各位好，
想问一下，大家知道华航和长荣，北美回台票价更新频率吗？一周一次吗？
因为一个月前打算6月到8月回台，所以几周前开始在关注长荣华航机票纽约回台直飞，两
周前华航还能买到1400左右，长荣大概1600左右，结果今天一看华航要2000+了，长荣也
要1950+了...有人知道发生什么事吗？我看预选座位还很空呀...而且哩程票还换的到。
另外我看LA回台，华航跟长荣也是卖的比星宇贵了300多...
我该现在买吗？还是赌下次票价更新？
谢谢各位

暑假出来玩的

北美6-8月就旺季... 应该是大家都把便宜的票买完了

最便宜的票不能选座位啊 所以卖光光座位还是空的

同舱也有不同的票价等级，会浮动变化，你很难知道何时会变化，也许几天没有买低价票又出来了，也许一路涨上去若时间有弹性，也许天天刷看看等等

最好是这种问题有人知道...

大机率是只会往上涨

最近TPE-CEB降价非常多，因为星宇也来参一咖经济舱从去年来回20000降到10000出头，到现在只要6000多但传统航空长程线的通常只会越等越贵

北美十月也是涨一波 BR CI 因航 甚至菲航都涨

UA今年年底比CI BR还贵。

机票等级有好几种.便宜的卖光了.恭喜你买到的是等级较高的.有效时间较长.改票升等费用都较低

最近很多旅美的中国侨民买长荣/华航转机回中国，所以涨价是必然的

原来 想说涨得挺夸张

谢c大分享

cchris说得没错, 其实有逛中国论坛就知道, 最近很多长荣中转的讨论, 加上中国那边的票贩也知道买全价经济用UA升等这个招式, 现在需求变多蛮多的

中美航线受限于竞争公平美方不会随意通过中方增班看什么时候才会取消首尔技停 另外还有俄领空的问题

刚查一下.SF-浦东只有UA有直飞.且不是天天有.不了解中国现在政策.开放但自己航空公司也不飞

难怪最近长荣华航北美线都好贵 欧洲线就便宜很多

先前中国先片面限制美籍航班,老美抗议无效后也同等对待.中籍航空飞美都要事先申报机型/每周班表等.华航长荣趁两岸直航航点开放,赶紧猛拉爽赚这些中国侨民转机客.

光台湾企业去美国的就多了很多商务客源了以前两岸包机大宗也都是台资企业

台美开放天空不用谈航权 只是有些机场有slot的问题