图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47503397
一行人八月下旬到金门恳亲，连同被恳亲的人，分成七个不同的航班返台。
回程 ATR72-600 与 A320-200 票价相同，所以选择椅距多 2 吋的 ATR72-600。
(但是 ERJ-190 的班次还是比较贵)
团员当中有四人选 8/24 的 AE1284。
前一天(8/23)去大胆岛走路到铁腿，
这天从金丽丽大饭店 Check Out 后，简单吃过早餐，搭公共汽车到金门尚义机场。
搭蓝 1 公共汽车前往金门尚义机场。
抵达尚义机场时，尚义机场使用 06 跑道起降，10:40 过后才改 24 跑道。
Date: 2020.-8.24
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE1284
Route: Kinmen (KNH) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 11:20 － 12:30
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1513
Registration No.: B-16856
Class/Seat No.: Economy Class / 8K
11:22，后推；
11:25，开始滑行；
11:26，右转 A 滑行道；
11:27，在 A 滑行道停下，但不久后又继续滑行；
11:28，右转 24 跑道，滚行起飞；
11:29，离地。
华信的 ATR72-600 有两款不同的座椅。
前三架租机(B-16851~B16853)的餐桌较大，与立荣的 ATR72-600 相似，
后四架自购机(B-16855~B-16858)的餐桌较小，
放置安全须知卡与机上杂志的隔板设计看起来也较 LOW。
11:41，CA 起身；
11:44，抵达巡航高度 13000 ft；
11:45，CA 推出推车，开始饮料服务。
机上提供青心无糖绿茶、乌梅汁、金桔柠檬、矿泉水。
11:51，右侧窗外出现澎湖的深情海岸，此时开始左转，调整飞行方向，
右舷窗外最靠近的岛屿是白沙，右侧跨海大桥连接的是西屿，
位于澎湖内海中央的小岛是去年冬天造访的大仓屿(当时也是搭 B-16856)。
让人目不转睛的菊岛碧海蓝天维持了短短几分钟，
很快地台湾本岛西海岸已经出现在眼前。
12:09，由苑里与大甲交界处进入台湾本岛上空。
接着切过铜锣、公馆、汶水、狮潭，跨越五峰与尖石，
然后蜿蜒著穿越雪山山脉的台七线(北横)就已经在眼前了。
想起很久以前走过的东满以及福巴越岭步道，应该隐身在附近某处吧？
以往走了大半天的路程，搭飞机经过只要一分钟。
12:22，经过翡翠水库上空。
九月有天临时起意在小格头下车，向晚时分走路到这里看鳄鱼，
当时松山机场也是由 28 跑道起降，头顶上不时有准备降落的班机飞过。
12:23，脚下的风景是坪林，远处若隐若现的是兰阳平原的身影。
龟山岛也在一分钟后跟着现身，拿出相机与长镜头，勉强得到太平洋上的乌龟样貌。
12:26，在双溪、贡寮一带开始左转，自侯硐起沿着基隆河一起朝下游方向前进；
12:27，瑞芳、深澳、八斗子、基隆屿；
12:28，基隆；
12:29，八堵、七堵；
12:30，五堵；
12:31，汐止；
12:32，东湖、葫洲；
12:33，最后一次与基隆河交错，由松山机场 28 跑道降落。
12:34，左转 CC 滑行道；
12:35，右转 N2 滑行道，左转 Spot 32；
12:36，抵达 Spot 32；
12:37，关发动机；
12:40，开舱门。
后记：
从 flightradar24 看起来，B-16856 接下来似乎在一周内连续故障两次。
第一次是 8/26，早上在 TSA 故障未出勤，下午才上工；
第二次是 8/30，在 MZG 故障，这次直到 9/3 才修好，空机飞渡回 RMQ。