楼主:
nyrnu (B-18901)
2022-08-23 15:03:30[媒体名称]Ttoday新闻云 [新闻日期]2022/8/23
[网址]https://finance.ettoday.net/news/2322709?redirect=1
[内文]
华航退休高阶多数认为公司不会买787 但会加买777全货机
波音8月7日恢复787机型交机图为交付给美国航空的波音787.jpg
▲波音8月7日刚恢复787机型交机，图为交付给美国航空的波音787。（图／波音提供）
记者张佩芬／台北报导
华航要汰换23架A330客机，美国波音公司强力向华航推销787客机，华航退休高阶多数认
为，从飞机售价、飞行员转训与飞机维修成本等多方面条件来看，华航不会选用787，但
是现有18架老旧的747全货机，就会以777全货机替换，如果华航真因为政治因素被迫买进
787，因疫后客运需求降低，估计华航也岢降低购买架数，改以A321neo客机替代。
华航退休高阶分析，波音因为737MAX与787相继出现瑕疵，错失了很多订单，华航的
737-800汰换时，就是因为737MAX出状况，才会让A321顺利成为替代机种，现在积极促销
的787先前因为被认定需要改善，经改善后本月7日才获准恢复交机。
华航在长程线已经选用A350，短程线用A321情况下，中程线自然是选用空巴的A330neo最
符合经济效益，而且波音客机售价比空巴高两成以上，甚至高到三成，相当不经济。
到是华航的747全货机，原本在疫情爆发前就要汰换，因此公司已经分批购进777全货机，
未料因问疫情客机停飞，航空货运舱位严重缺乏，华航留用18架747全货机，还让公司享
有良好获利。
华航自2020年12月起陆续引进6架777F货机，目前已交付4架，今年预计再交付1架、2023
年交付1架；今年年初加订的4架，将于2023年开始陆续到位，2024年交付完毕。华航目前
也有10架777-300ER客机，是在2014年引进的。
但市场进入后疫情时代，747虽然依法可以用到26年，但不符合华航汰换20年以上飞机的
政策，加上747耗油量比新机种高约三成，而且噪音严重，像香港机场下午5点以后就不允
许747降落，估计华航会持续加订777全货机。
如果因为政府政策被迫一定要采购787，在后疫情时代客运量减少情况下，华航中程客机
也可以减少采购量，以A321neo替代，另A350原本就有穿插飞行亚洲客量较大的航线。
不过也有华航一位退休高阶认为，波音经过风风雨雨，现阶段价格应该好谈，若是不比
A330neo贵太多，787毕竟还是技术先进的好飞机，而且对空巴会有平衡效果，都买空巴会
降低未来谈判筹码。
[心得]
华航退休高阶是领先指标(先知) , 还是反指标呢?
wait and see then.
顺便一提, Delta 将于冬季班表复飞 LAX-HND by A330-900neo(281座)
作者:
zeta (Find the Way)
2022-08-23 15:10:00结果都买
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-23 15:10:00笑死
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-08-23 15:22:00
退休高层是以前中国国民党执政时期的吗？
作者: takuma (takuma) 2022-08-23 15:27:00
A350/B787/B777F都买!
如果松山肯放宽或决定全用321 要不然就乖乖买787吧
作者: weijinsusu (伙委) 2022-08-23 17:45:00
等交机都几年了，不能用现在客运量估吧
作者:
dunkylu (dunky)
2022-08-23 18:38:00787售价比339贵三成，那销量怎么惨输787？全世界航空公司都是盘子吗？
作者: linbryan (bryan ) 2022-08-23 18:44:00
退休高阶还是要指导，退而不休
作者: wei70812 (WayneC) 2022-08-23 18:58:00
退休高阶都很废耶
作者:
linlos (跟我唸一边)
2022-08-23 18:59:00369 787可以互相搭配啊！更正359
339连松山都不能降买了也没用 还不如乖乖买789
作者:
ohsI (阿奇)
2022-08-23 19:47:00买薄壁350然后塞十排最符合华航成本概念
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-08-23 20:38:00既然已经有A359 再砸钱买A330neo似乎就有点多余了
当然是787 777F套餐A359的数量疫情前不是说用起来吃紧吗
作者: blueskygo (bluesky) 2022-08-23 22:24:00
嫌339多余，买359更多的JX表示：…
作者:
dunkylu (dunky)
2022-08-23 22:52:00这版只要不买339就是政治领导专业啦，管你什么不能松山操作，cargo空间被吃掉，通通不重要啦
作者:
donkilu (donkilu)
2022-08-23 23:38:00We hope you buy the 787
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2022-08-24 01:58:00是要演多久.....
作者: weijinsusu (伙委) 2022-08-24 10:13:00
星宇的A339验证飞行那么久都没去过松山
作者: ausome (ausome) 2022-08-24 10:35:00
退休高阶连个名字都没写出来...
如果339能下松山 那359也行 翼展相同就可以增购359直接少一种机队更省事
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2022-08-24 15:07:00其实松山可以落 问题出在松山没有整备符合A339的机坪 然后大局目前也没有强迫作为
松山没翼展问题可以落那直接落 359 不就好了...不过 NEO v. 78X 应该是要选 78X 才对就是了。
作者:
dunkylu (dunky)
2022-08-24 22:52:00这版的空巴粉都说339不能落松山就用321飞啊…科科，反正787就是政治酬庸啦
作者:
selvis60 (Melon)
2022-08-25 02:00:00弄787根本浪费钱 修护能量重建 还要买一堆特工 parts又大多不能互用 根本大幅增加营运成本
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2022-08-25 09:58:00华航特色就是省小钱花大钱 成本大幅增加只要一句飞安至上就可以解决不过339跟77W还是有些不一样 339在松山的问题是翼展 77W除了翼展还有机身长度问题
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2022-08-25 21:55:00空巴A330 A350华航用得身心愉快.不过到最后迫于现实硬著头皮弄来787的可能性也愈来愈高了
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2022-08-27 01:12:00
都退休了 又不是决策者 但私心希望如此最好 机型简单 维修养护成本也低 货机777很OK 客机A350明明用得很愉快
真的要降维修成本也不是买339 而是买更多359才对 反正关键问题一样339维修体系也是要重建半套 333体系不能直接套用不过买更多359似乎不在华航的选项里面
作者: ccad1234 2022-09-01 11:08:00
这是事实啊，无关政党党派吧！