仁川机场营运商“仁川机场管理公司”11月透过在澳洲举行的IATA时间带调整/分配会议
大致完成2023年夏季班表时间带分配。拥有四跑道的仁川机场2023年夏季班表分配时间带
达26万3千个，一举超越2019年同期的23万3千个，比起2022年的9万9千个更是大幅成长，
象征仁川机场预期2023年将一扫三年阴霾，同时已经把所有能量准备到位，随时迎接航空
公司申请航班。
64家客运业者与11家货运业者参与此次会议，包括加拿大二哥“西捷航空”以及美国阿拉
斯加的新航空公司"Northern Pacificirways (NPA)“也参与其中，这代表或许最快2023年
西捷航空将开航卡加利-首尔客运航线，同时新增由NPA执飞来往安克拉治的客运航线。
此外，韩航与韩亚航合并案持续在各国的公平会审查有所斩获，伦敦航线的独占问题在韩
航提出引进维珍航空执飞，并减少韩航+韩亚航的班次后合并案获得英国初步同意。
合并案目前还有欧盟、美国、中国、日本几关要过，台湾、泰国、土耳其、澳洲、新加
坡与韩国等9个国家则已经通过合并案。
仁川机场目前有第五跑道及第三航厦的规划，第五跑道与第三航厦预计将远离目前区域而
独立设置在货运站一带(机场基地东边, 邻近“机场货物厅舍”站, 现址为高尔夫场)。
第五跑道将规划为低成本航空/货运航班优先，第三航厦也将是低成本航空优先航厦。

第五跑到 反观*道

反观 ㄏㄏ

台湾真的被自己搞死 民主体制的可悲典范

疫情解封后去日韩观光真的会明显感受到他们这三年没在打混 但一看到我们的桃机就知道根本混到极点

日本关西机场是还在挣扎中啦, 整修还没完, 安检排长龙唸桃机等一下 corncakeboy 会不会又跑来黑星宇

戴高乐T1也整修好了~ 可惜我的航班还是T2E = =

反观桃机 给你三年了还在草创

哇噻 已经到第五跑道了 桃园在干嘛？

桃园至少没看到泥浆了辣

仁川机场是2小岛中间浅海填海造陆建出来的 原本就较不会遇到征收等问题 樟宜羽田也有这优势 想扩张就扩张 是讲当初桃机为何不填海建造

不用比扩建呀 连整修保养都2266的

台湾除了征收问题，还有环评等着你！哈哈哈

桃机2025年第三航厦会盖好吗？

跟台湾比较相关的是韩国要提出怎样的方案以通过美国的同意

桃机有啥好期待的 笑死

反观

看看恒春，再看看桃机，还有什么好期待的

政府就是个笑话 桃机更是大笑话

桃机是100%政府的不过复苏这件事 我觉得是台湾推销不力

等等亲卫队就会出来出征惹

你各位要习惯有桃机就有工地 今天如此 未来也如此

恒春机场要等苏光头下台才有机会废

平平都是东亚的民主国家 韩国都上外太空了 反观

https://www.airport.kr/ai_cnt/en/business/summary.do查了一下，仁川单第二航厦扩建的工期就8年了8年间还有建一条跑道，应该是第四跑道，但也还没完工目前第三航厦还没个影，第二航厦扩建都还没完成仁航的二航及第四跑道是预计2024才完工的

桃机三航看2050会不会完工 三跑道看2100会不会完工

等一下会有人出来护卫喔～呵呵～什么滑行道重铺了啦之类的

只要政府真的想做的 法规 环评都不会是问题...

桃机是盖的又慢又烂

反观 桃机

18年底到19年初KE短期用A380飞TPE-ICN就是停T2欧就问一句..ICN的时间表..桃机敢比照吗?有一阵子我打AA客服开现金票都是飞ICN转KE飞TPE最便宜

回 cityport : 哪个部分敢不敢比照？（笑）

桃机疫情前可停A380的就只有T2的C2跟D6两个登机门啊~

在桃机工作，真心觉得这机场烂

桃机真的垃圾中的垃圾 所有国籍航空的绊脚石

真的是反观

KE的A380当时在TPE跟ICN都是T2..ICN T2都时已经全部开放

不支持桃机你可以移民！

楼上应该是反串吧 对吧？

如果移民了, 你要吞曲棍球吗?

前天刚从仁川一航厦回来 看看他们的再看看桃机 好像第三世界的机场 真的烂到不可置信为什么人家做的到台湾还是这鸟样

韩国是正常国家啊，台湾连联合国都进不去要怎么比

机场建设跟国家正不正常有啥关系啊...台湾又不是没钱 机场软硬件也不需要什么先进技术吧

捧韩？

台湾当初没选盖在海里 就有限制了

台湾如果盖在海里喔 我是不敢想像啦