AN-225 二号机 一直是半成品状态封存了35年
下面照片是2021/5/20状态
现任总统泽伦斯基在第二架半成品前发表演说
https://lurl.cc/Kk0qI2
一些参考讯息
1.二号机完成度约略60%~70% 2021后不断传出恢复建造想法
2.2016年提到完成剩余部分约需40亿美金
3.2021年4月多家欧洲媒体报导
瑞安航空CEO有买下改成1700人客机想法
后来没有下文.....
下面是一些2016年照片 保存看起来应该还可以
https://lurl.cc/Ccsd4x
https://lurl.cc/2jMV5b
https://lurl.cc/dHXZXW
https://lurl.cc/cxzQya
https://lurl.cc/PVB0Bq
https://lurl.cc/HShL4V
https://lurl.cc/EEyyfg
https://lurl.cc/op35BA
https://lurl.cc/WLTBgP
希望有朝一日 能够再看见AN-225遨游天际~~~

战后重建很花钱，完成第二架显然不是当务之急。

A380都活不下来了，改1700人是？

看影片 AN225电控在机身与机翼交接位置 这次战争都没留了

如果乌克兰没亡国或变魁儡政权,战后应该会有许多欧美资助重建,届时引进西方航电拼完工象征乌克兰再起也不是不可能....总之还是要看战争结果了....

欧美就算协助乌克兰复国也不一定会帮忙复原安225吧，如果有这种超大型货机的需求波音应该早做了，现在连747货机都快没了美国应该是评估过没需求

现在的设备设计之初都会考虑运送 大部分都可以切割运送了

啊我是说重建国家不是重建An225....这一定是乌自己才有动机

A380是设计上变成双层货舱，而不是一般所想的单一大面积货舱

747没有市场应该是四引擎效率没77f好而已380则是起飞重量还有结构强度（没记错的话an124应该基本能处理大部分货物了 225主要是特别货物 不然太耗油

以后要运以往需要用到AN-225的巨大笨重货物 只能走海运了

相信我，An-225已成历史，不可能复活

重建AN-225只是情怀.财务上很难支撑计画.毕竟已无军事用途

A380就是为了载客而生 它的机身没有加强 地板无法拿走

Airbus那个年代的飞机都是客机最佳化 载货改货机毛一堆

747那个设计年代有考虑军事用途https://i.imgur.com/onVbQXf.jpg747飞行航空母鉴

A380 没办法从前后方装特殊尺寸货物

可以考虑空巴上开式货机A330白鲸

少在那讲X话 连Airbus原厂开发新Beluga自己都不考虑380

应该换个方式问，为什么民间货运业者没打算搞个C141/C130那种运输机构型的飞机当货机使用??像C141或130那种低货盘构型，可以让航空货柜直出上拖车装卸效率应该会比现在这种高货台需要货柜升降车来的快吧?

C-130 有出民用型L-100啊 中国也用过现在还有J型民用款LM-100可以买

通用规格还是比较占优势

军用运输机有出民用型不多. 民航喷射机的需求就足够. 市场上还有一堆二手便宜现货可以买.开特规制造和营运成本更高

https://i.imgur.com/EACyXVD.jpg中国有C130

Ryanair 飞 1700 人客机... 光想 Ryanair 的操作方式就可怕

我看修好只能地面展示吧 ，不可能飞了

这年头经济效益至上 两个引擎能解决的 何必开四个来烧油

好像连二号机的工厂也被攻击了

其实认真讲～安225应该是回不来了～现在谁炸的都不知道