[媒体名称]自由 [新闻日期]2022/3/14
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[内文]
〔记者王忆红／台北报导〕长荣航空今（14）日经董事会通过，将与以色列航太工业公司
（IAI）签约，自2025年起陆续执行3架波音777-300ER客机改货机工程，届时长荣航空波
音777F货机机队将达11架，货运运能将增加约1成，有助于调整客货运营收比重，提升公司
整体竞争力。
长荣航今日公布2021年财报，去年合并营收1,038.72亿元，年增加17%，税后盈余66.8亿元
，较2020年净损32.77亿元，转亏为盈，每股盈余1.31元。
长荣航去年累计前三季每股亏损0.11元，第四季每股获利1.42元，全年每股获利1.31元，
转亏为盈。董事会通过每股配发0.6元，股息配发率45.8%，以今日收盘29.6元作收，现金
殖利率2%。
长荣航空总经理孙嘉明表示，COVID-19疫情考验航空业经营的韧性，长荣航空积极思考应
变策略，重新检视机队规划，同时也看好未来航空货运市场需求，除了现有的8架波音777F
货机外，委托IAI将3架波音777-300ER客机改装为全货机，以提升货运运能及收益。
以色列航太工业公司（IAI）执行长暨总经理柏兹．利维（Boaz Levy）表示，很高兴在波
音777-300ER客机改货机的领域争取到长荣航空这个重要客户，长荣航空再次把客机改货机
的任务交给我们，证明以色列航太工业公司先进的技术能力、具成本效益的解决方案，以
及卓越的服务获得客户的肯定，我们期待与这家顶尖企业合作，来因应全球货机市场和货
运持续高涨的需求。
波音777-300ER客机改货机具有容积大的特性，最大货运酬载为100公吨，略少于可酬载106
吨的777F货机，但因机身较长货舱容积可达2.8万立方英呎，高于777F货机的2.3万立方英
呎，容积率增加近25%，适合载运目前最具市场成长性的电商货品，777F货机则适合于载运
重货，该3架客机改货机机型加入营运后，将可让长荣航空货机机队的调度更具灵活并增进
营运效益。
以色列航太工业公司总部位于以色列特拉维夫，具有专业人才和创新技术，创立至今已累
积将近70年的维修及客机改货机等多项服务经验，在全球航空产业占有一席之地；先前长
荣航空于2007年间也有多架波音747-400客机、747-400 Combi在该公司进行改装为货机的
工程。
[心得]
长荣也加入B777-300ERSF行列
也是继M11、744后再度找上IAI改装
不知会挑哪3架去改？