完整图文介绍:
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/353471206
AE1288 A320 OP by TigerAir Taiwan
B7 8822 A321 OP by Evaair
这次从金门航空站要回台湾时,
为了体验一下期间限定的虎航国内线
所以订了华信机票,虎航飞行的A320班机
在疫情期间华信航空向台湾虎航
湿租了3架A320飞机,
专门飞行松山澎湖跟金门航线
最多每天可以提供12班次额外运量
几乎等于30班ATR 乘客数,
让离岛班机平日的机票几乎都是处于低价水平
金门几乎是3000块内搞定
让离岛旅游在疫情期间
降低不少成本
我是从高雄飞到金门, 然后从金门前往松山
第一次在金门办理登机手续
觉得这个机场比我想像中的小哈哈
如果没有扩建部分
办理登机其实只有一个中岛
但是因为有了扩建部分,
所以华信跟立荣的柜台是分开的
华信航空金门的航班只有飞往台中跟松山
在国内线的能量
其实跟立荣还是有一段距离
金门机场扩建部分
有一个可以看到跑道的休息区域
在非管制区域想要看飞机的话,
可以坐在这边还蛮不错的
在报到柜台附近有蛮多可以坐的地方
可能跟金门大雾容易误点有关系
其实真的可以了解,
在外岛班机取消的恐惧
这次刚好也让我们遇到一些状况,
差点感觉就回不了台湾了哈哈
现在国内线自助报到速度还蛮快的
只要扫描健保卡就可以拿到登机证,
国内线航空公司格式好像都一样
应该是政府有统一规格~
现在台湾机场都走精致路线,
就算是小型机场
也会有不错的餐饮, 展览空间,
当然还有很干净的厕所
金门机场厕所竟然有免治马桶
果然是非常有钱哈哈
另外金门之光金门高粱,
不会放过旅客最后的购物机会
另外有规划儿童游乐区
家庭客人等飞机也不会无聊~
知名伴手礼店,
最后机会可以买一下东西
国内线的寄舱行李额度是10公斤
手提行李可以带一个登机箱跟随身包包
对于一般游客来讲算是满足够的
在起飞前的一个小时可以开始挂行李
然后就可以通过安全检查前往登机门
今天我们搭乘的A320,
通常会使用金门唯二两座空桥
我觉得这是外岛机场遇到天气问题
很难疏散的原因,
因为地勤能量不够啊哈哈,
飞机到了也没有足够的设备处理
也不是简单说把飞机飞过来就好~
来到候机室时,
已经看到我们今天的虎航飞机B-50005
停靠在空桥准备回台北松山,
很难得可以在国内离岛机场
看到平时国际航线为主的台湾虎航
我觉得这是一个蛮有趣的经验,
其实国外很多廉价航空,
都是以国内线起家或作为稳定收入来源
像台湾人熟悉的日本乐桃 , 泰国狮航
还有马来西亚的亚洲航空,
都有非常庞大的国内线,
但是受限台湾法令并不是开放天空
而且票价受限,
无法发挥廉价航空弹性票价优势,
我觉得蛮可惜的
在等候飞机时有看到外籍机长
下来飞机跟机务讨论,
也有看到行李车靠在飞机旁边后没有动作
觉得可能事情没有这么简单,
但是以往搭乘台湾虎航经验,
有什么误点状况都是很晚才会通知
反正去问地勤也不会跟你讲什么~
原本的班机AE1288下午3点起飞,
2点45分的时候都没有宣布要登机
大约2点55分的时候广播宣布,
''机件因素延后, 登机时间不明''
然后就在登机门发果汁了.....
当时马上看一下,
华信下一班回台北是4个小时后 ,
觉得有点慌张
因为晚上7点跟台北朋友约要吃饭, 绝对会赶不上
边喝着果汁看着窗外
想说华航是有多讨厌我XD
趁这个机会先分享一下跟华航集团的小事蹟
1998
在香港坐着MD 11看着翻掉的MD11 XD
2003
小年夜 香港-高雄 飞机故障机场等了6小时
2004
香港-台北-温哥华 出国读书
香港-台北班机取消
害我们转机时间只剩15分钟
2016
华信高雄-花莲 误点90分钟
赶不上原本火车去太鲁阁
2016
在温哥华转弯太快吃土被困了两个小时
在飞机上面走来走去碰到三个同学
原来也是要回温哥华滑雪XD
2015-2019
8趟虎航班机
6趟到达时间延误超过1小时
大部分都是曼谷线
最后加上2021 ,
虎航看到我就吓到了不想载我
下午4点宣布....修不好去搭立荣吧XD
幸好这班其实本来就没有很多人
拿登机证时觉得顶多发了60张,
隔壁立荣很幸运4点30分的班机是A321
可以容纳我们所有人,
不过也让他们整班机爆满超热闹~
看着长荣航空飞行的立荣航空班机
心中只能苦笑,
因为不是为了要搭台湾虎航,
我没事也不会去定华信啊...
结果还是回到立荣航空怀抱
这是缘份吗哈哈
立荣航空自己有两台A321
不过今天搭乘长荣航空派出的飞机,
看着长荣想说,
能够飞到北海道A321我愿意哈哈
我本来以为外岛班机都会尽量在本岛加油,
结果发现原来也会在金门补充燃油~
好久没有看过热闹的登机门还有点怀念,
整体看下来立荣的载客率真不错,
应该他们飞机本身就已经有过百乘客
再加上我们这些虎航难民XD
真的是幸好这一班是A321
华信地勤人员把我原本的登机证收回去,
发了一张他们安排好的立荣登机证
但是座位是全部打散的,
结果有个妈妈带着小孩
被分散在不同的位置
还要立荣地勤人员上飞机帮忙调位
其中一个就是调到我
我觉得台湾人真的算不错随便问大家都帮忙,
但是难道儿童票都不会注记一下吗哈哈
立荣班班机其实很准时的到金门
但登机上不是很顺利
原本4点半的班机,
大概也稍微延误了20分钟
这台飞机是长荣机队里面比较新的A320
椅套是跟新款A330 一样
间距是31吋
整体感觉还是会比ATR 感到舒服
可以看得出来这国际大厂 Recaro椅非常薄,
我觉得如果要飞行3小时以上称不上舒服,
另外国内航空的窄体客机都不会有娱乐系统,
出国能够选择很多人都会避免
但是如果是一个45分钟国内线,
这的确也没话说, 已经很好了哈哈
坐起来膝盖空间大概还有一个拳头
会比隔壁台湾虎航舒服
飞机上所有杂志都已经抽掉,
只剩下安全须知卡
今天班机真的大爆满
很多行李都需要找位子乔进去
所以大约4点50分才后推
用来播放安全影片的小电视
其实画质还是蛮烂的XD
好像十几年来都没什么进步
起飞后, 根据机长的飞行报告
是在19000英尺高度巡航
国内线不会飞太高
穿越台海也有指定航线,
气流完全没停过
晃到都想吐了哈哈
不过速度上真的快蛮多的
飞行时间只花了大概38分钟
最后误点几分钟降落在松山机场,
松山机场是军民用机场不能拍照
降落前打开扶手导光条增加了一点气氛
不过要讲到内装,
737 sky interior
我觉得还是赢很多
松山机场降落其实蛮刺激的
真的是在高楼大厦中穿梭
也大概10年没有来到松山机场
国内线的空桥数量很够,
还是比较有那种国内航班枢纽的感觉
但是行李输送带只有两条,
所有航班都要混在一起, 等了蛮久的
纪念一下这个拿着立荣登机证,
跟华信行李牌的难得经验
国内线行李牌需要交回去,
我发现拿错行李的人还真的蛮多的
光看到门口拦下来就3个
都几岁了, 基本确认都无法自己来做哈哈
松山机场跟高雄一样都有捷运直达,
只是采用文湖线中运量,
上下班时间真的不敢拿着行李去搭
其实我一直觉得跟华航集团八字都不是很合
从小爸妈喜欢搭华航 ,
我自己就没有很喜欢
长大自己也不会特别选择,
但是每次搭乘好像都不是很顺畅
虎航部分主要是高雄-澳门
还有曼谷回程时间很好所选择
但是印像中准时也没几次
这次想说来个特别小体验
结果连飞机都没搭到XD
看来以后还是少选择不然害到大家哈哈
有趣的是原本坏掉的飞机
之后几天的状态飞回松山后又回桃园
都没有再次用来载客,
可能故障没有办法一时修好
觉得长荣集团
对我来讲还是比较合一点哈哈