纯好奇 二个城市之间的航空路线 是否不管哪家航空公司都是固定的?
前阵子飞LAX-TPE 华航早长荣30分钟起飞 如果路线是固定的
为何华航反而晚长荣30分钟抵达?

不是固定的，要看当天的天气来决定要飞的路线，有些路线像是台港只有一跳路线可以飞的才会是固定的一条

但只差30分钟 是否长荣 华航是飞同一条?这种情况下 长荣在天空可以"超机"吗?

你可以爬喷射气流

但超别的机 不会被谯吗?

不要乱按喇叭就还好

华航不是喜欢飞慢一点赚津贴吗

飞美东要看是否有北极航线认证 没认证的得飞靠南航线较远另外像特定国家领空过路费 也是不同航空公司航线取舍因素美西相对单纯 大概只有要不要舍大圆就喷流的差异

可以把轨迹叠起来比比看

美西去美国走西风，回来走北极。

会跟着路标走

就跟这这家医院说要换人工关节那家医院说吃消炎药1

去年以前 某航YVR 好像还真的是...

不固定 看天气和航管

超级不固定，去FR24看就知道了

因为大意了 没有闪喷射小精灵

航高不一定一样，太多因素了。

机型不一样 巡航高度不一样 速度不一样 就超车啦

每间航空公司的Cost index也不一样 影响的因素蛮多的 也有华航后发先至的例子

东亚来回美西基本上是飞 PACOTS 航路，每天会因气流位置更动. BR CI 可能飞不同 tracks 导致后发先至. 亚洲飞美东和中西部大多跟着气流经由西雅图的 PACTOS tracks 或经阿拉斯加的 NOPAC tracks，反向则走北极航路或 NOPAC tracks冬季美西回台北有时会出现一架往南飞经夏威夷、冲绳的 PACTOS 西向航路，另一架往北经阿拉斯加飞 NOPAC 航路到日本

通常花家后发先至 成本也通常都高后至的不少

没什了不起。我的登机证印的日期是今天飞，昨天到。

你可以从把边抓车过去，赏它两声喇叭！

就算同一时间起飞的航班也有可能不一样。每家公司考量点不同，有些燃油成本较高，有些对于乱流接受程度较低，还有对于etop备降站的选择不同，所以就算同天同citypairing偶尔也是会出现不一样的航路。