[媒体名称] 中时 [新闻日期]10/19
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[内文]
日本于10月11日开放自由行，台湾也在13日松绑入境检疫与解除禁团令，旅日讨论度大增，
但开放之后，部分航空公司却开始取消航班，不是载不到旅客，而是当地机场人力不足无法
接应。台湾虎航董事长陈汉铭16日亲赴日本拜会相关单位，短期问题难解，但已和日方端初
步凝聚共识，台虎也拟派30名地勤赴日，协助登机作业。
各国边境开放后，机场陆续浮现人力调派困难问题，导致各航空公司被迫调整航班，陈汉铭
本周在公司首航北海道新千岁机场后，随即转赴东京拜会日本国土交通省、日本旅行业协会
、仙台国际机场株式会社、茨城空港、岩手县厅、地面作业代理等单位，讨论人力调度问题
。
然而，日方各单位皆表示，因疫情冲击期间，执行大量裁员以减少人事成本，如今再进行人
员招募，也比往常更加艰难。日本自10月11日正式开放后，收到各国航空公司的复航或增班
需求，相关单位也同步启动人才招募作业，只是考量除招募外，人员尚需培训方可就位，对
于未能即时全面恢复，仅能先采用配额的方式来满足各航空公司，日方也相当正视问题的严
重性。
陈汉铭说，本次拜会后，已和日方端初步凝聚共识，考量台湾虎航是飞航日本最多航点的航
空公司，其中包括许多2、3线城市，现阶段将共体时艰、互相支援，以协助日方各场站度过
人力短缺的时期，台湾虎航计画派30名地勤人员赴日，协助登机问题，好让航班能尽可能的
顺利执行，减少航班调整幅度。
陈汉铭表示，在初步协调后，部份场站于2023年1月，航班数量可望有重大进展，包括桃园
－新千岁（札幌）航线，有机会自现行的每周3班增至每周7班、桃园－东京成田／东京羽田
及高雄－东京成田航线可望执行每周29班；另2、3线城市如仍因人力、设备短缺而持续无法
开放，则也将评估是否就邻近航点执行增班，以满足市场需求。
此外，日本近期为刺激观光，现正积极补助国旅，所以日本国内旅游需求强劲，但为欢迎国
际旅客入境，也将朝协调暂时性派遗执行国内航班人力的可能性，以弥补短期的人力缺口
[心得]
日本这次的人力短缺不知道要多久才能回到疫情前的水准，目前东北的空缺还没有航空补足