外媒The Telegraph
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People think pilots are murderers because we brought back the virus’: Taiwan
’s Covid scapegoats
2021/09/10
By
Nicola Smith,
ASIA CORRESPONDENT
台湾的飞行员和机组人员曾因其富有魅力的生活方式而受到钦佩，并因在该岛出口型经济
的核心运营航班而受到赞誉。
现在，由于无限轮回的隔离政策而被“囚禁”，并与家人隔离，他们环游世界的职业也
使他们在很大程度上受到 Covid-19 保护的公众眼中成为社会贱民。
标榜世界上一些最严格的检疫规定，机组人员禁止参加派对、餐厅、健身房，甚至是带
著孩子去海滩旅行。
本周，为台湾航空公司工作的飞行员警告说，18 个月的严格大流行限制措施对身心健康
造成了如此严重的损害，他们担心这会危及飞行安全。
一名飞行员告诉《每日电讯报》：“人们试图在驾驶舱内不让彼此一个人待着，”他描
述了这些时间被无限期剥夺正常生活、同时面临网络仇恨上升的疲惫。
在工会代表与台湾民航局和疾病控制中心周四会面之前的在线飞行员聊天组中，机组人员
恳求提出安全问题。
“在近 3,000 名飞行员中，有些人可能会因为沮丧和被霸凌以至于犯致命的错误，甚至
可能是故意的？ 我怎样才能确保我旁边的同事不会成为下一个德国之翼案，指的是 2015
年德国航空公司的一名副驾驶故意将飞机坠入山上的悲剧。
肆虐亚洲大部分地区的严重冠状病毒爆发使台湾处于紧张状态，促使政府的中央流行病
指挥中心 (CECC) 加紧对机组人员的规定，以防止更具传染性的delta变体被突破。
该制度从外站停留航班开始，长途航班机组人员被饭店的电子钥匙监控，以确保他们在
回家之前不会离开房间。
返回时，完全接种疫苗的组员现在在酒店或公司宿舍接受 5 天隔离，然后是 9 天的“加
强自我健康管理”。
在此期间，他们必须避开公共交通工具、拥挤的空间、团体活动和场所，包括医院、商场
、儿童游乐场、餐厅、礼拜场所以及婚礼或音乐会等活动，所有这些都使正常的家庭生活
变得不可能。
《每日电讯报》采访了几名飞行员及其本地和外国家庭成员，讨论了无限期隔离的影响
。 所有人都要求匿名以避免遭到被强烈施压，并且不愿透露他们的航空公司的名字，他
们并未将危机归咎于他们。
他们之所以决定站出来，不仅是因为担心抑郁症可能会导致“灾难性”事件，而且是为
了反击公众和当地媒体对他们曾经受人尊敬的职业越来越多的诽谤，尽管航空公司工作人
员做出了个人牺牲。
飞行员社群认为，自去年 12 月以来发生的三起 Covid-19 爆发（包括上周的一个小型
Delta 变体集群）与机组人员有关，使得他们成为代罪羔羊。
航空公司员工声称歧视日益严重，包括学校要求孩子待在家里和医疗机构拒绝治疗他们
的事件。 一名飞行员报告说，他的一位同事因无法入院而疑似骨折了几个月。
许多人曾经为自己的工作感到自豪，却不再公开承认自己的职业。
一位网友说：“在台湾当飞行员，你会感到羞耻。” “我不会说我是一名飞行员。 我
觉得我在躲藏，像个小偷，”他说。
“人们认为飞行员是凶手，因为我们带回了病毒，”另一名机组人员说，他描述了一种
“猎巫”氛围，这种氛围因网上仇恨和欺凌而加剧，包括希望飞行员死亡的评论。
飞行员说，不断变化的规则让机组人员感到困惑和紧张，因为“最轻微的违规行为都会
让我们失去工作”。 “我们只需要知道出路是什么，因为现在我们看不到任何希望。”
台湾是一个拥有 2400 万人口的岛屿，因其强有力的大流行应对措施而受到全球拥护，
通过严格的边境管制对所有入境者实施 14 天隔离，已将病例降至约 16,000 例，死亡人
数为 837 人。
政府的成功增加了政治压力，以满足公众的高期望并消除对严重爆发的恐惧，而大多数
人口仍未接种疫苗。
与此同时，机组人员及其家人越来越成为国家“零 Covid”战略的附带损害。
尽管疫情险峻，但过去一年的出口仍然强劲，将 2021 年的经济增长预测提高至 5.88%。
大约一半的货物是空运的。
由两家主要航空公司长荣航空和中华航空运营的货运航班带来了食品和疫苗等重要物资
，对全球半导体供应链仍然至关重要。
但是，在新西兰一名为 EVA 工作的 Covid 阳性飞行员打破了该岛连续 253 天没有本地
传输的记录后，舆论的潮流在 12 月开始转向反对航空公司机组人员。 他后来被当局罚
款 7,900 英镑，并因未能披露他的联系方式和活动而被解雇。
违规行为导致了四人确诊，但公众仍然被激怒了。 飞行员也感到沮丧，因为他们被广泛
谴责为一群特权破坏者。
一位飞行员的妻子说：“他们在阻止病毒传播方面做得非常出色，但不幸的是，人们将
一两次失误视为失败，而不是将成千上万次飞行视为成功。”
台湾在 5 月爆发了最大规模的大流行，并由此导致了为期三个月的封锁，最初被认为是
由华航机组人员在机场隔离酒店的集群引发的。
卫生部长陈时中在 8 月澄清说，该集群尚未传播到社区，但在此之前，航空公司员工又
掀起了另一波公众愤怒。
“最糟糕的是媒体不断的迫害，无论你在哪里读到‘都是飞行员，飞行员！’”另一位
配偶说，并补充说她孩子学校的父母经常对她进行审查。 “我们不断受到攻击，不断被
指指点点，”她说。
上周，在三名飞行员和一个十几岁的儿子被发现感染了delta变种病毒后，55 名飞行员
和空乘人员及其家人被隔离在国家设施中，这对员工士气造成了另一次打击，导致一所高
中关闭并进行了 2,855 次测试 .
泄露给当地媒体的照片显示，房间阴暗，窗户不透明，地板脏兮兮，还有死虫。 对于已
经士气低落的飞行员来说，带家人的命令太过分了。
一位飞行员说，限制对家庭生活的影响正在产生绝望，他谈到一位同事在驾驶舱里哭了
，因为他被禁止看到他的新生儿。
但他表示，员工害怕在失去工作的情况下承认压力。 “如果我们想谈论它，公司正试
图告诉我们有一名精神病医生。 当然，没有人愿意谈论它，”他说。
与大流行相关的心理健康问题并非台湾航空公司独有，解决这些问题的挑战也并非如此
。
今年 6 月，都柏林三一学院的生活体验和幸福项目研究了航空工人幸福和飞行安全之间
的联系，警告说航空公司在争夺飞机重新起飞的过程中忽视了心理健康。
在 2020 年 8 月对 2,000 多名航空工人的调查中，它发现在大流行期间，他们比一般
人群遭受更多的中度焦虑和抑郁。
“然而，航空文化意味着飞行员不能公开发言——耻辱、执照丧失、收入损失——以及
利用与其他人相同的支持，”该报告的主要调查员琼卡希尔博士说。
她说：“我们已经为飞机建立了健康监测流程，但没有为我们的员工建立健康监测流程
。”
《每日电讯报》联系了民航局、CECC 和台湾航空公司。
CAA 发言人表示，该机构意识到飞行员面临的精神压力，并与 CECC 和飞行员工会就如
何改善条件、消除公众误解和重新安排工作时间表进行积极谈判，以让更多的家庭时间。
“CECC 指挥官意识到这件事的严重性，他们正试图找到一种更好的方法来平衡飞行员的
心理健康和我们国家的经济出口，”她说。
长荣航空表示，它正在为不合标准的检疫设施中的工作人员提供支持，并“优化我们的
航班调度和调度方法，以减轻我们机组人员可能面临的一些身心健康压力。”
它表示已为飞行员提供专业咨询课程，并因精神或身体健康原因延长休假时间。 该公司
表示：“我们还致函每位机组人员，感谢他们的巨大努力和牺牲。”
华航也感谢其飞行员。 “飞行员的身心健康对华航很重要。 成立了一个关怀小组，以
积极接触和支持在执行任务期间面临风险的飞行员，无论他们目前处于隔离状态还是继续
飞行，”它说。
它说它“始终保持警惕。 由于航空安全是我们的首要任务，我们努力确保每位机组人员
的身心健康。”
*补充报导：John Liu
心得
台湾决定要清零，但是又想要国境继续开放，也想经济货物继续进出，delta传染率这么
高，
也只有机组员在普筛，机师一个月出国三到五趟，空服员ㄧ个月一趟，商务人士半年一趟
，隔离的天数造成的身心影响就马上高下立判，社区的确好几个因为就医问题筛出来了，
没筛检不会知道有确诊！

机器翻译就别贴了

你这种翻译看了头很痛你知道吗？

不嘘内容 嘘你乱翻==

破口仔投书国际

谢谢分享

当代贱民

台湾什么时候要追求清零了

幻想文 感谢协助打发台风假时光

所以机师都遵守防疫规定了吗？

前几位或许就是公众代表？

骨折好几个月无法就医, 这种喇趴文............

补血

机师都很乖 绝对没有违规跑去酒吧

问题在违规，不是确诊又证明同温层为了掩饰后者多拼命想把风向往前者带干打错XD 前者 后者

抵销酸民废嘘ㄏㄏ

AviationHate板贴这个 大概也是只有被嘘的份 仇视这种东西 用道理跟逻辑是讲不通的 没救没救

End

这群人 叫妈妈 搬阿嬷 现在call洋肠 真是丢脸还举例开飞机撞山 语带威胁 有够巨婴

老话一句 不爽做就快滚 懂吗 快给我滚

从未仇视喔…一直以来，都觉得机师空服员都很辛苦，要对抗时差，各种状况及乘客，身心负荷过大…其实从5月台湾爆发这疫情以来，疫情都是在双北跑来跑去，难怪有人说：https://i.imgur.com/ESAz3jM.jpg

不挺机组就是仇视啦，逻辑好棒棒说真的，我的同事因为约砲、约小三上摩铁，导致破口，要是我我也不敢跟别人承认我是机师

来了 情绪勒索 老话一句，觉得身心出问题就离职换人做，每年几千个投机师不怕找不到司机

你们也有这一天喔？阿不是一直都很秋？

这篇真的是笑死

仇视的一方往往不知道自己是仇视 还觉得自己是正义真的可怜 具体例子请参考二战时某族群的行为

坏人也不觉得他是坏人啊，请参考周处的故事

外文标题很屌吗？

外籍航空的机组人员会不会是更大的破口呢？台湾政府有办法管外籍机组人员在国外的活动范围吗？台湾政府有办法管“外籍航空”机组人员在国外的活动范围吗？外籍航空机组人员一定不会把Delta病毒传给台湾的机场人员和旅馆人员吗？

好了啦 你们防疫要是有甩锅这么在行就好了

你的心得只有最后一句话吧文章讲机组员的心里压力，你心得再说政府盖牌然后你是故意带风向黑机组员的

这个翻译不行

感谢分享

薪水不变班变这么少好羡慕喔

罢工的时候嫌休太少，疫情的时候嫌休太多？？而且完全避而不谈人与人的连结，蒸蚌如果自己在国外乖乖的，回台也乖乖的不要乱搞，还会把病毒传来传去吗？

机师都很棒的

Google翻译？

88

照ha逻辑，全国的人也乖乖的不要乱跑，病毒也不会传来传去哦。还有媒体之前再那与台中空姐密切接触，结果只是同一班班机客舱载货的组员。乡民们怎么看我就不多说了。

塔绿班水准就是看标题定胜负

端盘子真的很辛苦恐影响智力嘻嘻0.0

o.o

观念不同，跟这些土人讲再多道理也没有用，劝你早点放弃吧，他们听不懂也听不进去的，看了很多土人的回应，要嘛硬拗要嘛鬼打墙，根本不值得让我们花时间去跟他们沟通，说穿了这些土人就是想尽办法包装自己是个仇富社畜。