网络上有很多 live ATC 频道
常常听到 descend XX, maintain YYY
或者 turn right, heading ZZZ
我有一个疑问, 不同机型的转弯,爬升下降性能不同.
收到塔台的指令的时候,
机长怎么知道要多少时间内达到航管指示呢
如果太快,或太慢没有一致,这样航管不就有困扰了

慢慢来啊 做正确比较重要，航管觉得慢就会加一个now给你，或者再叫你一次

"IMMEDIATELY" should only be used whenimmediate action is required for safety reasons紧急就上面这个 一般的时候 有个节奏在 会有时间下了指令后 都会观察一下 不同公司机型有经验值

expedite

now并不是正式航管用语，也不建议使用，记得因为一句模棱两可的turning right now，引起严重的空难

最有名的是A340的呀 航管给爬升前都会确认一下能不能爬到 777就给得很干脆

楼上的意思是，航管因为机型的爬升上限能力不同，所以有下指令的疑问吗？

340要看 5APU不是叫假的 但345 346除外

youtube找汉莎航空从浦东起飞的那集piloteyea343是真的没力瑞士航空才多

172就是都叫你best forward speed这样

如果超出性能机师要马上回应 否则就是照程序执行

at pilot’s discretion

a大，如果飞机做不到，航管会决定要不要给、或者等航情没有了再给、或者给其他处置

对，相当困扰，所以管制员的经验与飞行员的操作相当重要

没事when ready，紧急immediately，飞行员看着办就正常术语，做不到的就改发术语，R men有雷达萤幕塔台有目视，随便都可以，不搞一起

340那个蛮好笑的