国光客运1819路增加班次的公告:
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=79
国光客运1819路“台北-桃园机场”自112年4月1日起增加班次，
尤其是末班车每日的发车时刻，
台北车站增加末班车晚上24:00发车，
桃园机场(第二航厦)增加末班车凌晨01:20发车，
就请多利用新增的末班车班次，新增的末班车班次如果使用率高，
国光客运后续才有可能会再增加班次。
※ 引述《zuraKatsura (假发)》之铭言：
: 订了早上六点的飞机
: 从台北出发到桃园机场
: 预计四点半左右到的话
: 现在剩哪些方法可以到呢？
: 看了一下各家客运跟机捷
: 末班车都只到九点十点多
: 包括国光的1819
: Irent也没有还车地点
: 只能停南崁再转出租车
: 不知道直接叫Uber会不会比较好？
:

终于！ 希望可以回复到24小时营运至少一小时一班

标题不要用回文那个比较好

希望可以赶快恢复之前疫情前的班次

大众运输就是推

也要跟飞机时间配合，如果那个时间带没飞机国光也不可能增加班次

先搭客运到台北再搭客运到桃机…坐车就饱了

统联：北部人还是不想理我

有直达的人都不想转啦 看看隔壁9026基隆人唉唉叫

航班一定有阿，桃机24小时都有飞机起降的又不是茨城小机场搭配台虎航线那种

深夜没有直达车的话要嘛转，要嘛等，不然就私有运具呀

推推 感谢所有的司机大哥大姐 您们辛苦了

推，真的要鼓励业者还有辛苦的司机

谢谢所有辛苦的司机大哥大姐！希望能恢复到以前的班次！

https://i.imgur.com/ichXFN2.jpg去年11月搭过一次。135元包了一台车。只有我一个人搭。我是假日搭车的。真的没人

推，虽然还没有符合原原原po需求的班次，但有总比没有好，至于统联麻烦检讨一下，不要只会塞一些班次在中坜服务区还要人转乘赶飞机谁还在那边鼓励转乘啊?光是台湾陆上的运输，转乘已经没办法达到无缝运输的要求了，更何况是机场，现在通膨这么厉害连司机都请不到，更不要说两条路线的无缝，麻烦看清楚现实面好吗?

现代请的到司机开车，就要烧香了。要是我宁可跑胖达外送。自由度高，薪水也没比较差。又不会被乘客投诉台湾人口萎缩严重。没有10-20年前的人口红利了。

以前在某家客运上班过，虽然不是司机，但看到他们的凭单，每天上班时间几乎都是12小时起跳...而且才市区的公共汽车而已天天都要跑这么多时间最高纪录是15个小时，有没有比这个数字更高我就不知道了

统联要检讨的是深夜购票不便的问题至于转乘，那不是塞一些班次进去，那些都是既有南来北往的班次路线增停中坜服务区而已，只有中坜服务区-机场是专开路线

多年前朋友开北部的公共汽车。月休4日。薪资4.6万。跑胖达外送比较实在啦。

路权限制就在那边，要统联的直达车只有宜兰地区与台中才有，其他地区直达车不是统联想开就开的

其实这时间点宁愿做机捷 除非是有那种北车超过半夜1点的班次才有吸引力其实坐过一次机捷 只能说很舒服 但缺点直达车跟非直达车舒适度差很多

说机捷的是不知道机捷只开到23：58吗

23:58和24:00其实没差半夜一样没车假设要搭清晨6点多的航班 不管是机捷还是1819末班车 凌晨1点抵达机场都太早了如果要稍微压线就剩下1841 3:30从松机/民权东路出发大约4:20能到桃机 赶得上报到如果航班是2-3点起飞 机捷或1819末班车就很适合

其实逻辑很怪？搭飞机的机票价格是几千、几万要省一千多块的包车费。 一定要搭一百多块的大众交通

多个选择没什么不好阿 喜欢包车就包车没人说不行，也是有人觉得有客运坐就好阿

uber现在有几个去机场的折扣 可以参考

不是每个人都预算无上限跟月收数十万好吗...你钱多是你运气好，自恃那么高不会比较厉害

请问1819从第二航厦发车后，会在第一航厦停留多久？我父亲上个月坐，他说车在第一航厦停了20分钟才开车，加上原本在第二航厦等车的时间，坐机捷的人都到台北了，坐1819的人还没上国道

以为每个人都是闲钱出去玩腻 工作当然能省就省啊

我是穷人啊！a我文章瞧瞧，我上一篇还写我睡过很多机场。我上次是睡廊曼机场

只有住台北才是包车一千多吧，如果住花莲听说要八千

午去就好了，，，

问题是很多便宜航班（尤其是廉航）都是（超）早飞的

清晨航班早去航班哪里便宜了？要午去或者晚去才便宜吧至于统联转乘，很多中北部人还是被惯坏啦

廉航很多都6点前飞的啊～

南部高雄机场哪个客运有转乘的?有比统联的转乘好?还可以4点前到达赶上6点的飞机?至于有人说统联中坜服务区很多路线有增停，但那都不是到中坜服务区的专线，统联官网也没有说明得很清楚可以搭那些路线到中坜服务区，就是一种顺便的概念，不要怪北部人不领情，你来住北部你就知道很多中北部人还是被惯坏?你没有住机场附近可以知道周遭交通的情形吗?连一堆廉航6点前就飞的事都不知道

国光台北机场要不要专攻机捷没有的时段

map大跟qoo大看起来鸡同鸭讲。

怎么每篇都有优越南部人出没呀

国光若把凌晨时段补满,应蛮多人愿意taxi去北车搭乘

缺司机啊～愿意半夜开车的不多了

楼上说的也是 夜车货车长途车比较赚廉航合资在机场弄一面投币太空舱也不错

因为他没住过北部啊，我也没住过南部但我不会随便批评南部人被惯坏想要直达喔现在外送都比客运业还赚，谁还想开公共汽车啊?

买红眼廉航便宜一点然后找不到车到处问的超多..

客运司机难请

#1a9_BccG (creditcard) 有人推文说半夜都有客运往来机场 查不到的就问他囉 科科

第二航厦五楼有个胶囊旅馆，如果有人是想前一天提早到航厦的可供参0.0

司机辛苦

满好笑的，说自己查得到，结果被问就推卸责任

还说问的态度不佳不想回答喔～ XD

反正我反呛回去了，看他怎么回，嘻嘻我住桃机附近20几年，从来没听过半夜1点到3点会有客运

疫情前国光1819半夜每小时有一班啦 XDD大说胶囊旅馆：https://www.chostay.com 看起来不错

疫情前1623也是有1-3点到桃机的班次啊..

ok，收到，但那些半夜班次真的超级少，难怪没听过

好怀念以前搭LCC半夜回来还有1819

现在真的要避免搭奇怪时间的LCC 只会给自己找麻烦

桃机到北车01：20一班 未来三点再一班就差不多了吧