[媒体名称]联合报 [新闻日期]2023-02-15 13:54
[网址]https://udn.com/news/story/7266/6972782
[内文]
长荣航空昨天上午一班从曼谷飞往阿姆斯特丹的班机，在曼谷起飞约莫一个多小时左右，
惊传机舱前方玻璃破裂，只见玻璃出现大片蜘蛛网状，几乎整个机舱玻璃左方视线都受阻
，看起来怵目惊心，不过该航班仍是选择继续飞行，并未返航，遭质疑是否有飞安疑虑。
对此，民航局表示，确实有收到通报，目前正在调查中。
长荣航空表示，昨天BR75曼谷飞往阿姆斯特丹之波音787-10航机，机身编号B-17801，航
班于台北时间下午2时50分起飞后，机长于下午4时10分发现驾驶舱玻璃有裂痕情况，并依
照标准作业程序评估，确认无影响飞安之疑虑，在保持密切监控下继续飞航任务，航机已
于台北时间今凌晨3时22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦机场。
长荣航空表示，该航机共载有337名旅客，前舱飞行员4名、空服组员14名，本公司已于航
机抵达后立即安排机务人员进行维修，考量维修需时较长，本公司已取消原定之回程航班
载客服务，并协助旅客签转至其他航空公司。对于造成班机旅客行程不便，长荣航空深感
抱歉。
资深飞行教官于皓玮表示，由于飞机的飞行高度约莫3万6千英尺，机舱外的气温约负63度
，所以座舱玻璃都会自己加温，不会结雾，另外由于飞行时速高达1000公里，所以风速也
很强，驾驶舱的玻璃都是双层玻璃，且前挡的玻璃硬度比两侧还要来得更硬。
于皓玮表示，理论上来讲，应该不太会发生破裂的情况，不过过去确实有遇到同僚因为被
鸟击而破裂，又或是在地面上时，被碎石撞击，当下虽然没有立刻产生裂痕，但会造成玻
璃硬力变差，飞行时就可能出现破裂的状况。
于皓玮也说，飞行时，若发生玻璃破裂等异常状况，机师都会立即查紧急处理手册，一切
按程序走，若确认没有影响飞行安全，确实会继续执飞。此外，飞机若要返航也会很麻烦
，主要是因为飞机起飞时都是满载油的状况，载重较重，但落地时需要比较轻一点，有时
还得要在空中盘旋两三个小时，先把油用掉，让飞机变轻，才好降落。
[心得]
长荣这次怎么没有把新闻压下来阿，感觉不是什么太大的事情居然还能上报，
当班乘客应该什么也都不知道就落地了。

只能说长荣的员工已经醒了

BA5390：

MEL应该有写吧

这么快记者就知道这里面有鬼吧XD

前几天航太员工摔伤 新闻也有报

载客率真的好猛

员工爆料还是旅客爆料？

结果是民航局爆料 [设计对白]

跟UA急下降，新闻有拼

驾舱就那几个人 谁落地后爆料的？还是空姐进去时看到的呢......

有照程序评估就给推

现在长荣的787-10都当长程在操.应该有装设crew bunk吧

有Window Heat的MEL，但MEL主要是地面上看的，空中以QRH为主

这载客率真猛

可能公关处的人都跑到星宇了

以前华航BKK-AMS也是载客率超强,现任高层于当年仍改直飞

个案 老飞机难免

不到4年的老飞机

MEL 没问题就能飞啊 lol 就台湾媒体喜欢这种呵呵

MEL是怎么订的? 没问题就没问题啊

居然用787-10飞这么远喔

BKK-AMS其实比SEA-TPE还短，BR连冬季SEA都用787-10

哇我搭这班耶 看新闻才知道有这件事

787-10 航程其实也够跨太平洋. UA 曾飞过美东 IAD - PEK/ICN

787-10少载点都能越太平洋

某台籍787机长曾拍影片讲述用区域78X临时派飞巴黎搞到ooxx没crew bunk+拉商务舱客人降等+拉货+安排前后舱组员休息位

楼上\有八卦? 快上图文!!共享~!!也有可能乘客下飞机拍到啊? 哪个网红?787-10?它飞不远吗?? 真假? 涨知识!!

越南航空大佬直播