完整图文介绍:
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立荣航空 UNI AIR |TR72 -600 | B7 8917
从高雄飞离岛选择分别有金门跟澎湖
还有德安航空的小岛航线,
很多人其实不知道,
从高雄没有办法直飞马祖,
金门一直以来都是高雄蛮重要的离岛航线
不过随着复兴航空跟远东航空倒闭
现在高雄只剩下立荣航空独家经营,
华信航空一向都不以高雄为重点
除了任务性接下复兴航空留下的澎湖航线缺额外
并没有打算要开高雄金门
所以也只剩立荣航空独家经营的局面
搭乘期间小三通是暂停状态
立荣航空基本上是用 ATR
搭配每天两班A321已轻松满足需求~
之前来机场几乎都是搭Uber
国内旅游没什么行李就来试看看捷运
国内线离小港机场站,
其实有一段蛮长的通道距离
国际线就近很多,
老人家拉着行李也是蛮辛苦的哈哈
再次来搭飞机,
是从来没有体验过的离岛国内线
也是第一次前往金门 ,
同时第一次搭乘 ATR
因为疫情的关系也有一年没有搭到飞机
在台湾良好的防疫下
还可以坐飞机到离岛玩更显珍贵
希望可以尽快正常出国,
对台湾旅游业发展还是比较健康
就算上一次搭国内线也大概是4年前,
完全忘记要怎么报到XD
现在如果有订票
几乎是自助报到自助印登机证的方式
扫描身分证或健保卡就OK
算是非常方便~
行李一律自行拿到行李柜台自行寄仓
国内机票一律都是10公斤免费额度
超过的话,
民航局有规定1公斤好像10几块
蛮便宜的不太需要怕超重问题
寄舱是航务代表负责, 过程也是蛮快的
高雄机场国内线有自己的便利商店
不过我觉得国内线航班比想像中少
我觉得高雄蛮适合做国外旅客离岛的转机点
北部机场不在一起, 台中交通不便
高雄完全就是完美,
中间还可以安排搭捷运去市区半日游
可是好像都没有这种票在卖啊哈哈~
国内线航班可以带水上去
也可以带咖啡饮料推荐在外面便利商店买好
基本上进来之后就没东西了 ,
高雄国内线没有提供空桥
这个围起来的地方
感觉是通往二楼的空间,
不过好像长期没有使用
不知道以前北高大荣景这边是用来干嘛的哈哈
虽然说外面有很多飞机停靠处
不过因为都是同一条通道关系,
同一时间只会有一班飞机登机
今天航班停机坪很外面
感觉蛮像在泰国苏梅岛搭飞机
反而有点海岛风情哈哈~
今天立荣航空的航班
我一直觉得ATR外表真的不讨喜又很笨重
像庞巴迪 DASH-8 感觉就比较帅气点
不过ATR 的确很适合台湾这种离岛操作
很省油又很耐操,变成台湾离岛主力
基本上国内线跟ATR 也脱离不了关系~
立荣航空在高雄有自己的维修中心
同时也是全台湾唯一有ATR 模拟机的航空公司
因为复兴航空关系,
ATR在台湾人心中的确是有一层阴影
但是国内线优段班立荣航空,
操作起来的确也看不出有什么大问题
以前大家都知道立荣机票会比较贵,
虽然现在也没什么选择,
应该大家都一样了哈哈
当天只有一位服务人员进行登机手续
有一点稍微小排队 ~
ATR 是从机尾上机
所以想要早点下飞机应该要从最后一排选
飞机的门本身就是楼梯
不过大部分航空公司为了增加寿命
在机场还是会配楼梯
飞机内部空间其实还算蛮宽敞
我本来以为跟支线飞机
进去时头可能都还要低下来一样
ATR 至少可以站直
大概比A320稍微压迫一点
采用薄座椅膝盖空间表现很不错
比廉价航空来的舒适,
像是我身高178还有蛮多空间
可是椅子真的很挺
大概一个小时左右勉强可以接受
比较不喜欢是没有头靠,
像我几乎是脖子的地方靠着椅背最上方
前面乘客也有同样状况
在高雄这边地勤有外接冷气
虽然飞机地停通常不会超过半个小时
同样美国支线航空公司根本就不会接冷气啊哈哈
我自己坐螺旋桨飞机的经验真的很少
其实也只有坐过庞巴迪的DASH8 Q300
以前冬天有几次
从温哥华坐去滑雪胜地 kamloops 滑雪
一直觉得螺旋桨飞机就是很吵震动很大
然后降落时天气都不好很可怕,
来看看新时代的ATR 72-600表现如何
今天航班很准时的后推起飞
中间经过停机坪
停靠不飞的航机比我想像中少
长荣也放了机台A321在高雄随时支援离岛航线
反而华航暂时没有喷射机在高雄支援~
今天刚好坐在引擎旁边起飞的推力还蛮强的
整个客舱吵到完全没办法跟隔壁讲话,
而且会有耳鸣感
看来螺旋桨还是有他天生的宿命 XD
酑O爬山升速度非常快
一甩 ATR没力的印象~
巡航期间因为防疫关系完全没有任何服务,
正常来讲其实会发果汁跟花生
前方空服人员起飞后就直接到后面去了
基本上就是跟客运没两样的航班哈哈
ATR 有一间厕所是在客舱后方
但是因为全班客满关系
就没有特别站起来过去参观
飞行途中目觉得稳定性跟喷射机没两样
可是噪音部分还是高出很多,
最后真的觉得太吵戴上我的抗噪耳机
一年多前就买了, 结果疫情一直没办法测试效果
只能说非常不错舒服多了XD
大约50分钟的飞行时间到达了金门航空站
今天金门风非常大
可以感受到飞机跟东北风对抗的状况
立荣ATR 机队机师应该是全台最硬
独家飞没助航设备北竿, 南竿
还要飞东沙包机
然后每天在金门跟强风对抗
大概都身经百战 XD
立荣规划70个座位
下飞机其实满顺畅的不太会被挡到
短途航班人数少还是有好处~
感谢今天带我来金门的B-17008
可以看到货舱是在飞机前方
所以为了配重几乎会严格规定客人的座位
金门机场比想像中的小
行李输送带有两条
大概等了5分钟左右就出来了效率算不错
国内线行李都是人工辨识
并没有电脑的条码
其实还蛮浪费人力
拿到行李后还要人工核对行李牌才会放行
第一次来到金门尚义机场就可以感受到风的力量
但是作为一个小三通加上旅游景点
我真的要盛赞一下机场地租车不管是机车
汽车都超方便也集中管理
也不会有一堆人在机场拉客的感觉
可以唱着现在机票便宜来个外岛小旅行
也很推荐需要往返台北南部的朋友
其实除了高铁
也可以去外岛转机啊XD
这样顺便回家在外岛多玩一天
成本算蛮低的,
想要搭飞机的真的很推荐XD