图文网志版: https://reurl.cc/jGxkeM
这次欧洲之旅，去程以长荣航空75000哩加上三千多元新台币兑换了商务舱机票，回
程原本也订好了维也纳直飞台北的商务舱机票。但太太临时可以同行，加上10/13台
湾开放边境为0+7，于是我延后了回国的时间。基于欧洲内陆机票很便宜，弟弟的Base
在西班牙，英航里程总是可以生出满满的寰宇一家哩程票，我飞台欧线的原则就是先
找到长程的商务舱，再用欧洲内陆的机票接驳。
只是这一延后，我真的伤透脑筋。长荣哩程票已经一张不剩了。我转而查询卡达。欧
洲的航点还有一些，亚洲也还有一些。但要小心避开越南，因为没有Qsuite，最后我
查到了ZAG-DOH-MNL这样的哩程票。但换票的时候我真的惊呆了。首先是亚万并回国泰
之后，网站已经是癌症末期要进加护病房的程度，完全无法查到这样的票。有一天半
夜两点我进线客服想换票，挂线了100分钟接不通，同时间上网也要等待超过60分钟。
隔天早上我8:00开始打，边打边搭高铁，我都已经从左营到云林又开车回嘉义了，挂
线到早上10点满两个小时，系统自动挂断。当场真的三字经飙到希望国泰早点倒闭。
后来我用网友的解法登入国泰，看到票的时候吓傻了，两个人的哩程票，14万哩的
Asia miles还要加上港币11336。税金一个人要两万多台币，加上哩程成本，不就等
于现金买了。
于是我开始查现金票。后疫情时代，现金买的机票真的贵得要死，我查了两天，用
google flight把欧洲的出发点和亚洲的终点都排列组合了一次，意外发现了一张米
兰出发，终点可以直接回台湾，我不用另外处理亚洲接驳段的机票，阿曼航空执飞，
票价是49000元。缺点是中间要在阿曼王国首都Muscat转机15个小时，但是我一直都
很想去Muscat看看，既然转机时间是白天，看来没有什么好犹豫的。米兰离马德里
又近，最末段还有一段华航A350商务舱可以搭呢! 另外两段阿曼航空的哩程丢到阿
提哈德航空，还可以足够换一张单程的台北首尔经济舱机票。于是就这样确定了我
的机票。
整张机票是这样
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2
这张在Google flight查到的机票，无法在阿曼航空或华航官网上开立。只能在OTA开
。我不敢跟什么GoToGate买，因为有人评论Go to gate有时候会变Go to hell。刚好
我2015年在Expedia买过香港出发Double OJ的便宜欧洲机票，经验还不错，于是我用
Expedia下单，付完钱没多久收到确认信和订位代号，我分别上阿曼航空官网和华航
官网，就都有看到Confirm status了。买完机票才发现挖靠这真的是铁人行程，两段
阿曼航空执飞的航段都是六个多小时，半夜起飞清晨到。六小时扣掉起飞、用餐、降
落，也就剩不到四个小时可以睡。幸好最后一天回到台湾是星期日，我们有一整个晚
上可以补眠。
我们一早从西班牙飞到米兰，玩了一个下午后，傍晚来到米兰Malpensa国际机场。
来到阿曼航空的报到柜台，一样旁边的经济舱排满人，但商务舱报到柜台完全没有人。
今天的报到柜台大妈很好，跟我们说无法开出最后段曼谷到台北的登机证，要我们到
曼谷再领。然后问我们曼谷转机时间有多少，听到四个多小时的时间释怀的笑了一下
说这样时间够。然后给我们前两段的登机证和米兰机场的贵宾室邀请卡。最后叮咛我
们米兰机场有快速安检通道，直走后往右走不用跟别人排队，托运的三件行李都挂在
同一个人名下，万一到时候转机太赶，航空公司要捞行李比较好捞。我们托运了三件
行李47公斤，额度是一人50公斤，我们应该去买台冰箱搬回家吗?
可以看见最右边的指示“ViaMilano FastTrack”，进去之后我们往右边走，大概10分
钟就过完安检了。附带一提，持台湾护照可以在米兰机场快速通关，不用跟着排移民
官，在护照查验的走到外有列了一些自动通关的国家，其中台湾是白色底写“TWN”，
但我们想要欧盟的出境章，时间还够，就跟着排队了。
阿曼航空使用的贵宾室是SALA Montale，就是典型的欧洲菜市场，超级... 无敌烂...
我们想要淋浴，他说淋浴不包含在商务舱登机证的服务里面，一个人要17欧元。我说
那我有龙腾卡，龙腾卡可以包含淋浴吗? 他看来听不懂，又重复了一次17欧元，只能
付现或刷卡。
进来看看贵宾室。那两串纸杯中间应该是柳橙汁，但在我倒完最后半杯之后的一个小
时直到我离开贵宾室了，都没有再补货，不知道是不是还要跑去米兰市中心买?
只有一些冷的饭和三明治。没有柳橙汁的我想改喝可乐，左边那个平台的空间应该要
放冰块，但还是一样一直没有补出来。
阿曼航空 WY144 MXP-MCT
起飞时间: 22:05
抵达时间: 06:25+1
飞行时间: 6小时20分钟
机型: B787
上飞机先拍一张，阿曼航空B787商务舱的座位类似日航的商务舱Sky suite，是2-2平
行并排，靠窗的人有自己一个小走道，不会打扰到坐在走道的人。两个座位中间有隔
板，我跟我老婆坐，自然就把隔板放下了。
接着空服员送来睡衣和过夜包，中东人的个性就是随性，也不看一下我多大只，随手
给了我一件S/M的睡衣，我还要跟他换L的。但六个小时的航程有睡衣算是很不错了。
我也马上换上裤子，很舒服。
过夜包我没有特别看牌子和内容，但伊斯兰文化一定要是金色的才显得出豪气。无
论是在Muscat市区看到的大门，或是过夜包。
要睡着的时候发现阿曼航空的硬件还是有很多瑕疵。我这边的座位摇平的时候根本不
平，你会觉得腰躺的转折处是有角度的，莫非是这样他才要给床垫? 因为有角度的关
系，我觉得我有点头低腰高脚低，我索性拿床垫来当枕头，这样才让我觉得有躺平的
感觉。老婆那边更惨，他坐在椅子上调整，只能调到一半的角度，后来跟空服员求救，
空服员请老婆起身离开座位，才能摇平。第一次遇到不能做在椅子上调整角度的商务
舱。
下一篇还打算介绍阿曼航空在Muscat的主场贵宾室，还有后段飞曼谷的小小差异。因
为预算考量，有机会搭乘阿曼航空，算是一个服务OK，空服员的服务方面，没有长荣
华航那种把旅客当阿公阿嬷的亲切，也没有欧洲大妈大剌剌，服务算是到位，但也不
会让人觉得好喜欢好满足。硬件方面无论是无法调平的座椅或是灵敏度很差的遥控，
都有很大的进步空间。阿曼的地理位置也是硬伤，和卡达航空一样，原本亚洲欧洲的
12小时飞行硬被切成了6小时+6小时，睡眠中断的状况下，会比搭台湾或东南亚直飞
欧洲的飞行来得疲累。应该尝试一次就好了...