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(华航粉不要来鞭我，虽然我应该也不会理你...)
前情提要: 这次去欧洲，去程机票我是搭乘长荣航空BR61经曼谷技术性落地之后前
往维也纳。回程机票，我是花了现金约新台币49000买了阿曼航空与中华航空联程机
票，由米兰经Muscat、曼谷回到台北。
回程的整张机票是这样的:
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2
可以搭到华航商务舱我还蛮兴奋的，毕竟搭过这么多次长荣商务舱，华航商务舱对
我来说还真是个遥不可及的存在。毕竟华航的票价总是比别家航空贵很多，我平常
也不累积华航哩程，乌合联盟又没有什么好伙伴可以兑换华航机位。这次联程机票
最后一段飞华航回台北，我个人蛮期待的... 但是比较不公平的是，我一路搭长荣
去，搭阿曼航空来到曼谷，说不要比较是不太可能的。然后... 华航就被比下去了...
我们抵达曼谷的时间是上午6:20，距离下一腿华航的起飞时间还有四个半小时。出
发前一天我收到华航的email提醒我们网络Check in，这让我蛮惊艳的，Check in完
可以直接把华航的登机证入到Apple Wallet，因此我们不用在曼谷机场找转机柜台。
不到10分钟的时间，我们已经过安检来到曼谷机场的出境层。长荣虽然可以网络报到，
但都还是要去报到柜台拿登机证。这两周我在欧盟境内飞来飞去，几乎都不需要了。
当然欧盟境内没有签证问题，希望长荣可以早点开放一些免签国家可以自行在手机存
取登机证。
距离起飞还这么久，第一件事当然是找贵宾室... 华航依然拿疫情当理由，省吃俭用
的把曼谷的自营贵宾室关起来，只有和很烂的Miracle Business Lounge合作... 来
到华航贵宾室门口，我们无言以对...
我们移动脚步到Miracle Business Lounge，柜台说华航的登机证要起飞前三个小时
才可以使用。于是我们被拒于门外。我有龙腾卡，可是老婆没有，我们拿着阿曼航
空的Arrival登机证到阿曼航空贵宾室，当然被拒绝了。经过法航贵宾室，门口有一
个牌子列出乌合联盟的所有航空公司，我们想要尝试看看，毕竟OW Lounge是允许联
盟的商务舱登机证持有者进去使用，但法航说那是要持有华航登机证加上乌合联盟
高卡会员才可以。就在我们失望地开始找候机室的椅子时，老婆突然说他有JCB卡!
疫情之后我只看过一次JCB卡，知道权益缩水很严重，就不再关注了。没想到JCB卡
还很好用，在曼谷可以使用Miracle First Lounge，但只能使用两小时。后来我们
就分别持JCB与龙腾卡进到Miracle First，两小时之后再持华航登机证到对面的
Miracle Business贵宾室...
时间快转到登机，我们来到G5登机门。门口的空服员看见我们的登机证，人很好的
告知我们应该有转机行李，请我们和登机门的地勤联络。本来我抵达曼谷的时候不
打算去询问转机行李，根据以往的经验，柜台也只会看一眼，很敷衍地说有的行李
有跟上了，根本不会认真帮我们看。但曼谷的华航地勤很好，真的很认真地替我们
查了电脑，告知有的行李处理好了。后来在台北领到行李的时候，我们发现行李上
多了一条华航在曼谷机场贴的行李条，代表华航真的在曼谷拉出我们的行李，做了
新的记号，这用心程度让我有点惊讶...
中华航空 CI 834 BKK-TPE
起飞时间: 11:00
抵达时间: 15:40
飞行时间: 3hr 40min
机型: A350-900
登机之后，发现华航机上真的是满满的中华民国美学。我不会再支持华航要改名了，
叫“中华”航空真的是名符其实。
观察环境之前我先观察四周，我想华航应该有不少死忠客群，上机后我左后方就有一
个阿北，空服员特别去跟他打招呼。但华航不知道怎么训练空服员的，我觉得服务过
头了。我左前方有个人大约30-40岁，背了个背包，推一个登机箱进来，一来就坐定
位，然后叫空服员帮他找空的Overhead bin还要帮他放上去。我心里想这是空服员需
要做的服务吗? 是有需要这么大牌吗? 但是空服员带着笑脸帮他放了...
上机的第一张照片，看的出来华航想要营造一种古典的美感。但是我觉得那只是因为
台灯很好看而已...
上飞机之后先送来湿纸巾和果汁。嗯对，疫情期间，长荣的毛巾一样是有包装的，但
是是厚的毛巾。阿曼航空已经不理疫情了，采旧式空服员用盘子装毛巾给你。然后华
航发湿纸巾... 就是你去巨蛋地下街华航空厨吃饭他也会拿给你的那种湿纸巾...
起飞后播放安全影片，这还真的是我这几趟看到最没有设计的安全影片，就是空服员
从走道上走进萤幕而已... 虽然我觉得长荣那个把旅客当探员的设计背景也是很北烂，
但至少人家有想要创意。华航完全没有...
因为“疫情”这个借口，华航还是没有纸本菜单，今天有三种餐，空服员一个一个询
问。长荣是可以线上选餐的，但华航不行。本来以为我是OTA买票所以不行，登机后
我才知道每个人都不行。空服员来到我的座位，我还没等他开口就说我要牛排，刚刚
他跟前面介绍的时候我有听到了，每个座位都要讲一次也太累了... 空服员说我一直
笑看起来很开心，我说我第一次搭华航很期待... 我想不管是期待成真或落空都值得
开心啊!
接着发餐，空服员推著这台车出来发餐的时候，我真的惊呆了... 质感不能好一点
吗? 我不是搭商务舱，这是“豪华”商务舱耶? (不是我取的，是华航自己写的...)
我坦白说我忘记长荣有没有推车出来，因为我都线上选餐，空服员会直接拿到我的
座位，所以当长荣发其他人餐点的时候我都已经开始吃了... 但我确定阿曼航空是
每个座位空服员直接端到面前...
点餐后没多久空服员来跟我商量，今天大家都想要牛排，连空服员的餐都上了也不
够，能不能换。我说可以啊，就是一餐没有这么严重，但是空服员露出的那个抱歉
的表情让我突然有点不好意思，其实真的不用对旅客这么样的委屈，空服员还是有
他们值得尊敬的一面，没有餐就换其他的就好了... 华航是常常遇到奥客才会出现
这样的文化吗?
还在送咖啡和茶的时候我就躺平了，连续两晚都在飞机上睡不到四个小时，很累。
我一样习惯拍这个脚步空间，躺平的时候膝盖还是会顶到上面的萤幕，果然是反鱼
骨商务舱的缺点。
我觉得华航的座位好小，不知道是我刚从阿曼航空商务舱下飞机的错觉，还是华航
机舱装饰的沉重感造成的，但我觉得座位很小，前后距离很短，宽度也只有我躺下
去刚好而已...
但平衡报导一下，我有去查华航、长荣和阿曼的座位大小，附在最下面，华航座位
没有比较小。宽度的话，华航写的宽度应该包含置物平台的“整个空间”宽度，所
以无从比较...
结语: 搭乘华航的过程我一直想到前阵子双十节，我们请来了日本高校的橘色恶魔
来表演，无论服装、最前面的绣旗，被一部分的人拿来和北一女比较，然后狠狠地
把北一女的中华民国美学比下去。我觉得搭乘华航让我有这样的感觉，就是死守传
统，无法创新，想要营造古典却显得沉重，营造出的气氛变得有点庸俗，视觉上又
让人觉得壅挤...但我还是要称赞华航曼谷地勤用心地替我们确认行李，空服员的服
务也很亲切。当然空服员那套制服在推出之后就已经不知道被批评得多惨了...
就不赘述了...
当然我不确定是不是我搭的班机是三个多小时的短程航班，所以有些服务都缩水简化了...