压惊
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2023-03-31 21:32:00XDD遇到这种事绝对气死
作者:
roy2142 (roy)
2023-03-31 21:52:00“因为战争要绕路所以要多带油 造成最大载重下降 同样的人数以前行李可以一起上 现在因为要多带油 所以变成行李上不了”这样理解没错吧？那为何飞美东也有这个问题 太平洋没战争吧？不太能理解
飞美东的北极航线蛮大部分是俄罗斯管的，回程只能贴著最北飞还是很久
作者:
southc (阿猩)
2023-03-31 22:02:00花这么多钱搞公关，内容怎么不改善还精品航空勒啊原来是长荣不是某星航，这样骂不得
作者:
psqq (不忘记 不犯错)
2023-03-31 22:12:00当然挺长荣啊，只是行李晚到，不然要被摔死吗，笑屎，
楼上有胆子请在旅客面前讲这种话，看旅客用什么表情看着你。
上周日晚上成田回居然跑去停一航, 那时就有预感节日尖峰还会再出包
作者:
monkey6 (猴子)
2023-03-31 23:13:00这种新闻多来一点，最好大家都去搭华航，票好换一点
我就是受灾户 现在人在泰国 行李不知道还要多久才来…
作者:
CHRush (阿水)
2023-03-31 23:29:00如果是桃机问题不可能只有其中一家会发生 但现在情况就是只有你发生 问题就知道出在哪里
停不同航厦是桃机日常啊 不算什么包 只要下机时不要指错航厦入境就好 科科
作者:
tomohao (Tomo)
2023-03-31 23:47:00我也希望大家都抵制长荣这种只在乎钱的公司
所以说民航局在做什么呢？老是让航司霸凌乘客..行李到不了依然卖票，跟星宇时间带异曲同工之妙。不同航厦常发生，没停机坪或下一班要一航起飞。不过这个工会怎么不去投诉 DOT 呢？肯定会罚长荣。
不正常当成正常, 晚上12点还要全机两三百人走机场你说早上晚上尖峰时间偶而为之那也罢了问题是晚上11 12点的 BR195 ?三更半夜二航厦一堆位子是要停给鬼飞吗lol
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-04-01 00:50:00哇噻效率超高 人货分离 MTOW极限最佳化 可写进教科书
作者: uiophjkl 2023-04-01 01:31:00
作者:
cchris (cruising Panama Canal)
2023-04-01 03:33:00行李后送也是很常发生的。美国国内线更多
作者:
crooked (crooked)
2023-04-01 04:22:00航空版真的一堆键盘魔人，每个人都好像很懂似的，可怕XD真的以为华航的纽约没有同样问题吗？XD
作者:
daniel229 (仔仔志)
2023-04-01 07:27:00这版一堆长荣免费公关
作者:
Yamada (山田底迪)
2023-04-01 07:51:00本业公关的公司
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2023-04-01 08:40:00不拉行李要拉座位，是会更好喔？全世界都有luggage offload还是要不拉行李不拉座位，直接技术转降？
作者:
yuzuki 2023-04-01 08:42:00这种状况是一下飞机就有人会通知你行李后送，还是要你自己发现后自己去问当地地勤
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-04-01 08:49:00前阵子国泰就申请美东回港班机技降台北,不过又撤回此议了
锁住位置就不用拉人或拉行李啦，问题是卖票or锁位，哪个能赚更多钱？这逻辑不难懂吧
作者:
donkilu (donkilu)
2023-04-01 09:39:00行李后送满糟糕的 航空公司会补偿衍生购物开销吗如果没有的话就真的是很臭 谁想行李被留置
华航就锁座位阿，不然一样都有飞纽约，怎么只报长荣。华航又不是一间需要赚大钱的公司。求不出事损益两平，政府就可以接受了
载客率数字用行李换 划算拿行李换报表电爆CI 无价
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-01 12:38:00那有行李运送率的话..CI应该能电爆BR
作者:
paimin (playl)
2023-04-01 18:39:00如果会行李后送长荣的票哪有那个价 就资讯落差坑旅客而已
作者:
jmt1259 (船桨)
2023-04-02 17:27:00不然行李多收钱啊
作者:
wavier (.:456)
2023-04-02 18:08:00回国的班机，行李延迟应该很多保险不赔的？