12/11 B78727松山起飞，预计17：55抵达台东
台东落地时很明显的飞机触地了两次
但马上全速推进爬升
大家情绪都很紧张
因为飞行中有几次感觉气流不稳、转弯角度大
好不容易以为要降落可以松一口气
结果竟然拉起重飞
从机窗往下看景观是一片黑
事后看了飞行路线
一片黑是在外海上空
好险第二次有平安降落
想问有人知道昨天B78727抵达台东时发生什么事吗？
还是这种触地重飞是很常有的?
昨天是搭机以来第一次遇到
真的以为会GG…
https://i.imgur.com/F9TEKxh.jpg

没办法稳定降落就是重飞啊，硬下去说不定你就不能在这里发问了

多降一次不加价, 赚到了你

不常有但是有也没啥好奇怪

是多无聊

就没遇过重飞想知道当下原因，嫌无聊？你回答更无聊

刚找了一下没有台东的ATC录音 之前有一次去冲绳遇到重飞下来后听liveATC的纪录是被塔台call的 难得遇到重飞超爽XD然后降落当下机师判断有需要就会重飞 其实没什么 像你讲触地两次可能就是降落不够平稳有弹跳重飞之后要先维持爬升，跟塔台联络确定重新进场航线 有的没的，广播顺位一定是最后 等很久正常

有此搭BR去宿雾 晴空万里的天气 重落地后再重飞....当下那种 有莫名云霄飞车的快感~~XD**次

重飞是正常程序G什么G 有效文章1篇

重飞后很忙五分钟做广播很正常还有重飞才是安全，真的砸掉了你才GG

小朋友年纪轻没经验..多重飞几次就习惯啦没人吐出来都不算颠啦..安全带勒著胃狂甩才叫刺激

touch and go

这里就是一堆自以为专业其实也只是小小粉丝的航空迷，时刻想用呛人的方式展现自己有多专业

GO超爽der 每次搭飞机要降落都期待GO

两次触地，有种可能是第一次下降率大，有带到但是弹起来，加油门重飞，推力还没上来又触一下地。

过决断高度重飞的原因？

是GA打错惹

这症状听起来很像是Bouncing, 很危险,所以就被决定重飞。(Bouncing原因很多）

去飞马祖 落地重飞到你不要不要的

没错，冬天飞马祖真的很爽

之前搭华信在松山进场后重飞，结果是前一架降落的飞机撞到鸟所以停在跑道上检查

之前搭高桃接驳机雷阵雨重飞返航过 顺便拖了几个航班下水XD

一样钱 多飞一趟 算你赚到

哎呀，这个版，不能随便发问啦，太浅的问题会被呛～

好想体验看看 >.<

不勉强降落，重飞安全降落，给赞

台风天go around才好玩

touch and go 这个机师在训练的时候已经不知道练过几百次了吧XD

的确是每次进模拟机必做的程序…但是真的遇到，尤其是模拟两可的状况下，要下重飞的决心还是需要一番天人交战。

1.没有触地就低空拉起来2.是MA不是GA

C教官！！好久不见！

楼上 都会call go around啦

国内大概就只有德安飞兰屿航线 重飞的机率最高 想来体验吗？如飞回台东 免费一趟飞行喔

有离开航空业以后愤恨不平的人 哈哈 好好笑

很多硬不重飞出问题，但几乎没听过重飞出事的案例。

CI676就是重飞时出事

飞机轻 飞速慢 比较容易受侧风影响

各种环境威胁（天气等等）或人因导致要重飞，是不用太担心，但版友感觉太激动了

Bounce landing recovery

立荣ATR重飞经验值点满 南北竿各种复习马祖乡民重飞还会看现在云高跟侧风是多少 屌

大惊小怪、少见多怪

马祖真假? 那第一次搭飞机时冬天去马祖，天气好真是万幸

坐了两百多腿飞机 也才重飞两次 机率不高

国际线重飞少见 国内线真的很常见 版主增广见闻